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Hallo Forum,

da habe ich jetzt schon wieder ein neues Problem:

Der Wischerarm fährt plötzlich beim Wischen über die linke A-Säule, bzw. nicht weit genug ein. Rechts passt's.

Ohne die Mechanik innen zu kennen, kann ich mir nicht vorstellen, dass die sich zerlegt hat. Das Verhalten deutet eher auf eine unzureichende Schmierung hin.

Macht das Sinn? Was kann ich tun? Wo kann ich das schmieren?

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Eine Anleitung haben ich schon gefunden:
https://forum.mb124.de/read.php?1,216662,216662#msg-216662

Zitat

Meist hilft man sich für's erste mit einem Tropfen Öl, den man auf die Hubachse träufelt.

Ist die Hubachse die blanke Stange, die man auf dem Bild sieht?


Danke für Tipps und

beste gruesse,
heinetz

Also, hab eben ordentlich Ballistol auf die Stange gesprüht. Das hat aber leider nichts gebracht.

Die Hubachse lässt sich mit viel Kraft gegen irgendeinen Widerstand reindrücken. Es fühlt sich nicht so an, als wäre sie schwergängig und das Problem woanders. Ich kann leider die Mechanik nicht sehen und daher auch nicht verstehen

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(Man sieht, wie weit der Wischer übersteht)

Es macht schon Sinn, dass da irgendetwas gangbar gemacht werden muss, was 30 Jahre lang kein Schmiermittel gesehen hat aber es fühlt sich nicht so an, denn ich kann diese Hubstange, wie gesagt mit Kraft ca. 4mm reindrücken, aber sie drückt sich halt auch wieder raus.

Hab leider keine Ahnung, wo ich weiter nach der Ursache suchen soll. Habt Ihr nen Tipp?

Interessant fänd ich, was hinter dem grossen Metalldeckel passiert. Aber da sehe ich von aussen keine Chance, den irgendwie aufzukriegen. Hier habe ich aber noch eine weitere Anleitung gefunden, wie die Scheibenwischereinheit ausgebaut wird. Ich würde nun da weitermachen bis etwas mehr von der Mechanik sichtbar wird. Ich denke, das kann ich so auseinanderbauen, ohne es gleich wieder zusammen bauen zu müssen.

beste gruesse,
hienetz


beste gruesse,
heinetz

So sieht's aus, nachdem ich alle Abdeckungen abgemacht habe:

index.php?page=Attachment&attachmentID=56377


Nicht sonderlich erhellend. Ich hab überall mal hingesprüht, aber erwarte davon nichts. Das Problem kann also nur hinter dem schwarzen Deckel sichtbar werden. Dann müsste es da irgendwelche beweglichen Teile geben, die sich nicht mehr so weit bewegen, wie sie sollten ...

So, nun habe ich mir mal Bilder und Videos von dem Innenleben angesehen und danach kann ich mir noch weniger vorstellen, was dafür sorgen könnte, dass der Hub nicht mehr stimmt, was man mit fetten und einstellen korrigieren könnte. Sprich, Wenn nichts an der Mechanik kaputt ist, passt der Hub, oder?

Im Grunde würde es dann doch Sinn machen, gleich einen bei klenanzeigen.de zu ordern. Da gibt des Wischer komplett am 50 Euro.

Noch eine Frage dazu: Gibt's Unterschiede zwischen Mopf0, 1 und 2 ?

Wie auch immer. Selbst wenn ich einen neuen Wischer benötige, will ich jetzt vorher einmal den alten ausgebaut und reingeschaut haben. Was muss ich beachten, um den Wischer wieder in der richtigen Stellung zu montieren?

beste gruesse,
heinetz

Hallo Forum,

so, nun habe ich mich gestern noch viel damit beschäftigt, was so alles das Problem mit so einem Einarm-Wischer sein könnte und komme zu dem Schluss, dass ich mir besser Ersatz besorgen sollte. Ich habe hier etwas gefunden, bei dem ich mich frage, ob das passen könnte:

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Das BJ des Spenderfahrzeugs ist nicht bekannt. Meiner Recherche nach gibt es für den Einarmwischer zwei Ausführungen:


Metall- oder Plastikdeckel.


Darüber hinaus gibt es keine Unterschiede. Ich würde als davo ausgehen, dass jeder Wischer aus einem 124er passt. Der Auf dem Bild sieht nach der Ausführung mit Metalldeckel aus.

Was meint Ihr?

beste gruesse,
heinetz

... und die beiden gesteckten Abdeckungen für die Frontscheibe (li und re), also die Gummis mit Metallkern liegen auch nicht mehr richtig auf der Frontscheibe auf und sind rissig. Ich denke, es sind diese hier:

https://www.ebay.de/itm/355481521886?chn…ORoCmfcQAvD_BwE

passen die?

Zitat von »alex«

beschäftigt in Form von?...erst wenn der komplett zerlegt ist und nichts mehr zu retten ist, dann hat man sich genug beschäftigt

Du hast ja Recht. Eigentlich wäre es mir auch lieber, den Wischer auszubauen und aufzumachen, bevor ich Ersatz kaufe, der dann möglicherweise nicht passt. Ich habe nur das Problem, dass ich das alles auf der Strasse und nicht unter Dach machen kann. Das bedeutet, ich muss das fertig kriegen vor es anfängt zu regnen

Den alten Wischer ausbauen und einen passenden einbauen, schaffe ich an einem Tag

Ok, ist ja nen Versuch wert ... also wie man die Wischereinheit freilegt, habe ich ich ja nun geübt und rausholen wird auch kein Problem sein. Wie man den Hubmechanismus aufmacht, habe ich auch irgendwo gefunden. Zwei Dinge bereiten mir Kopfzerbrechen:

1. Kann das Auto mit ausgebautem Scheibenwischer zur Not im Regen stehen?
2. Wie sorge ich dafür, dass alles wieder in der richtigen (Null-)Stellung zusammengebaut wird?

beste gruesse,
heinetz

Zitat von »alex«

es gibt Markierungen oder alles genauso zusammenbauen, wenn der Wischermotor doch verdreht wird, oder neuer eingebaut wird, einfach nur den Motor einstecken Wischer einschalten, warten bis dieser abschaltet, dann hast deine Nullstellung, wenn man 2-3 Mal falsch zusammengebaut hat, weiß man wie es läuft auf Anhieb geht sowas sogut wie nie, try and error

Ok, ich hätte gedacht, man kann das Ganze an zwei Stellen falsch zusammenbauen:

- Arm auf Welles des Wischergestänges
- Stellung Zahnrad Hubmechanismus

Egal, wenn ich Markierungen finde, versuche ich sie zu finden und mich daran zu orientieren und wenn das mit trial and error machbar ist, würde ich es probieren.

Zitat von »alex«

offen lassen ist nicht so gut, Wasser läuft rein, normal läuft es zwar ab, aber das ist ein altes Auto..... Abdecken mit Folie oder ähnlich ist keine Option?, muss nicht 100% dicht sein, ist die Dichtung auch nicht

Ok, wenn das nicht 100%ig dicht sein muss und ne Abdecken reicht, ist das ne Option.

Danke

Moin,

Zitat von »Otthardt«

Bei mir war bei beiden noch die Kerbe für die Justierung vorhanden.
Beim Einbau darauf achten, das der Mechanismus in Mittelstellung ganz eingefahren ist.
Dann passt alles.

die Kerbe finde ich wahrscheinlich in der Anleitung aber was meinst Du damit:

Beim Einbau darauf achten, das der Mechanismus in Mittelstellung ganz eingefahren ist.

Darunter dass der (Hub-)Mechanismus ganze eingefahren sein muss, kann ich mir etwas vorstellen: Der Bolzen muss ganz eingefahren sein. Und Mittelstellung heisst soviel wie wenn der Wischer ganz oben ist? Wie sehe ich ob, der Wischer ganz oben ist, wenn ich das zerlegt habe. Naja, ich baue mal darauf, dass sich das alles aus der Anleitung ergibt und schicke Dir ne PN.

Zitat von »Otthardt«

Dann passt alles. Ich denke dass sich bei dir Nullstellung verschoben hat. Geht aber normal nicht ohne Defekt.

Das war ja meine Überlegung nachdem ich mir im Netz angesehen habe, wie der Hubmechenamismus funktioniert. Für mich sieht das so aus, dass wenn der Hub irgendwie blockiert, damit entweder das ganze System blockieren oder irgendwo in dem System etwas nachgeben, also verbiegen oder um einen Zahn verrutschen müsste.

Seih's drum.
Ich danke Dir, schicke Dir ne PN und dann werde ich den Kram rausholen und Zerlegen

beste gruesse,
heinetz