Sie sind nicht angemeldet.
W124-Board.de »
Showroom »
T-Modelle »Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: W124-Board.de. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.
Registrierungsdatum: 29. September 2014
Typ: c124 300ce
Typ: s124 300d
Typ: vw lt28
Baujahr: 1992
Baujahr: 1988
Baujahr: 1980
Verbrauch: 
Dienstag, 5. Oktober 2021, 19:48
Wissen wahrscheinlich ausser mir schon alle, mit ner alten Bremsscheibe geht es nicht, da die Schweissnaht nicht hält. Also ordentliches Profil genommen und........ nix. Gekloppt wie ein wilder, das waren eher 30 statt 3 Schläge und nichts passiert. Dann mit etwas Wärme dazu konnte ich dann doch das Lager zum Aufgeben zwingen. Andere Seite: 3 Schläge und fertig. 
Is wohl doch die Übung 
Registrierungsdatum: 29. September 2014
Typ: c124 300ce
Typ: s124 300d
Typ: vw lt28
Baujahr: 1992
Baujahr: 1988
Baujahr: 1980
Verbrauch:
Dienstag, 5. Oktober 2021, 19:57
, egal.
Dienstag, 5. Oktober 2021, 22:02
Irgendwie find ich aber das Ventil vom Diff nicht,
....kann doch nicht angehen 
....da muss er iwo drunter liegen...hoffnungslos...die Zeit hatte ich nicht 
. T- Tonnenlager können halt was 
Registrierungsdatum: 29. September 2014
Typ: c124 300ce
Typ: s124 300d
Typ: vw lt28
Baujahr: 1992
Baujahr: 1988
Baujahr: 1980
Verbrauch:
Samstag, 9. Oktober 2021, 10:39
Das könnte ganz schön knapp werden, bei mir muss noch der Tank raus, das Diff neu gedichtet werden, ein paar Hydraulikleitungen neu und die Konsolen muß ich auch noch anschweissen und lacken. Da hat Andreas schon einen guten Vorsprung.Ansonsten ich setze nen Heiermann auf Otthardt
Registrierungsdatum: 29. September 2014
Typ: c124 300ce
Typ: s124 300d
Typ: vw lt28
Baujahr: 1992
Baujahr: 1988
Baujahr: 1980
Verbrauch:
Samstag, 9. Oktober 2021, 20:46
Samstag, 9. Oktober 2021, 22:37
Die Hydraulikleitungen sind beim Anfassen undicht geworden
. Ist das der einzige kariös sitzende Stehbolzen? ....gestern mit Filius beim Kölner Stadtcup gewesen ...FC, Fortuna und Viktoria mit dem kickenden Filius beobachtet....und, wer saß etwa 30 Minuten genauestens hinter mir 
Registrierungsdatum: 29. September 2014
Typ: c124 300ce
Typ: s124 300d
Typ: vw lt28
Baujahr: 1992
Baujahr: 1988
Baujahr: 1980
Verbrauch:
Sonntag, 10. Oktober 2021, 11:10
kann ich noch nicht sagen, ist alles noch zu dreckig...leider normal . Ist das der einzige kariös sitzende Stehbolzen?
Machst du die neu,
warscheinlich schonwär nen Versuch wert, aber ich glaube die Gelenke unten sind auch festoder siehst du eine Chance ne gebrauchte Manschette von nem defekten Dämpfer neu oben rüberzuziehen?.....denke da an eine Rautentrichterunterlage
Jepp, gut erkannt und das sogar ohne das richtige BildAnsonsten sieht die Konsole nach Komplettersatz aus...ergo von innen am Träger sauber verschweißen
Der Stef... Herr B. ist schon ne coole SockeAchja ....gestern mit Filius beim Kölner Stadtcup gewesen ...FC, Fortuna und Viktoria mit dem kickenden Filius beobachtet....und, wer saß etwa 30 Minuten genauestens hinter mir
"Stefan, kann ich ein Foto...Hr. Baum....können sie für meinen Sohn hier unterschreiben...".....konnte er
Hab gerade versucht mich mit den Federn zu beschäftigen:Hau rein!!! der Heiermann liegt hier als Schein
Sonntag, 10. Oktober 2021, 16:52
Hab gerade versucht mich mit den Federn zu beschäftigen:
Laut Liste habe ich ca. 62-64 Punkte.
Nach meiner Recherche bräuchte ich dann die Feder 124 324 11 04.
Ist das korrekt so? Irgendein Autoteilehöker sacht TN ist für ohne Niveau,
Herr B. ist schon ne coole Socke
Registrierungsdatum: 29. September 2014
Typ: c124 300ce
Typ: s124 300d
Typ: vw lt28
Baujahr: 1992
Baujahr: 1988
Baujahr: 1980
Verbrauch:
Sonntag, 10. Oktober 2021, 18:40
Wird gemacht, danke!!!Hab gerade versucht mich mit den Federn zu beschäftigen:
Laut Liste habe ich ca. 62-64 Punkte.
Nach meiner Recherche bräuchte ich dann die Feder 124 324 11 04.
Ist das korrekt so? Irgendein Autoteilehöker sacht TN ist für ohne Niveau,
egal, was der Teilehöker sagt, die Nummer passt für das Standardfahrwerk bei deiner Punktzahl!
Also einbauenHerr B. ist schon ne coole Socke
Registrierungsdatum: 29. September 2014
Typ: c124 300ce
Typ: s124 300d
Typ: vw lt28
Baujahr: 1992
Baujahr: 1988
Baujahr: 1980
Verbrauch:
Mittwoch, 13. Oktober 2021, 20:55
, nur mehr innen und nicht unten.
Registrierungsdatum: 29. September 2014
Typ: c124 300ce
Typ: s124 300d
Typ: vw lt28
Baujahr: 1992
Baujahr: 1988
Baujahr: 1980
Verbrauch:
Freitag, 15. Oktober 2021, 09:06
.
Registrierungsdatum: 29. September 2014
Typ: c124 300ce
Typ: s124 300d
Typ: vw lt28
Baujahr: 1992
Baujahr: 1988
Baujahr: 1980
Verbrauch:
Sonntag, 17. Oktober 2021, 10:26
Registrierungsdatum: 29. September 2014
Typ: c124 300ce
Typ: s124 300d
Typ: vw lt28
Baujahr: 1992
Baujahr: 1988
Baujahr: 1980
Verbrauch:
Mittwoch, 20. Oktober 2021, 07:24
T-Modelle »
300 TD Bornit Met. 1992 - 10 Jahre eingelagert -
(24. Februar 2008, 16:05)
T-Modelle » Meine drei 300TD...
(21. Januar 2013, 09:54)
T-Modelle » 300TD mit drei verschiedenen PS Werten
(25. März 2007, 19:32)
Stil ändern
Donnerstag, 18. April 2024, 05:28
Zum SeitenanfangForensoftware: Burning Board® 3.1.8, entwickelt von WoltLab® GmbH | Style by StyleCide.de
