W124-Board.de

Zitat von »DIESEL«

...liegt das nur am älter werden?

Andererseits: Wer nicht älter wird, den hat das Schicksal schon ereilt...

Ist zumindest für mich eine neue board-Erscheinung ....mehr Bilder als ich, hat IMHO in den letzten Jahren niemand hier über die board-Bildbearbeitung hochgeladen

Naja, dann muss man sich halt verrenken, wenn man was groß sehen will

Die festgebackene Querlenkerschraube habe ich am nächsten Morgen dann mit Hilfe vom Schlagschrauber soweit lösen können, dass sie zum Glück raus ging.

Gab wie erwartet vorne was zu schweißen....aber war mir zu wenig um das riesen Rep.-Blech zu zerschnibbeln

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...das Blech wird für den Schwarzen definitiv gebraucht . etwas noch nachfeilen, dann wird es wohl hinterher gut. Die Fahrerseite hatte den selben Eingriff nötig.


Habe inzwischen ca. 4 Stunden die Konsolen vom Öl-Fett-Belag befreit und alle Roststellen bearbeitet.

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Das ist schon echt mühselig....mit Nitro erst angelöst und dann nach und nach den Schlamm rausgewischt. Alles war schwarz....jetzt größtenteils nicht mehr...Querträger usw. sind schon fast fettfrei

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Morgen dann krachlos noch weiter waschen und dann können die diversen Stellen grundiert werden.

Den ersten Achsschenkel mit Hebel dann grade noch bis zur Deadline 20.00 Uhr entrostet...die sahen schlimmer aus, als der Bremssattelhalter im Bild

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,
Federn, Stoßdämpfer, Domlager sind schon da, neue Querlenker sind lackiert. Mitte der Woche kommt noch Lack, dann kann das Kapitel Vorderwagen/Vorderachse wohl abgeschlossen werden.

Zitat von »DIESEL«

Gutes Freizeitwochenende wünscht

Danke dir, hatte ich

Morgens weiter Öle und Fette vom Vorderwagen abgewaschen und dann, man glaubt es kaum....kurzfristige Karte für den FC ausgeschlagen ....naja, heute wollte ich halt grundieren. Also noch etwas abgeklebt, Bremsschläuche mit Sätteln abgenommen und dann schnell nach Hause zum FC-gucken... ...aber Ergebnis passte

Dann wieder an den Grauen ran und während der BVB munter bei Union verlor (Werstattradio lief natürlich), alles blanke mit Roste grundiert...

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Konsolen auch

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Querträger auch

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als ich dann die Pistole sauber hatte und von vorne durch die fehlende Lampe geschaut habe, traf mich der Schlag

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habe ich glatt übersehen ...jetzt muss ich da auch noch von unten an den Schloßträger ran.

Und keine Ahnung, was hier mal abgerostet ist....dürfte mit der Klimanachrüstung zusammenhängen....nein, ich meine nicht die verrotteten Fanfaren

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Ich glaube da hing mal ne Verstärkungsstrebe...

So, jetzt muss ich die nächsten Tage noch Bremssättel, einseitig Achsschenkel und Stabbi mit Halterungen parat machen. Und nach und nach Lack aufbauen.

Zitat von »eggy«

Glaub das Abgerostete ist die Stoßstangenhalterung. Hast die Mutter nicht gelöst?

...ich wars nicht . Aber das wird mal die mittlere Haltelasche gewesen sein. Ich denke die ist bei der Klimanachrüstung über den Jordan gegangen. Die Reste sind nur noch Brösel. In der Stoßstange ist fast nichts mehr vorhanden. (Schön von dir zu lesen/hören )

Inzwischen sind die Radhäuser, Längsträger und Konsolen weiter bearbeitet.

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werde wohl morgen vor Fahrzeuglack in den Radhäusern noch mal nacharbeiten

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....da das 3in1 hier mit etwas Härter und leicht verdünnt ist, sieht man noch, wo geschweißt wurde...das muss schöner!

Fahrerseite ist optisch besser geworden, allerdings habe ich hier wohl eine Schweißnaht zu hoch stehen lassen... (Bleche sind beidseitig verschweißt). Da werde ich nichts mehr dran machen....sonst muss ich alles neu lackmäßig aufbauen....sieht ja hinterher eh keiner .
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Also morgen nur leicht härtende Schicht drüber.

Längsträger sind jetzt so, dass man da wohl ziemlich lange nicht mehr dran muss...

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selbiges gilt für die Konsolen...

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Bis das alles überlackierbar ist, sind Achsteile weiter bearbeiten im Plan....

Inzwischen sind (bis auf den Stabbi) alle Achsteile recht weit

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steckt inzwischen ne Menge Arbeit drinnen, bis sie wieder so aussehen.

Querlenker sind inzwischen final lackiert!

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Morgen suche ich Ankerbleche ....die alten sind unwürdig...

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hier neben dem restlichen aussortiertem Schrott

Zitat von »DIESEL«

dann hast Du Dich entschieden, und ich habs mal wieder nicht mitbekommen...

...du stehst zu lange an 1,21 € Zapfsäulen....da würde ich auch gerne hin

2,12€ war heute der Dieselkurs mittags in Wuppertal, morgens noch teurer

...einer der Gründe, warum mein 300 TD immer weiter nach hinten geschoben wird.
Ja, entschieden habe ich mich für den Grauen zu Beginn. Einfach, weil mehr passende Teile hier rumliegen.

Biste immer noch unterwegs

Zeitbedingt, gab es nur noch Lack hier...

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122 ist fertig vorne rum...

und noch Lack da....

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überall hängen an der Karre und drumherum fertig lackierte Achsteile.

Allein, Stabbi und Bremssättel müssen noch gemacht werden. Ich hoffe, das schaffe ich zwischendurch am WE. Das WE ist aber ganz ohne Halle geplant

Zitat von »Otthardt«

nem Fußballwochenende mit Klatschen

Aua... ..das ist ja jetzt im Norden und beim Steffen hier grade recht unschönes Gespiele....bin am WE gegen SAP im Stadion beim FC

Hoffe der Dino kapiert iwann, dass Klatsel keiner iss. Aber da musst du halt durch....besser nicht Herbstmeister, als Herbstmeister und am Ende Vierter

Zitat von »Otthardt«

Diese Arbeit machen offensichtlich doch nicht mehr viele

Sowas macht man eigentlich nur für sich selbst....obwohl ich diesen ja eher nur einen Winter lang fahren will

Ist halt Zeug, was Zeit frisst, dass man nur halbwegs auf dem Schirm hat, wenn man es etliche Male gemacht hat.

Hatte grade ne weiße Limo hier.....die war schwarz....jahrelang unter Linden geparkt .....3 Stunden mit Schwamm versucht den eingetrockneten Peek vom Lack zu waschen....ging nicht....nur mit Backofenspräy gings iwann mühsam ab...kein Witz...hatte recht gute Sachen zuvor probiert

Aber Dank eines positiv "lebenden" Burschens konnte ich heute nachmittags zur Halle....es war ein Dinosaster

Lager Umlenkhebel ging easy...

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ist nen Zubehörteil, absolut passgenau...die Gerüchteküche, dass die Zubehörhebel ala Lemförder nicht funktionieren....IMHO alles Einbaufehler..aber offtopic

Habe dann alle Lackierabklebungen abgefummelt und die mittlere Spurstange entfettet....dauert noch eingebaut dann auch gerne ne halbe Stunde

Lenkungsdämpfer aus dem Febi-Karton gezogen ....ist immer noch der Selbe wie überall...Stabilus

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Also warum 28€ oder so zahlen, wenn es auch für 17,70€ geht...


Eigentlichj wollte ich die 4 vorbereiteten QL-Schraubsätze aus dem Regal ziehen....


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ähäm....war wohl nix

Ich könnte schwören, da waren 4-5 fertig gemachte da...

Also habne ich Schwachsinn gemacht....

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Blechlein geputzt und nachgesehen, was mich 4 neue Querlenkerschrauben beim Freundlichen kosten....denn nur da habe ich sie Mittwoch abend in Händen


ca. 13€ x 4 .....mach ich halt....die gebverzinkten, die ich sofort finde, müssen in die Schokolade rein

Zitat von »DIESEL«

schon mal über ne 124er Vermietung nachgedacht?

tatsächlich ja, aber nein.....habe jahrelang meine uralten Fahrräder für Filmzwecke hier und da vermietet...du hast unbewusst eventuell welche gesehen.
Aber das ist insgesamt recht mühsam.
Werde eher wohl nächstes Jahr reduziern müssen....zu unübersichtlich...all die Tees.

Und ich habe noch keinen Schimmer, welchen ich hergebe.....nur die Schoklolade bleibt....und der Barolo

Zitat von »BornToRun«

Heute erst nachmittags nach Hause gekommen. Gefreut, da ein Riesenschnapper angekommen ist und tatsächlich NOS ist

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Falls der Höhenregler vom Grauen den Test vor Hinterachsausbau nicht besteht, bekommt der Graue den dann spendiert.

Dann wieder gefreut. Ich dachte, die Bremssättel wären oll....

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...sind sie aber nicht

...etwas putzen und man sieht recht neue Originalsättel


Die sind wohl gemeinsam mit den letzten noch brauchbaren Scheiben und Belägen erneuert worden. Glück gehabt!
Etwas blöd ist jetzt natürlich, dass ich die Sattelhalter schon geschwärzt habe. Bleibt jetzt halt zweifarbig.

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In der Halle dann die (hoffentlich) letzten Vorderachsteile final geschwärzt....Grundierung war endlich durchgetrocknet:

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Jetzt werden wohl nur noch die neuen Exzenter der Querlenker Lack brauchen. So weit ich weiß, sind die inzwischen nur noch billigst geschütztes Zeug und gammeln quasi schon beim Einbau. Mal sehen, ob ich es morgen vor Toreschluss noch schaffe, die Dinger bei DB ab zu holen.

Aber bis zum WE soll der Graue vorne wieder rollen....ist jetzt ja schon seit 2 Wochen in Arbeit ...aber Job und Kinder lassen keine höhere Schlagzahl zu.

Zitat von »Rentnerdaimler«

In der Halle dann die (hoffentlich) letzten Vorderachsteile final geschwärzt

....hatte doch noch was vergessen zu verbessschwärzen...heute nachgeholt:

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die Ankerbleche rotten sonst auch schneller, als der nächste Ölwechsel kommt

Trotz leichtem Stau, habe ich es noch geschafft, die Exzenterschrauben aus dem Sterneshop zu holen

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50€ Brutto ( regulär fast 60€) für die Dinger mit so ner Art Silbereddingzink ist schon krass.

Zitat von »Twix«

in der Febitüte sind Bolzen mit Stern.

normal haben die keinen Stern im Febi-Karton drauf.

KLICK Febi-Exzenter

sieht man auch hier auf den Bildern. Eventuell hattest du Glück

Meine Sternexzenter sind jetzt geschützt

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Mit etwas Härter, hält das recht gut im Alltag und Wintereinsatz.

Zusammenbau geht erst morgen, falls Zeit

Zitat von »DIESEL«

...ansonsten, ist ja bald Wochenende...

da habe ich am Samstag meine gefühlt 20. "Sofortmaßnahmen am Unfallort" - Auffrischung

Besser wäre, ich bekomme die Räder wieder in den nächsten beiden Tagen drauf .