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MoPf hat ja schon die nächste Generation NTG4.5 darauf bin ich nicht eingegangen weil Andreas nach 2008 gefragt hat


ja, Aux gibt es, das reicht, wenn meine Frau mitfährt und etwas Musik will, gibt es direkt vom Telefon ins AUX, da es eh kaum genutzt wird und wenn, dann eh nicht zu lang, wir haben uns nach 17Jahren immer noch genug zu sagen

USB ist mittlerweile kaum noch interessant für mich, auch wenn es sich komisch anhört, ich brauche das alles nicht mehr, ich lasse mich gerne überraschen, d.h. mir reicht ein Stinknormales Radio, im Idealfall DAB+

einzig was mittlerweile Pflicht ist, da habe ich mich lange dagegen gewehrt, das ist BT Telefon, damit ich immer erreichbar bin, telefoniere selbst auch nur wenn unbedingt nötig ist

ich denke aber ich hole ein paar CDs raus die ich schon sehr lange nicht mehr gehört habe und überspiele die auf die Festplatte des 204ers

der Controller ist dran



einfach alles auseinandernehmen, eigentlich selbsterklärend, wenn nicht einfach tubeyou Videos ansehen
aber gut merken wie es vorher war, sonst klemmt es beim Zusammenbau





die gebrochene Welle ist der Klassiker, früher habe ich die verstärkt und geklebt, das lohnt sich nicht, gibt fertige Wellen beim Jeff usw.



das Alu sollte es etwas länger aushalten



Zusammenbauen

erste Pakete sind eingetrudelt
die Blinker waren bei Hirschvogel im Sonderangebot, für den Preis bekommt man normalerweise nur Chinaware 35€ pro Stück, musste ich mitnehmen
ein Paar Kleinteile die ich nicht habe
Schrauben für Injektoren und paar Schellen 15€ Dichtringe hat mir Bernd mitgegeben
Muttis für die Querstreben (Preis später bei den Lenkern)
die Blende wie gesagt 35€



Motorlager 146€
Ventildeckeldichtung 14€



da gab es noch etwas zu putzen, ohne Bilder Schaltknauf und Klimabedienteilblende



bereit für Neuzustandherstellung



hergestellt







Münzen für die Waschanlage gehören zum Interieur



Alu im Außenbereich ist leicht hässlich



Metallpolitur + Muskelkraft = wieder schönes Alu



Blinker sind leicht feucht, werden aber später getauscht, wenn Außenbereich ansteht



links genauso



wird früher oder später die Elektronik lahmlegen



und nein, werden nicht gegen die schönen Spiegel getauscht, die Actrosspiegel bleiben

die Motorlager gehen gut zu tauschen, da muss nur der kleine DPF kurz raus





da die Lima so verölt und dahinter auch saubergemacht werden muss, habe ich zuerst die ausgebaut in der Hoffnung das Motorlager hier durchgeht, ja könnte gehen, aber warum so kompliziert, der DPF ist wirklich easy go



jetzt kann ich putzen...
das wird ein Bremsenreiniger Massaker

sicher gemütlicher, aber schau dir die Menge an Holz bzw. Alu an, am Armaturenbrett ist quasi nichts, zudem ist die Tachoblende in so einem Alulook, das würde sich mit Holz beißen, erst habe ich auch gedacht, bitte nicht dieses Aluzeugs, aber mit den Cognacbraunem Leder wäre Holz nahezu Ton in Ton, so gibt es Kontrast, es ist nicht ungemütlich, das bleibt erstmal so, wenn ich das schwarze Holz finde würde, dann wäre es eine Option....später Mal, habe aktuell genug zu tun

habe mir das ganze nochmal angesehen, habe vorher noch nicht so richtig wahrgenommen, finde das ist ein schöner Kontrast, Schwarz, Alu, Cognacbraun. Das Alu ist übrigens echt und ist echt wertig gemacht und fühlt sich gut an ich glaube das lass ich so, Holz habe ich im BMW

Mercedes konnte doch tatsächlich noch einen Ventildeckel auftreiben



die Dichtung ist tatsächlich dabei, dann habe ich Ersatz da liegen.... bei 16€ schicke ich die nicht zurück



die ausgebaute Lima muss ich jetzt schonend durchwischen



Hella ist leider Chinaware, wie das meiste heutzutage



die Lemförder Motorlager sehen wertig aus, mal sehen wie lange die halten, originale kosten das dreifache, fast 200€ pro Seite ist mir echt zu viel

die alten waren komplett durch







gehen ganz locker raus ohne DPF



Anzugsdrehmomente für alle gleich, auch das Getriebelager



links geht auch super, kann man nach unten rausziehen



der Linke war sogar schon ausgebrochen, so das der Teller geklappert hat





Getriebelager geht noch einfacher



bis auf diese Blechhalter ist im Unterboden kaum Rost zu finden, nicht mal an den Schrauben, schaut mal einen VW nach 15 Jahren an....



der Keilrippenriemen von INA ist leider Murks, fühlt sich auch sehr minderwertig an, auf meine Autos kommt nur ein Conti Riemen drauf

die Lima vorsichtig durchgewischt



der Regler ist aber von Bosch, die Chinesen können doch nicht alles selbst...



und den vergoldeten Unterfahrschutz/Geräuschkapsel auch sogut es geht durchgewischt, das Problem ist das zwischen Plastik und Metall auch noch Öl sammelt, habe mal dazwischen Bremsenreiniger reingesprüht und abtropfen lassen, mehr geht nicht

da habe ich doch gerade 485€ gespart, weil bei mir so ein Klump nicht ins Auto kommt, allein das Kabelchaos.... nein, danke

und Comand hat ein Rückfahrkamera Eingang das ganz einfach freizuschalten ist, DAB geht auch günstiger mit Originaltuner und sogar Originalantenne, aber momentan ist es zweitrangig

habe die Bilder vom Regler verglichen, der scheint doch tatsächlich original Bosch zu sein, gut zu wissen welcher verbaut ist....



da eh schon so viel zerlegt ist und ich für halbe Sachen nicht immer zu haben bin, habe ich kurzerhand den Starterleitungssatz abgeschraubt, der ist sowas von voll mit ÖL und stört auch beim Saubermachen und wo ich schon da unten rumkrieche, mache ich den Anlasser raus



denn so habe ich freie Sicht auf die Glühendstufe



aber was mache ich mit diesem elendigen Filzbezug der Ölwanne, das Teil gehört sicher zur Geräuschminimierung und auch bei dem Temperaturmanagement
ist richtig voll mit Öl und dahinter auch alles



Ausbeute das Tages

die Halter vom Unterfahrschutz muss ich bearbeiten

die Glühendstufe nachlöten

Anlasser reinigen, ist schon ein kleines Ding



gut das man Kollegen hat der ein paar Werkzeuge hat



denn wenn der Starter schon ausgebaut ist, kann ich gleich die Riemenscheibe ausbauen

falls das Bild Rätsel aufwirft...das ist eine Zahnkranzsperre



die sitzt nämlich sehr sehr fest, alleine nur mit extrem langem Meinungsverstärker



den Leitungssatz ist auch noch im Weg und ölig



dann noch die Umlenkrolle weg und Spannvorrichtung die erst ein paar Jahre alt ist aber keinen guten Eindruck mehr macht...darauf komme ich später



mmmmh



ich bin der Meinung das es nicht vom Simmerring kommt, aber zum saubermachen....und ja, ich mache den neu







hat sich kaum reingearbeitet, die Riefe ist kaum spürbar

wenn der Postbote klingelt....fragt der...hast du wieder ein neues Auto?
bei einem Paket ist fragt er nicht, aber wenn ein paar Tage hintereinander dann ist es verdächtig

selbstverständlich sind mir inzwischen wieder ein paar neue Sachen eingefallen, somit ist es auch nicht der letzte Paket, aber ich versuche es schon zu minimieren und möglichst nicht beim Jeff

es gibt wieder was zu tun



mal eine richtig gute Nachricht, ich wollte eigentlich die ATE Bremssättel, waren aber nirgends verfügbar, so habe ich die Bosch genommen und das war gut, die waren auch noch günstiger, sind aber die gleichen ATE bez. originalen



den Ölfilzstiefel habe ich ausgezogen, der ging erstaunlich gut raus, nur die Automatikleitungen lösen und vorn die Servoleitung



ich mache jetzt aber kein neues rein, erst muss alles dicht werden und beim nächsten Einkauf bei MB bestelle ich eins mit
ich will ehrlich gesagt auch testen ob der wirklich lauter wird, 55€ wäre der Preis für ein ölfreies



darunter nochmal so ein Elend



bääää



den Wärmetauscher habe ich ganz außer acht gelassen, der ist gut versteckt, die Dichtung kostet nur paar €, dafür muss das Kühlwasser raus....muss sowieso

schöner Teppich und viel Platz in der Mittelkonsole

ein paar Kleinigkeiten, die Halter habe ich lackiert, Neupreis fast 60€ pro Stück waren ja nur oberflächlich unschön und noch stabil



die Rostigen Blechmuttern gehen imho gar nicht



ein wenig Rost an der Karosserie, die Stelle ist bekannt, gab es sogar eine KD Maßnahme mit dem Anpinseln, hat offensichtlich nicht viel geholfen, da sammelt sich der Dreck zwischen dem Blech und Plastik, hier noch absolut harmlos, werde ich auch noch bearbeiten...



Neu gegen Alt



Kühlwasser sauber ablassen, ist ja nicht alt, kann ich wieder verwenden



jetzt kann der Ölkühler raus



der war definitiv an der Sauerei (mindestens) mitverantwortlich



man kommt gut ran, weder der Ansaugkrümmer muss raus, noch der AGR Kühler, wäre gesponnen



die Dichtung kostet keine 2€ bei Elring



wenn ich da daneben stehe, mal den Deckel vom AGR abhebeln, der Steller läuft leicht und alles ist sauber, mein Gefühl sagt das der innen nicht schlecht aussieht, versuche ich also gar nicht rauszumachen, der sitzt der fest und kann sogar kaputt gehen beim Ausbau....never touch a running system

gute Frage, gerade heute wieder darüber gebrainstormt

Sommer sind 17 Zöller mit 225/45R17 das ist eine gängige Größe, die Reifen sind noch nicht so alt und genug Profil für 2-3 Sommer, allerdings mag ich keine 17 Zöller, hier auf der Autobahn ist es noch erträglich, wenn ich aber auf schlechten Straßen fahren werde, wird es nicht so schön, auf der Autobahn fahrt der sich klasse...
...ich habe ja von Bernd auch noch die Winters mit 205/55R16 bekommen, auf schönen Elegance Felgen, da sind 2 glatte und 2 frische Winterreifen drauf, ich bin aber inzwischen zum Ganzjahresreifen Typ geworden, jetzt noch zwei Winterreifen holen, sind übrigens Kleber Kristal .... Winterreifen mit einem V Profil, haben auch ganz gute Wertungen und sind nicht die teuersten, dann sind auch 4 gleiche Reifen drauf, das ist nach meinem Geschmack, aber .... ich will die 16" durchgängig fahren und die 17" loswerden....

zu dem ganzen Dilemma kommt noch das ich einen Ersatzrad brauche, ein Notrad wäre auch noch ok, aber so im Sommer die Winterfelge rein und im Winter die Sommer....nur...ich habe kein Platz...

somit schaue ich mich noch ein wenig um, vielleicht gibt es etwas in der Nähe, entweder eine Elegance Felge separat, oder zwei günstige Reifen für Winter.... ich lasse es drauf ankommen, pressiert jetzt nicht, zur not fahre ich die 17er noch glatt, dann kommen die weg...

alles nicht so einfach

wenn alle Reifen abgefahren wären, hätte ich die 17" verkloppt und 16" Goodyear Vector aufgezogen, dazu ein Notrad, fertig

beim Kauf war bekannt das die Vorglühanlage Mucken macht, alle 4 Glühkerzen sind neu, trotzdem leuchtet ab und zu die Glühwendel und gefühlt springt der etwas verzögert an, war ja auch relativ frisch als ich den geholt habe

da ich schon mal das gleiche Problem im 211er hatte, die Ursache war das Relais...eigentlich ist es gar kein Relais, sondern eine Endstufe
ein neues vom MB ist nicht besonders wirtschaftlich, im Zubehör kosten die Dinger von 60-200€ die Qualität ist mir nicht bekannt

das ist quasi kostenlos...

der Deckel muss runter



hier sieht man fast sofort das diese mickrigen Kontakte an der Lötstelle los vibriert sind und liegen nur noch auf, somit gibt es ab und zu auch keine Meldung, diese einfach entfernen und durch Drähte ersetzen

das Löten ist allerdings relativ anspruchsvoll, da das Material sich wehrt, wer keine Löterfahrung hat, sollte sich evtl. doch ein neues holen und seine Nerven schonen, es ist nicht besonders schön, aber es hält



wieder zusammenkleben und sich freuen

nach einer kleinen 2 Stündigen "Vorsäuberung" durfte auch die Endstufe wieder zurück, später wenn alles verbaut ist es bescheiden da ranzukommen
dazu mein Lieblingswerkzeug, die lange Verlängerung für 1/4" Rätsche, musst tatsächlich noch mehr verlängern um sauber im Liegen zu schrauben





es ist grob vom Öl befreit



so das man auch etwas ohne Handschuhe anfassen kann



nach der Endgültigen Reparatur werden die letzten Ecken noch vom Öl befreit, zwei Stunden am Stück Reiniger schnüffeln ... benebelt



auch die Riemenscheiben werden noch gereinigt... denn ich erwarte ich hier noch kleine Mengen an auslaufenden Kraftstoff





die Schläuche werden getauscht



auch unter der Ansaugbrücke sogut es geht



und den Generator-, Starterleitungssatz auch vom Öl befreit, die rostigen Klammern besorge ich noch...



Starter abgewischt



muss ja nicht glänzen



jetzt gehe ich mich putzen

danke Christian,
der ist schon super, wird nur noch besser

ich habe schon richtig Lust auf das Fahren mit dem, jedes Mal wenn ich jetzt den Golf nehme, denke ich das wäre jetzt der 204er, ganz andere Welt