W124-Board.de

Tachchen Allerseits!

Nachdem ich ne Zeitlang stiller Mitleser in diesem Forum war/bin, wollte ich mich doch kurz bekannt machen:

Also: Stephan, 37, verheiratet und einen eindreivierteljährigen Sohn.

Das muss reichen, jetzt zu den Kisten und warum eigentlich im W124-Board:

Wir fahren / fuhren eigentlich schon immer W/S124 und andere 80er/90er Modelle aus dem Laden. Muddi aktuell einen '95er E220 in Azurit mit knapp über 100tkm auffer Uhr (riecht innen noch wie aus dem Laden), aber angefangen hats mit dem 1980er 200D den unsere Eltern 1981 als Jahreswagen gekauft haben. Dieser ist immer noch im Fuhrpark, wartet nur noch auf eine Karosseriesanierung. Dann noch ein W126 260SE aus dem ehemaligen Daimler-Fuhrpark. Zu den Kisten aber auf Wunsch später mehr, man muss ja noch arbeiten, Ehemann sein und ein Kind erziehen

Jetzt aber mein '92er S124 250TD

Die T lief mir zufällig 2010 übern weg als ich zwar gerne sowas gehabt hätte, aber nicht wirklich am Suchen war.

2. Hand (beides Werksangehörige), 220tkm und komplett Scheckheftgepflegt vonner PWI (Persoenwageninstandsetzung) im Werk Untertürkheim - diese wurde im Jahre 2010 für die Öffentlichkeit geschlossen. Machen jetzt nur noch Werkswägen.

Der Zustand wirklich lecker für einen T und mager ausgestattet: Schiebedach, elektrische Antenne (aber kein Radio), das war's so ziemlich.)

Daher wurde nachgerüstet: 15Loch Sportline-Gullies (lagen noch rum), Mittelarmlehne, Fach unter MAL, Becker Spezial, AHK und original dritte Bremsleuchte.

Das Ding machte eine wahre Freude: Grummelnder Diesel, richtig schöne Optik da an den neuralgischen Stellen und überhaupt rostfrei. Die letzte große Ausfahrt war vor zwei Jahren übers Timmelsjoch zurück nach Berchtesgaden und Füssen - kleine Septembertour







(Das Typenschild steht zu hoch, Ersatz liegt bereit. Wird gefixt!)



Aber nach all dem Gelaber der Wehmutstropfen: Der Kübel steht mittlerweile abgemeldet in der Scheune und fristet seinem Dasein. Der Grund, der Pämpersbomber:



Nachdem unser Kleiner geboren wurde und der "Daily" (ein A4, B5) zu klein war, musste ne Pämpersschüssel her. Mein Bruder fährt so einen Dampfer also Ausschau nach einem Exemplar gehalten.

Gekauft wurde recht spontan, das Wägelchen konnte auf dem Arbeitsweg besichtigt werden, der Besitzer machte einen netten Eindruck und so wurde gehandelt und trotz des Zustandes (eigentlich alle 210er typischen Rosstellen betroffen) zugeschlagen.

Und warum das ganze? Weil sich irgendwie die Prioritäten verändert haben (zumindest bei mir) und der 210er die für mich wichtigen Dinge besser kann: Wir fahren regelmäßig Langstrecke (Stuttgart-Dresden) und da hat sich der Kübel gegen alles andere bewährt (auch wenn ich dem 250er die Treue halten werde).

Und: Der Dampfer ist nochmal nen Tacken größer als der S124, Wahnsinn.

Aber was wurde es denn genau: 2000er E430T mit 240tkm auffer Uhr, mit dem Nötigsten ausgestattet aber vor allem jede Menge Airbags und ordentlich Leergewicht (1,9t) an Bord. Das war mir besonders für Langstrecke wichtig.





Und bevor ich mich unbeliebt mache: Der Kübel wird gerad grundlegend saniert. Sollte ein Bericht hierüber nicht gewünscht sein, lass ich es bevor ich gesteinigt werde.

Aber angefangen damit hab ich schon

So, das wars mal fürs Erste. Heute abend geh ich wieder an den 210er der auf der Bühne steht



VG Stephan

Hi Uwe!

Dank Dir, so mit dem Link werd' ich's machen.

Ja, die Farbe: Mir gefällt sie sehr gut, ein signalroter 201er dazu wär noch der Hit

Innen grau macht die Farbe nicht lebhafter :



Hier schon mit der wichtigsten SA: Lammfell



Seit 2010 sind ca. 30tkm dazu gekommen. Nun steht er leider abgemeldet in der Scheune...



(dem 240D im Hintergrund hat sich mein Schwager angenommen, der soll die nächsten Jahre Stück für Stück wieder auf die Straße)

VG

Stephan

Sodele, lange nichts geschrieben weil erstens nichts passiert ist und zweitens die Familiensituation mich auch gerade richtig mit den wichtigen Dingen fordert, also alles Gut

Der 250er stand jetzt lange Zeit sinnlos um Außenlager bei den Schwiegerleuten und es war nicht klar was damit passiert. Da aber die Holde noch eine Weile im Mutterschaftsurlaub ist und immer wieder Zeit bei Oma und Opa mit den Kindern verbringen will, kam mir die Idee den Kübel einfach wieder zu aktivieren: als Pendelmobil zwischen Dresden und Stuttgart, wenn die Familie oben bleibt und der Papa zum "schaffa" zurück fährt.

Mangels Zeit und Nähe hat der Schwager (Kfz-Meister und bald Autohausbesitzer) die Sache übernommen:




Der Kübel ließ sich problemlos aus dem Außenlager in die Werkstatt überführen, Bremse hinten rechts war leicht fest. Konnte aber wieder gangbar gemacht werden.

Auspuff ab Kat auch einmal neu (Eberspächer):


(die Optik soll auch aufgefrischt werden!)






Und so wartet der Kübel jetzt im Showroom noch zwei Wochen und darf dann erstmal 500km einfach wieder zurück pendeln (frage mich wer sich mehr freut :



Wenn der Wagen dann hier ist, will ich etwas Kosmetik sowie kleinere technische Updates machen, unter anderm endlich eine AHK-Dose mit Stern nachrüsten. Sieht ja schrecklich aus.

Viel wichtiger aber: wie behandle ich den Auspuff? Original waren die doch in einer Art schwarz / dunkelgrau lackiert? Weiß mir da jemand die RAL?



Danke für's Interesse und VG

Stephan

Sodele, weiter geht's!

Das sporadische, aber nervige Tackern hat nun auch ein Ende:






Und zum Abschluss frisch geservicet und gewienert:


Bei Gelegenheit will ich mich mal um die AGR-Geschichte kümmern, Zeit drückt aber da es am kommenden Freitag wieder zurück ins Außenlager geht. Der Kübel dient ausschließlich als Pendelmobil zwischen
Meißen und Heimat wenn Muddi und Kiddis bei den Großeltern bleiben, steht also die meiste Zeit.

Weitere ToDo's:

- Achsen Rundum
- 16Zöller vom 210er
-Paar Innenraumbirnchen erneuern

Jetzt erstmal paar Langstrecken-Kilometer sammeln


Danke für's Interesse und beste Grüße
Stephan

Mahlzeit zusammen.

Kleines Update zum Saisonanfang 2021:







Stand schon länger auf der Agenda: 8-Loch Felgensatz vom 210er und 205er rundum. Passt perfekt finde ich. Fahrwerk muss aber noch minimalst (optisch) angepasst werden.
Da dass wohl aber eine Komplettüberholung wird, alles erst zum H kommendes Jahr.

VG und danke für's Interesse
Stephan