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Ahoi,

ich hätte Fragen zu den Metallleitungen der Niveauregulierung:

- Sollte die Verschraubung der dicken Leitung zum Schlauch der Dämpfer eine Überwurfmutter sein oder ist die verlötet?
Bei meinen sitzt die so bombenfest auf der Leitung, dass ich mir nicht sicher bin.
Die Schläuche konnte ich durch rotieren der Dämpfer abschrauben...

- Ist der Durchmesser der Leitungen von der Pumpe zum Höhenregler 6mm oder 6,35mm?

- Welches Gewinde haben die Überwurfmuttern dieser Leitungen?

- Haben diese 6 oder 6,35mm Leitungen auch F-Bördel wie die dünnen Leitungen vom Regler zu den Druckspeichern?


Dankeschön!

Grüße,
Alex

Ich danke euch beiden!

Dann pack ich morgen mal den kleinen Gasbrenner aus und versuche die Überwurfmuttern wieder gängig zu machen.
Die Leitungen an sich sind noch gut, die will ich nicht unbedingt wegwerfen oder zerstören...

Grüße,
Alex

Zitat von »Rentnerdaimler«

Sind Überwurfmuttern. Leitungen heiß machen und sachte öffnen. Gibt Schläuche und Leitungen noch neu. Leitungen zusammen ca. 150€....Schläuche so 75 bis 80€ das Paar.

Bördel und Steigung weiß ich nicht auswendig. Die Metallleitung nachzubauen macht IMHO keinen Sinn, solange es sie gibt.

Zitat von »Rentnerdaimler«

Sind Überwurfmuttern. Leitungen heiß machen und sachte öffnen. Gibt Schläuche und Leitungen noch neu. Leitungen zusammen ca. 150€....Schläuche so 75 bis 80€ das Paar.

Bördel und Steigung weiß ich nicht auswendig. Die Metallleitung nachzubauen macht IMHO keinen Sinn, solange es sie gibt.

Ich muss lediglich die 6mm-Leitungen reparieren, die dicken von Ei zu Dämpfer und die dünnen von Regler zu Ei sind intakt.
Die 6mm-Leitungen haben aber im Gummi des Halters am Unterboden fein vor sich hingegammelt...

Die Bremsleitungen musste ich aus dem Grund auch nachbauen.

Grüße,
Alex

Ahoi,

die Überwurfmuttern der dicken Leitungen zu den Dämpfern hab ich jetzt wieder gangbar gemacht.
Hitze, WD40, Bremsenreiniger, ein Hammer und Durchschlag sowie ein 17er Ringschlüssel haben es dann irgendwann geschafft.

Als Anmerkung:
Diese Leitungen sind schon ausgebaut, die Hinterachse ist gerade draußen und ich habe gerade sehr guten Zugang zu allem.

Ich möchte nur die anderthalb Meter über der Hinterachse erneuern, der Rest unterm Auto macht keine Probleme, weil der Wagen über die Jahre viel Öl unter sich verteilt hat.
Nur über der HA kam da nicht viel an

Die Gummihalter der Leitungen hat meine Freundin aufgearbeitet, die Bleche dazu habe ich sandgestrahlt und lackiert.

Im Zuge der Überholung der HA kommt sowieso alles neu rein, auch wenn die Dämpfer nebst Schläuchen und sogar die Bulleneier vermutlich noch ok waren.
Einmal Rundumschlag nach 25 Jahren muss sein.

Beide vordere HA-Aufnahmen waren hin (behelfsmäßig mit Blech und viel Schweißdraht zusammengeflickt), die baue ich gerade neu auf.

Grüße,
Alex

Was den 6mm Leitungsverbinder für F-Bördel angeht:

https://www.korrosionsschutz-depot.de/re…x-m12x1-24.0-mm


Grüße,
Alex

Hallo Otthard,

danke, genau die schweiße ich gerade ein.

VG,
Alex

Ahoi,

im Prinzip bin ich das nicht aber ich musste mal raus und mach grad nix mit Autos zur Abwechslung.

Mein S124 ist ein Fahrzeug, das man eher als mäßigen Schlachtwagen für den Motor und Getriebe benutzen würde:
Beide Seitenteile sind hin, rechts Rost, links Unfallschaden und Rost
beide vordere Achsaufnahmen sind hin
alle vier Wagenheberaufnahmen waren durch
Löcher im Unterboden
beide vordere Radhäuser
beide vordere Kotflügel
beide Rahmen der hinteren Seitenscheiben

Falsche Zündkerzen, Pfusch bei der Bermudadichtung, Fahrwerk natürlich marode, Innenausstattung verranzt und beschädigt, einige Fehlteile, Schiebedach kaputt, Kat total durch, MSD durch, verrottete Bremsleitungen, kaputte Radlager, FH links verschlissen, Klimaanlage ohne Funktion,
beide Klimalüfter mit Lagerschäden...
Überall Steinschläge und Macken, eigentlich ist eine Komplettlackierung fällig.

Dafür ne ziemlich gute Heckklappe, rostfreie Türen, mit den richtigen Kerzen und einem neuen Thermostat läuft der Motor richtig gut und der Kabelbaum ist offenbar gemacht worden.

Warum tu ich mir das an?
Ich wollte mal wieder ein Vollprojekt und dann hab ich durch Zufall diesen 280er mit Schaltgetriebe gefunden und den Schlachtreflex unterdrückt.
Der Wagen fühlte sich trotz des maroden Zustandes gut an, als wollte er gerettet werden und so nahm das seinen Lauf.

Am Ende wird das ein Reisefahrzeug für uns und die Hunde.
Dachzelt oben drauf, vielleicht ne ausziehbare Küche und ab in die Welt.

So habe ich dann aber ein Auto das definitiv an keiner Stelle mit irgendwas überraschen kann, weil einfach alles gemacht werden muss.