was ist mit den Federn los...?

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Kirk

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Mittwoch, 11. August 2010, 23:15

was ist mit den Federn los...?

Schaut mal die Bilder... wieso ist die Feder sooo krumm?

klick: http://img17.imageshack.us/img17/1160/bild043u.jpg

so sollte es doch richtig sein...

klick: http://img299.imageshack.us/img299/7540/bild044k.jpg

gruß, benny

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Mittwoch, 11. August 2010, 23:36

RE: was ist mit den Federn los...?

Ja benny,

sieht so aus als ob die eine zu lang wäre.
Aber an der Kennzeichnung erkennt man, dass es beides die gleichen sind.
Ist schon eigenartig.
Mal sehen, ob jemand vorbeikommt, der das schon mal gesehen hat.

Grüsse
Max

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Sebast1an

. . , -

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Mittwoch, 11. August 2010, 23:37

Sieht in der Tat putzig aus, aber die andere ist doch auch komplett ungleichmäßig?

Das mit den Farbmarkierungen sagt im übrigen nichts über Grösse etc aus....

wagen124.com

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Mittwoch, 11. August 2010, 23:48

Sorry,

ich dachte immer, die Farbpunkte stellen Länge und Härte dar.
Wenn das nicht so ist, kann es natürlich sein, dass der Vorbesitzer zu lange Federn hatte und selbst gekürzt hat, allerdings leider zu wenig.

Grüsse
Max

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RayM

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Donnerstag, 12. August 2010, 00:20

Im Vergleich zu denen:

Federn W124

schauen sie aber richtig gut aus!

Gruss RayM

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Donnerstag, 12. August 2010, 00:42

Also jetzt habe ich versucht, die Windungen der Federn zu vergleichen.
Die von Rays ebay-link und die beiden von benny sind meiner Meinung nach alle drei unterschiedlich, allerdings kann man bei benny nicht das obere Ende 100%ig sehen.
Erklärt aber auch nicht die Krümmung bei benny.
Was sagt ihr?

Max

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RayM

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Donnerstag, 12. August 2010, 00:51

Die Krümmung und die verschobenen Lagen würde ich als Zeichen einer völlig fertigen Feder sehen. Die Federspannung hat schon merkbar abgenommen und die verschobenen Lagen könnten aufgrund übermässiger Belastung entstanden sein.
Dies ist aber nur meine Vermutung; ich bin KEIN Federexperte und würde mich freuen, die Meinung eines solchen zu erfahren.

Gruss RayM

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Donnerstag, 12. August 2010, 01:46

Sorry,

ich habe mich nicht ganz korrekt ausgedrückt:
ich meinte, dass ich versucht habe, die Windungen zu zählen.
Und da habe ich das Gefühl !, dass die nicht ganz gleich sind.

Max

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BJ-39

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Donnerstag, 12. August 2010, 06:35

Hi das ist bei allen so und liegt am unteren Ende der Feder und dem Winkel vom Querlenker. Auf der einen Seite geht die erste Windung "Berg auf" auf der anderen Seite " Berg ab" und drückt die Feder nach aussen. Wenn der Wagen auf den Rädern steht ist alles wieder grade.
BJ

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Kirk

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Donnerstag, 12. August 2010, 08:34

Zitat

Original von BJ-39
Wenn der Wagen auf den Rädern steht ist alles wieder grade.
BJ

naja nicht ganz, als der Wagen wieder auf eigenen Füßen stand haben sich die Federn, also die eine bestimmte an der Beifahrerseite, wieder begradigt, aber selbst in diesem zustand sieht sie noch etwas gekrümmt aus!

gruß, benny

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RayM

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Donnerstag, 12. August 2010, 20:11

HA-Feder zum Vergleich

W124 HA auf Hebebühne:

»RayM« hat folgende Datei angehängt:

S7300449a.jpg (183,99 kB - 794 mal heruntergeladen - zuletzt: 30. April 2021, 01:08)

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Kirk

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Donnerstag, 12. August 2010, 20:30

RE: HA-Feder zum Vergleich

bei mir ist es die Vorderachse!

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MirkoMunich

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Samstag, 14. August 2010, 18:39

Zitat

Original von pixeldoc
Also jetzt habe ich versucht, die Windungen der Federn zu vergleichen.
Die von Rays ebay-link und die beiden von benny sind meiner Meinung nach alle drei unterschiedlich, allerdings kann man bei benny nicht das obere Ende 100%ig sehen.

federn haben je nach hersteller mehr oder weniger windungen, aber IMMER die gleiche länge, ausser sportline natürlich.
selbst ältere federn sind max. ein paar mm kürzer.

Erklärt aber auch nicht die Krümmung bei benny.

ist normal, wenn sie ausgebaut sind, sind sie gerade.

übrigens: wenn man die MB nr nicht mehr lesen kann oder nicht mehr weiss, wo die feder herkommt, kann man die härte nicht mehr feststellen.

Gruss Mirko

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BlauerBlitz

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Samstag, 14. August 2010, 19:10

Bei mir waren vorne die Federn auch mal so krum. Das waren damals noch die Originalen und ca. 13 oder 14 Jahre alt. Der Tüvprüfer meinte das die hinüber b.z.w altersschwach sind, und demnächst erneuert werden sollten. Auch bei heruntergelassenen Fahrzeug waren diese noch gut krumm.
Halbes Jahr später war dann vorne links die unterste Windung weggebrochen.

Gruss Kai

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Kirk

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Samstag, 14. August 2010, 20:26

An Altersschwäche habe ich auch schon gedacht. Was werden die denn kosten und ist es arg schwierig die zu wechseln? Da ich ja eh vor habe, die Stoßdämpfer zu wechseln!

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RayM

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Samstag, 14. August 2010, 20:42

Federn im Zubehörhandel ca. 40 Euro pro Stück
Federn W124

Gruss RayM

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Kirk

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Samstag, 14. August 2010, 21:06

okay, danke. Sind die Erstausrüster Quali?

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Kirk

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Samstag, 14. August 2010, 21:11

Brauch mann da auch noch die Federbeinlager...? Was sollte noch gewechselt werden, wenn man die Dinger schon draußen hat. Wie gesagt, die Stoßdämpfer kommen eh neu!

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MirkoMunich

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Samstag, 14. August 2010, 21:19

Zitat

Original von BlauerBlitz
Bei mir waren vorne die Federn auch mal so krum. Das waren damals noch die Originalen und ca. 13 oder 14 Jahre alt. Der Tüvprüfer meinte das die hinüber b.z.w altersschwach sind, und demnächst erneuert werden sollten. Auch bei heruntergelassenen Fahrzeug waren diese noch gut krumm.

wie soll die feder gerade drinsitzen, wenn die auflageflächen nicht parallel sind ?

gibt es jem, der eine foto hat, wo die feder gerade sitzt ?

Halbes Jahr später war dann vorne links die unterste Windung weggebrochen.

es bricht IMMER die unterste windung, hier ist der rost wegen spritzwasser am stärksten, es entstehen haarrisse, feder bricht, aber nicht wegen der krümmumg.

gruss mirko