Ein 230 TE für 7 Scheine...Schaffe soll er!

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Otthardt

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Dienstag, 23. November 2021, 22:51

Zitat von »Rentnerdaimler«

Zitat von »Rentnerdaimler«

Grade dann den vor Jahren mal selbst gebastelten Schlagauszieher für die Gleitschienenbolzen rausgekramt .....30 Minuten gesucht, bis ich das Teil gefunden habe....und es lag genau dort, wo ich zu allererst geguckt hatte, aber übersehen . Die Kopfschrauben liegen bei ca. 195 mm Länge, also wie üblich im Neubereich.....hatte noch nie welche, die gelängt waren.

Immer das Gesuche. Schrauben hatte ich auch noch keine Gelängten.

Zitat von »Rentnerdaimler«

....man könnte sie fast nochmal nehmen

Denn man to :piepts

Zitat von »Rentnerdaimler«

So lass ich das Ganze jetzt erstmal stehen, bis Zeit und Lust da ist die ganzen Sachen zu säubern.....ist hier wohl der größte Job....scheixx Putzerei

Oder halt das Teilesuchen :genauuu

. Macht beides gleich viel Spaß
Grüße Otthardt

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BornToRun

Klorollenabstauber

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422

Dienstag, 23. November 2021, 23:51

Sieht alles ganz normal aus.

Zitat von »Rentnerdaimler«

...scheixx Putzerei

Den Kopp dät ich stump zum Instandsetzer zum Planen bringen.
Die haben meist auch ne Waschmaschine für, kommt der blitzeblank zurück.

index.php?page=Attachment&attachmentID=52822

Alleine des ist des Geld schon wert.

Grüßle

Wie immer, völlig wirr und für Ahnungslose kaum verständlich.

Nett kann ich auch, bringt mir aber NIX
:prost:

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Twix

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423

Mittwoch, 24. November 2021, 06:54

Moin
Ich würde den Zylinderkopf gerne mal in eine spülmaschine packen.
Das könnte funktionieren?
Wie viele Fahrzeuge stehen bei dir eigentlich zum bearbeiten?
:shock:

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patrick8549

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424

Mittwoch, 24. November 2021, 11:19

Spülmaschine ist immer etwas heikel, es sei denn sie wird mit entsprechenden Reinigern betrieben, dann ist sie aber für die Küche unbrauchbar. Die Motoren Bauer verwenden meist Teilereinigungsgeräte die mit viel Temperatur und Reinigern arbeiten. Resultat, Öl und Schmutzfrei aber oft eingebrannte Rückstände. Sieht unschön aus.
Die besten Resultate habe ich bisweilen mit Dieselbädern erreicht. Braucht allerdings Geduld und Zeit. Kopf 10 Tage in Diesel tauchen und anschl. mit ner 1 Euro Bürste von Teddy abschruppen. Bisher alles wie neu geworden.

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Mexicaner

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425

Mittwoch, 24. November 2021, 14:32

Zitat von »BornToRun«

Den Kopp dät ich stump zum Instandsetzer zum Planen bringen.
Die haben meist auch ne Waschmaschine für, kommt der blitzeblank zurück.

Im Kofferraum liegen der Motorblock, Zylinderkopf, Ölwanne (nur zum Reinigen mit der Teilewaschmaschine), beide Krümmer und die Kurbelwelle (soll angeschaut werden, ob die noch genau gerade läuft). Und ein vorab verbauter Testkolben mit Pleuel, um zu schauen, ob das Maß anschließend noch ausreicht.

index.php?page=Attachment&attachmentID=52826

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Otthardt

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Mittwoch, 24. November 2021, 19:26

Ist ja alles schön und gut, aber ihr wisst schon noch um welche Kiste das geht oder? :piepts

Da wär mir das Geld zu schade für.

Grüße
Otthardt

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Rentnerdaimler

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427

Sonntag, 28. November 2021, 22:11

Zitat von »Rentnerdaimler«

scheixx Putzerei

....heute den Block

index.php?page=Attachment&attachmentID=52845

und Kopf äußerlich mühevoll knapp 3 Stunden entfettet und geputzt und die Dichtflächen am Block und Kopf gereinigt.

Alles andere, wie Kopf planen und reinigen lassen wäre zwar nett, aber dazu müsste ich den IMHO guten Kopf zerlegen, wegbringen, Kohle abdrücken, wieder abholen, Ventile neu einschleifen und alles wieder zusammenwürfeln.....habe ich nicht gemacht :whistling:

denn...

Zitat von »Otthardt«

ihr wisst schon noch um welche Kiste das geht oder?

das hier ist wirtschaftlich nicht ganz unwichtig :rolleyes:

.....und ich denke/hoffe, dass eine gründliche Reinigung reichen sollte :rauchen:

Die Kolbenböden hatten ja nett Ölkohle angesammelt

index.php?page=Attachment&attachmentID=52846

Also erstmal ein Schaumbad genommen

index.php?page=Attachment&attachmentID=52847

Dann ne Wohnzimmerwand verputzt

4 Stunden später dann mal nachgewischt

index.php?page=Attachment&attachmentID=52848

Sieht schon besser aus, aber ein weiteres Schaumbad ist jetzt über Nacht platziert.

Die Ventile, besonders die Auslassventile 1 und 3 hatten ne richtige Kruste. Sehen jetzt nach Schaumbad und Zahnbürste besser aus

index.php?page=Attachment&attachmentID=52849

Mal sehen, ob ich das beizeiten noch besser hinbekomme

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Otthardt

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Sonntag, 28. November 2021, 22:53

Was nimmste da fürn Schaum?
Backofenspray?

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Mexicaner

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Montag, 29. November 2021, 05:43

Kann man von ausgehen.
Ich hoffe nur, dass da nichts in den Öl- und Wasserkanälen reingeraten ist. Sonst hast du im schlimmsten Fall verstopfte Leitungen/Kanäle, wenn sich der Schmodder da rein setzt. Ich hätte das nicht gemacht, zumindest im verbauten Zustand. :shock:

Zu aggressiv für den Kolbenboden finde ich das Backofenspray auch. Da kann jetzt sehr schnell noch mehr Ölkohle dran haften. Ist genauso wie bei Pflastersteinen. Die kärchert man auch nicht, weil die anschließend noch offenporiger sind und sich die Umwelteinflüsse da schneller wieder reinsetzen können.
Backofenspray nehme ich für mein Edelstahlgrill. Aber der hat eine andere Qualitäts- und Oberflächengüte.

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mallnoch

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430

Montag, 29. November 2021, 06:30

Ihr könnt davon ausgehen das Bernd das schon richtig macht.
Ist ja auch nicht der erste Motor den er macht.
Und danach wird er den sicher auch mit irgendwas einölen das es nicht rostet.

Andere wechseln 20 Jahre ihr Kühlwasser nicht. Das hat dann 0 Korrosionsschutz mehr.

Und hier wird geschrien.
Er wird auch nicht jeden einzelnen Schritt fotografieren können.

Ohne das sauber zu machen kann man es auch nicht sicht inspizieren.

Schöne Grüße Marcel

Gesendet von meinem H8324 mit Tapatalk

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eggy

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Montag, 29. November 2021, 19:46

Zitat von »Rentnerdaimler«

Zitat von »Rentnerdaimler«

scheixx Putzerei

.
Die Ventile, besonders die Auslassventile 1 und 3 hatten ne richtige Kruste. Sehen jetzt nach Schaumbad und Zahnbürste besser aus

index.php?page=Attachment&attachmentID=52849

Mal sehen, ob ich das beizeiten noch besser hinbekomme

Hole die doch gerade raus, sind doch nur 8 Stück. Die Schaftdichtungen sind doch auch schon steinalt.

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Rentnerdaimler

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Dienstag, 30. November 2021, 21:04

Zitat von »Mexicaner«

Ich hätte das nicht gemacht, zumindest im verbauten Zustand. Zu aggressiv für den Kolbenboden finde ich das Backofenspray auch

macht nix. Jeder wie er es mag oder iwo bei iwem im Netz oder sonstwem gelesen hat. Mich interessiert nur, was geht und was nicht geht. Da du ja nen Kopf im Kofferraum spazieren fährst, hast du ja sicher noch den dazugehörigen Block samt verkokten Kolbenböden oder so.....kannst ja beizeiten zeigen, wie du die sauber bekommst.

Meine hier sind jedenfalls nach 3 x Schaumbad recht sauber und IMHO jetzt nicht mehr so anfällig für neuen Schmodder wie mit der netten rauhen Drecksschicht aus 30 Jahren Ge(-Miss/Verbrauch)

...ohne Kratzerei und Schleiferei...

index.php?page=Attachment&attachmentID=52857

Zitat von »Mexicaner«

Ist genauso wie bei Pflastersteinen.

Bin sicher, dass ist empirisch hinterlegt und mit Kolbenböden gleichzusetzen :nicht

Zitat von »Mexicaner«

Backofenspray nehme ich für mein Edelstahlgrill. Aber der hat eine andere Qualitäts- und Oberflächengüte

Probier das doch bei Gelegenheit mal an nem lackierten Gussofen, ner Kettensäge, nem Zweitakter oder nem m102 mal aus.....du wirst dich wundern, was das Zeug macht und wofür es da ist!
Und wenn du dir die Bilder ansiehst, könntest du sehen, dass alle Kanäle zugestopft sind

Es gibt sicher viele Methoden, so nen Rumpf und verkokte Kolbenböden zu reinigen....aber das ist IMHO für mich aktuell hier die absolute Bestlösung.

Zitat von »eggy«

Hole die doch gerade raus

...wollte ich eigentlich nicht machen. War ja kein Ölverbrauch und der Motor rennt wie Sau. Aber die Auslassventile sind echt hartnäckig hart verdreckt

das schlimmste auf Zylinder 1

index.php?page=Attachment&attachmentID=52858

die anderen sind etwa alle so

index.php?page=Attachment&attachmentID=52859

könnte man zur Not so lassen, aber ich habe jetzt grade neue Ventilschaftdichtungen bestellt.....darauf kommts jetzt auch nimmer an.....wirtschaftlich ist hier ja eh nix.

Ich hoffe, ich bekomme die Auslassventile dann sauber und kann sie retten. Neu bei DB kosten 4 Stück A1020500327 deutlich über 200€.....Im Zubehör etwa 60€........AE V91958

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mallnoch

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433

Dienstag, 30. November 2021, 23:11

Wenn neue Ventile dann nur originale.
Die sollen eine Nitratfüllung haben die flüssig wird wenn das Ventil heiß wird und das unterstützt dann die Kühlung.
Das haben die Zubehörteile nicht.

Wenn Backofenreiniger nicht geht, ich hab meine Ventile 3 x 24h in Kaltreiniger eingelegt und zwischendurch mit Klopapier abgewischt.
EUROLUB 002273 Motorkaltreiniger, 5 Liter
23 Euro bei Amazon

Der wirkt wunder.
Bisschen was hartnäckiges ist noch geblieben das hat dann Glasperlstrahlen weg bekommen.

Schöne Grüße,
Marcel

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eggy

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Mittwoch, 1. Dezember 2021, 00:03

Messingbürste auf Ständerbohrmaschine. Oder einfach mit Teppichmesser abkratzen und was 3m Fließ.

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Mexicaner

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Mittwoch, 1. Dezember 2021, 13:03

Zitat von »Rentnerdaimler«

Zitat von »Mexicaner«
Ich hätte das nicht gemacht, zumindest im verbauten Zustand. Zu aggressiv für den Kolbenboden finde ich das Backofenspray auch

macht nix. Jeder wie er es mag oder iwo bei iwem im Netz oder sonstwem gelesen hat. Mich interessiert nur, was geht und was nicht geht. Da du ja nen Kopf im Kofferraum spazieren fährst, hast du ja sicher noch den dazugehörigen Block samt verkokten Kolbenböden oder so.....kannst ja beizeiten zeigen, wie du die sauber bekommst.

Bin vom Spazierenfahren wieder zurück.

Die Reinigung hatte aber was mit Zentrifuge und Kochen zu tun. Ganz ohne Backofenspray.

Nebenbei wurde auch noch geplant (den Block nicht nur oben, sondern auch unten), geschliffen und gehont. Die NW war nur zum Vermessen, weil noch TipTop.

index.php?page=Attachment&attachmentID=52862 index.php?page=Attachment&attachmentID=52863 index.php?page=Attachment&attachmentID=52864 index.php?page=Attachment&attachmentID=52860

Zitat von »Rentnerdaimler«

Zitat von »Mexicaner«
Ist genauso wie bei Pflastersteinen.

Bin sicher, dass ist empirisch hinterlegt und mit Kolbenböden gleichzusetzen

Nicht wirklich. Aber dazu kam es nicht.

index.php?page=Attachment&attachmentID=52861

Zitat von »Rentnerdaimler«

Zitat von »Mexicaner«
Backofenspray nehme ich für mein Edelstahlgrill. Aber der hat eine andere Qualitäts- und Oberflächengüte

Probier das doch bei Gelegenheit mal an nem lackierten Gussofen, ner Kettensäge, nem Zweitakter oder nem m102 mal aus.....du wirst dich wundern, was das Zeug macht und wofür es da ist!
Und wenn du dir die Bilder ansiehst, könntest du sehen, dass alle Kanäle zugestopft sind

Die Bilder habe ich mir angesehen - und auch die Tempo-Stückchen.

Aber..., ich hatte keinesfalls dein Arbeit kritisiert. Nur meine Bedenken geäußert. In Anbetracht des Fahrzeugs (und seiner 4jährigen Historie - ja, ich hatte mir alles ab Seite 1 durchgelesen und angeschaut) ist die Vorgehensweise wahrscheinlich angebracht.
Und nochmals Hut ab vor deiner Arbeit - nicht nur am so ´gehassten´ 230TE, der jetzt so langsam durchrepariert sein müsste. Aber wie es der Lauf zeigt, wartet bestimmt bald der nächste Defekt (was ich natürlich für dich nicht hoffe).

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Rentnerdaimler

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Samstag, 4. Dezember 2021, 19:27

Bäääh.....nachdem der FC heute nur so halbmittel gespielt hat, musste ich grade Frust abbauen

Zum Glück gab es gestern Pizza

index.php?page=Attachment&attachmentID=52895

Die verkokten Ventile also in die Pizza geploppt

index.php?page=Attachment&attachmentID=52896

Die Ventilschafdichtungen waren noch erstaunlich weich

index.php?page=Attachment&attachmentID=52897

Egal der Pizzakarton ist jetzt voll

index.php?page=Attachment&attachmentID=52898

Und morgen muss ich etwas weiter putzen....jetzt ist BVB gegen Bayern am Start.....ich hoffe die FC Jungs gucken es sich auch an :genauuu

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Otthardt

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Montag, 6. Dezember 2021, 12:22

Zitat von »Rentnerdaimler«

jetzt ist BVB gegen Bayern am Start.....ich hoffe die FC Jungs gucken es sich auch an

Ich hoffe nicht, irgendwie wird das langsam nur noch langweilig :kotz:

Dann lieber am Motor bauen :yehyeh:

Grüße
Otthardt

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Rentnerdaimler

Erleuchteter

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Montag, 6. Dezember 2021, 18:28

Zitat von »Otthardt«

Dann lieber am Motor bauen

So sehe ich das auch :thumbup:

Gestern Mittag spontan in die dörfliche Boosterschlange gestellt und prompt dann nach ner schlaflosen Nacht zum ersten Mal seit Jahren nicht zum Dienst

. Keine Ahnung, warum es diesmal so herbe war. Aber jetzt geht leichte Arbeit wieder

Habe die verkokten Auslassventile aus der Halle geholt

Ganz schön verkrustet die Schäfte index.php?page=Attachment&attachmentID=52929

Die Teller sind inzwischen vom größten Koks befreit gewesen

index.php?page=Attachment&attachmentID=52930

Habe dann in der Küche die Dinger weitgehend sauber bekommen. Alles habe ich nicht abbekommen, aber so werde ich sie wieder neu einschleifenindex.php?page=Attachment&attachmentID=52931

index.php?page=Attachment&attachmentID=52932

Von Nahem sieht es so aus

index.php?page=Attachment&attachmentID=52933

In Anbetracht, dass 4 neue Mahleventile mit Füllung immer noch knapp 200€ Kosten müssen die hier wieder ran.

@ Otthardt: schießt der Dino nicht gerne Tore :piepts