W124-Board.de

Hallo miteinander,

bin gestern mit dem W124 liegengeblieben

Es fing so an dass im Leerlauf ABS, ASD und das Dreieck geleuchtet haben. Beim Gasgeben ging es wieder weg. Bin noch bisschen weitergefahren, irgendwann gingen die Lampen nicht mehr aus und als der Drehzahlmesser rumgehüpft ist wusste ich es geht nicht mehr lang und bin angehalten.

Die Ladekontrollleuchte leuchtete während der Fahrt rot und ging gar nicht mehr aus, weiß aber nicht mehr wann sie angegangen ist. Der Pannendienst hat mich zu sich abgeschleppt, da ich 100km von zu Hause weg war und das Abschleppen nach Hause mit 100€ gekostet hätte.
Er hat bisschen rumprobiert mit Starhilfe und meinte ziemlich sicher, dass die Lichtmaschine kaputt sei.

Die Lichtmaschine ist ca. 1 Jahr alt. Es ist keine originale, deshalb haben die Stecker nicht gepasst. Ich hab die alten abgezwackt und Kabelschuhe draufgemacht und diese dann an die Lichtmaschine.
Das ganze hält nicht mehr so gut und der Mann vom Pannendienst meinte, durch den Wackelkontakt könnte die Lima einen Schlag bekommen haben und sie funktioniert nicht mehr.
Kann das sein?

Mein Auto steht jetzt ca. 80km von mir entfernt.
Ich hatte vor ich kauf mir eine gebrauchte Lichtmaschine, evtl. originale Stecker oder Kabel. Zwei Lichtmaschinenregler hab ich auch noch, damit probier ich es zuerst aus.
Das ganze Zeug nehm ich mit und dann hoff ich, dass er wieder läuft. Ich will nämlich nicht umsonst dahinfahren.

Also die Lima hat ein mir damals ein Kollege besorgt, der bei Daimler gearbeitet hat. Die war neu bzw. generalüberholt und ich hab keine Rechnung bekommen. Hätte ich mir doch lieber eine gebrauchte gekauft...

Ich geh nachher zum Schrott. Da soll noch eine eingebaute Lima drin sein. Ich dachte mir ich nehm gleich das ganze Kabel mit.

Abgeschleppt wurde ich kostenlos mit Schutzbrief von der Versicherung. Das mit ADAC hab ich mir auch schon überlegt

Die Kohlen können ja nach einem Jahr und nicht mal 10.000 km nicht runtergeschliffen sein

Ich hab jedenfalls noch so einen Regler daheim, der müsste passen. Wie gesagt versuch ich das als erstes. Eine Batterie wollte ich sowieso mitnehmen, aber ne zweite wäre ne gute Idee. Mal schauen ob ich eine auftreiben kann für den Notfall.

Aber zur Sicherheit nehm ich mal noch eine Lichtmaschine mit bevor ich umsonst fahr.

So ich hab jetzt die gebrauchte Lichtmaschine mit gebrauchtem Kabelbaum angeschlossen und jetzt läuft das Fahrzeug wenigstens wieder. Allerdings ist die Lichtmaschine ziemlich laut. Ich glaube, das Lager verabschiedet sich bald.

Ich will jedenfalls meine alte, neuere Lichtmaschine nochmal ausprobieren. Vielleicht lags nur am Kabel oder am Regler.
Ich habe so eine Lichtmaschine:
http://picdb.atp-autoteile.eu/images/10682609-1.jpg

Wo bekomm ich dafür die richtigen Stecker? Beim Boschdienst war ich schon, der bekommt erst irgendwann nächste Woche wieder welche.


Außerdem habe ich eigentlich noch einen neuen Lichtmaschinenregler. Da ist aber ein Kohlestift mit Feder rausgefallen und der hält nicht mehr. Muss ich den wieder fest machen, wenn ja wie? Löten?