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Moin Moin
mein 280er M104 BJ 95 mit LPG macht mal wieder das was er am besten kann....Mucken.
Mit dem Fehlerbild "Automatik schaltet nicht richtig" in die 102 km entfernte empfohlene Guten-Ruf-Classic-Werke. Was dort steht... Lichter würde sagen "ein Träumchen"

Zu dem Fehlerbild habe ich hier einen Fred gelesen, es soll der Schalter am Getriebe sein. Somit habe ich Alles passende organisiert und im Karton mitgegeben, hatte Glück und habe die Teile bei MB zum Schnapperpreis bekommen.
Im Karton liegen der Schalter, die Innereien des Schalters. Die neue Schaltplatte vom Zündschloß.

Jetzt kommt die Guten-Ruf-Classic-Werke mit folgender Diagnose:
Beide Traggelenke vorne kaputt (nix von gemerkt und schon mal gemacht)

Radlager hinten defekt (bekannt, sollte mit gemacht werden)
Plusleitung im Motorraum defekt (bekannt und sollte gemacht werden)
falsche Lambdasonde verbaut = Lambdasonde Schwarz defekt (die ist keine 6 Monate alt). Bei der Demontage wurde eine fliegende Sicherung unter dem Beifahrersitz gefunden. ich vermute das der Typ die Sicherung des Subwoofers gefunden hat.

Kopfdichtung defekt (2017 erneuert, seit dem 39000km) wtf, es piselt Wasser oberhalb vom Krümmer

Evtl Motorsteuergerät defekt
Gemacht ist das Pluskabel und die 4polige Lambda statt der 3 Poligen. Nun heißt es die neu Lambdasonde bekommt nach dem Starten keinen Strom. Hierzu hatte ich m.E. schon was gelesen, weiß aber nicht mehr wo. Es gibt Ansätze wo man als Erstes schauen soll, kann, sollte.. besonders in Verbindung mit einer Gasanlage (Stag 300) Die Meldung das die Lambda defekt ist kenne ich seit dem ich den Wagen habe, einige Werkstätten haben gemeint das diese Meldung beim M104 oft auftritt

Hat jemand von euch Infos für mich? Vielleicht kann man die Suche eingrenzen, spart eine Menge Geld.