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eggy

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  • »eggy« ist männlich

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361

Freitag, 11. Oktober 2019, 00:49

Also brauche ich nur noch die Dumme Nuss :D


Scheinst noch kein Pöl gefahren zu sein, dass du die jetzt erst benötigst.
Soll ich dir die heute senden?

Billige Leckölleitung ist Schrott.

362

Freitag, 11. Oktober 2019, 07:13

Ich bin kein PÖLer

Der Blumenladen in Zülpich als Erstbesitzer und der Bauer aus Zülpich als Zweithalter eher auch nicht.

Die Dumme Nuss muss eigentlich heute kommen 8|
Der Meyle-Schlauch ist ein gewebeummantelter Schlauch, der zumindestens von den Maßen und der Optik her dem originalen gleich ist. Also mal sehen. Die Leckleitungen müssen halt sonst nochmal erneuert werden :huh:

Leitung ist aber auch noch nicht da ...die Postfrau will mich ärgern :nana

363

Freitag, 11. Oktober 2019, 20:49

Die Dumme Nuss muss eigentlich heute kommen :thumbsup:

iss jetzt da die Dummnuss

die ollen Leckleitungen inklusive aller Krümelfetzen entfernt....auf dem V-Deckel liegen die alten steinharten Original???-Reste

index.php?page=Attachment&attachmentID=47855

dann mit der Dummnuss die Ventilhalter rausgeholt.....hier sieht man bereits einen neuen Kupferring und die alte Feder

index.php?page=Attachment&attachmentID=47856

Fünfmal später

index.php?page=Attachment&attachmentID=47857

konnte ich den Kram mit der

Dumme Nuss30 wieder lösen
30 nochmal lösen
35 und fine


alles wie vorgegeben zusammenschrauben

index.php?page=Attachment&attachmentID=47858

Leitungen wieder an den Einspritzdüsen festgezogen....an der Einspritzpumpe nur 1 Windung draufgeschraubt


da die

Leckölleitung mit Glück morgen kommt, lass ich auch erst morgen den Motor kurz drehen, bis der Sprit möglichen Dreck mit dem Diesel rausdrücken kann....

dann baue ich den Kram wieder final zusammen

wie geschrieben: WENN die Postfrau zweimal klingelt....oder so ähnlich :kaffee2:

Bei meinem 300 Td kommen (loui-)Viton Ringe in die E-Pumpe und blaue Leckleitungen drauf.

Der OM 602 hier muss eigentlich ab Montag wieder 2 Tonnen ziehen :a.voll:
»Rentnerdaimler« hat folgende Datei angehängt:
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Hutchinson123

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  • »Hutchinson123« ist männlich

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364

Freitag, 11. Oktober 2019, 23:11

Täusche ich mich oder hat deine RESP Karies?
Sieht aus wie korrosionsbedingte Auswaschungen am Zylinderkopf.
An der Stelle wo das Ventil gerade abgeschraubt ist.
Wie kommt das? Wohl kaum durch austretenden Diesel!?
Gruß

Tobi

--------------------------------------------------------------
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365

Samstag, 12. Oktober 2019, 21:44

hat deine RESP Karies?



naja, wie neu sieht sie oben nicht mehr aus. Aber Karies hat sie auch nicht. Ist akzeptabel denke ich.

Da ich die Druckhalter ja wieder mit neuen Kupferscheiben und O-Ringen montiert habe, kann ich nur noch mit einer Vergrößerung des "kariösen" Ausschnitts dienen

index.php?page=Attachment&attachmentID=47861

ich denke, man sieht, dass es dieseliger Dreck ist, der nach dem Rausschrauben der Druckhalter erst sichtbar wurde. Habe auch nur recht vorsichtig anschließend dort geputzt, damit nix von der Schmiere in die Pumpe gelangt.

da die

Leckölleitung mit Glück morgen kommt,


also beim Frühstückskaffee heute morgen sagte die Sendungsverfolgung...."Ihr Paket wurde um 9.03 Uhr ins Zustellfahrzeug geladen :P

habe mich gefreut und den Tag so geplant, dass ich gegen 12.00 Uhr 2 bis 3 Stunden Zeit hätte um den Quatsch wieder zusammenzuschrauben....


12.00 Uhr

13.00 Uhr

14.00 Uhr......nix Postfrau :cursing:

um 15.45 Uhr (kein Witz :D ) als ich den OM 602 längst fürs Wochenende abgehakt hatte und mal wieder auf nem Baugerüst stand, bremste die gelbe Kiste vor dem Haus :god:

Also vom Baugerüst runter und die 4 Meter

Billige Leckölleitung ist Schrott.


happy geschnappt und die dünnen Leckleitungen direkt angepasst und gesteckt.

dann habe ich mit losen Leitungen auf den Druckhaltern versucht zu starten, um etwas Diesel aus der Pumpe zu befördern (um mögliche Dieselverschmutzung auszusortieren :thumbup: )


ca, 5 x 15 Sekunden gestartet....alles trocken ?(

eggy angerufen und der meint auch: " sollte schon iwann Diesel rauskommen"

also nochmal versucht......1 Minute später ging die Batterie in die Knie :S


Batterie ausm qp geholt: gestartet und gestartet ......nix iss mit Diesel


iwann habe ichs dann geschnallt :auslach ..bei der Demontage der Ansaugbrücke musste ich ja zwangsläufig die Unterdruckleitung der Stoppdose abziehen. Also den Stopphebel mit nem Draht in Startposition fixiert und gestartet und nach 30 Sekunden war alles geflutet

index.php?page=Attachment&attachmentID=47862

Dann habe ich den ganzen Krempel wieder zusammengestrickt....hier und da noch etwas grob geputzt

und dann war alles wieder zusammen

index.php?page=Attachment&attachmentID=47863


ein komisches Gefühl blieb natürlich, als ich dann gestartet habe......aber nach ca. 20 bis 30 Sekunden begann sich der OM 602 schüttelnd in Bewegung zu setzen :thumbsup:

besser als erwartet.....klar nagelte es hier und da und einmal gab es auch nen lauteren Hammerschlag, aber in den 3 Minuten die ich ihn laufen ließ, kam mir zunächst alles ganz O.K. vor.

Einspritzpumpe blieb trocken

index.php?page=Attachment&attachmentID=47864

und dann habe ich Feierabend gemacht. Probefahrt geht frühestens morgen Spätnachmittag

366

Sonntag, 13. Oktober 2019, 21:07

Probefahrt geht frühestens morgen Spätnachmittag


;( erst um 19.00 Uhr mit der Tochter von ner Pferdemesse zurückgekommen....also dann den Karren zum zweiten mal nach der kleinen Not-OP gestartet und direkt aus der Halle....

ca. 25 km über Land die 90 Pferde nach Köln-Nord gejagt ...kam mir vor wie immer....eher etwas besser im Zug....kann aber Einbildung sein, da ich die Kiste meist ja eh mit Hänger fahre ;)


Direkt nach dem Start war er zunächst noch etwas nageliger als gewohnt.

Nach der kurzen Fahrt über 25 km habe ich den aktuellen Motorlauf kurz gefilmt.... :rauchen: ...vorsicht, zwischendurch geht im Filmchen mal das Licht aus, beim Versuch mit einer Hand das handy zu halten und mit der anderen Hand die Lampe vom Breitband auf den Fokusstrahl zu schalten :rofl

egal, einfach nur hinhören.....Pumpe ist trocken geblieben

KLICK hörst du Taxi (-:
ist halt nen Taximotor :rock

rosenholz280e

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367

Sonntag, 13. Oktober 2019, 23:11

Dein Taximotor macht dafür vielleicht irgendwann das da:

https://youtu.be/3QxqYPRG_ew

Nur noch ganz klein bisschen fahren...

flash_235

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368

Montag, 14. Oktober 2019, 00:03

Moin Bernd,

Hört sich doch sauber an. Haust jetzt nochmal nen Liter 2 takt Öl in den vollen Tank hinten rein und dann wird er noch ruhiger :D.

Gruß Eric

369

Montag, 14. Oktober 2019, 22:15

So,
Karre war schön heute morgen um 7.30 Uhr mit vollem Hänger auf der Kippe :genauuu ....muss halt arbeiten.

Operation scheint ohne Komplikationen zu Ende zu gehen.

Läuft immer noch gefühlt etwas zügiger die Düne :teufel:

Zwei Dinge:

1. Also da hockt schon nen AGR Ventil auf dem Krümmer, dürfte aber lahm gelegt zu sein.....erklärt aber warum Ansaugbrücke und Einlasskanäle total versumpft waren. Anscheinend Altlasten aus AGR Zeiten....

2. Bringt das wirklich was, da nen Litro Zwotaktoil reinzukippen beim Volltanken ?( ......warum sollte dadurch das Nageln im Leerlauf abnehmen.....Zweitaktöl habe ich noch massenweise von meiner Vespa und Florett hier stehen....daran soll es nicht scheitern.

Naja.....der Tank ist eh noch fast halbvoll.....erst knapp 500 km seit der letzten Betankung abgespult



Achja ..1.000.000 km werde ich eher nicht schaffen. Die Karre ja vielleicht schon ;)

Hutchinson123

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370

Dienstag, 15. Oktober 2019, 04:35

200-300 ml reichen völlig pro 70 Liter Tank.
Man hört den Unterschied wirklich. Je billiger der Diesel (freie Tanke) desto hörbarer. Rauchausstoß bei Volllast nimmt ebenfalls ab bzw. verschwindet komplett.
Gruß

Tobi

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371

Dienstag, 15. Oktober 2019, 15:06

Das bringt wirklich was. Alternativ könntest du auch Ultimate tanken, ähnlicher Effekt. Ich Tank in die Lieblingsautos nur noch Ultimate.

Der Diesel läuft wirklich deutlich besser und ruhiger.

Ich kippe immer nen Liter auf nen vollen Tank rein.

Gruß Eric

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