Ich werde dann mal bestellen
nimm den mit der 202 Nummer! Das Einpressen der Lager ist a.) für ungeübte eher ein Problem und b.) macht der zusätzliche Preis der Lager die Ersparnis fast komplett wieder wett.
Habe mich schon durchgekugelt, leider ohne wahren Erfolg
mal ein link zum selberkugeln....schon auf dein Modell passend eingestellt
KLICK 200E Hinterachse
auf dieser Seite kann man sich gut einen Überblick über die Bauteile im allgemeinen informieren.
im nächsten Link tippst du dann die A124.... etc. Nummern aus der Liste ein und hast einen Preis von Januar 2018. Kannst oft ca. 5% draufschlagen......gab inzwischen 2 Preiserhöhungsrunden im Sternenhimmel
KLICK Preisliste Stand 1/2018
ich kann dir nur raten am Fahrwerk nicht partiell rumzuwerkeln. Mach es einmal gescheit. Achse raus und alle Lager und Weichteile erneuern.
----------------------------------------------------------------------------------------------------
----------------------------------------------------------------------------------------------------
Zu deiner Suche: Nimm nen Tüvlosen Kombi für kleines Geld mit brauchbarer Optik und stecke 3 - 4 Mille in Technik und Fahrwerk und du hast mehr Freude dran als wenn du nen halbgaren für 4 bis 5 Mille nimmst, an dem du im Grunde oft das gleiche machen musst
Einen wirklich guten gemachten Tee mit 6 Pötten gibt dir keiner für 7 k......da ist dann immer zeitnah recht viel dran zu machen....oder die Kiste sieht scheixxe aus.
und zur Info: die 230 Te dürfen auch bis 10% Steigung die 2100 kg ziehen und machen das recht ordentlich. Gilt auf jeden Fall für die Mopf Modelle mit der größeren Bremse.
Gibt es häufiger bezahlbar mit Klima. So einen kannst dann auch mit knapp 10 Litern gelassen bewegen. Klar, der 220 hat noch mehr Pepp und nimmt nen Weizenglas weniger auf 100.....aber dafür musst du erstmal den MKB wieder preislich reinholen