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Zitat von »sporttourer«

Gibt es ne Alternative zu Mercedes neu?

Nein.
Wenn du den zweiten noch hast, kann man den reparieren, ansonsten bleibt nur Onkel Daimler.

Es gibt eine Alternative.

Ich hatte bei meinem 94er E220 so ein flaches Plastikding mit Drucktaste zum Auf - und Abschließen. Darin war seitlich ein Metallschlüssel gesteckt. Mit diesem konnte man auch starten und fahren.
Sah so aus wie in diesem Angebot.

Zitat von »sporttourer«

Mir Teileonkel hat irgendwas von 240,— netto erzählt ..

Das ist wohl so. Und man muss froh sein, wenn es welche gibt. Die sind auch gern mal ein Jahr nicht lieferbar. Dann gibt's wieder eine Charge.

Rainer

Nur mal so aus Neugier , hat sich mal jemand damit Beschäftigt wie die Dinger aufgebaut sind ? Wenn die nur Zeitweilig gebaut werden muss es ja eine Möglichkeit geben die Dinger zu Programieren . Wenn das Mercedes oder der Hersteller kann dann werden die das ja wohl nicht bei der Produktion machen sondern dann wenn so ein Schlüssel vom Kunden angefordert wird . Dann muss sich das doch irgendwie auch selber machen lassen . Von daher hat mal jemand neu Bauteil Analyse gemacht was da drin an Chips verbaut ist ?

ich denke mal das der IR-Schlüssel gemeint ist.

Zitat von »Müllmann«

hat sich mal jemand damit Beschäftigt wie die Dinger aufgebaut sind

Jepp, haben wir gemacht. Den Code kann man "sichtbar" machen, also das was der Schlüssel sendet. Man muss aber wahrscheinlich gleichzeitig den "Antwort-Code" am Wagen auslesen um zu wissen was gesendet wird. Hilft aber in den meisten Fällen nichts. Die IR-Schlüssel haben oft einen defekten Taster, den kann man tauschen. An meinem T-Wagen war aber der Empfänger in der Tür defekt. Ab da ist Schluss mit Reparatur, Ersatz.

Ein Muster habe ich aus Neugierde auseinandergenommen, wollte wissen was da drin steckt. Der Empfänger sitzt mit den beiden LED´s auf einer vergegossenen Platine im Gehäuse, ergo... geht nur mit Zerstörung.

Wenn Sporttourer einen zweiten Schlüssel haben will, dann geht nur der Weg über MB und viel Geld. Danach freuen das er funktioniert, pfleglich behandeln und hoffen das die Empfänger weiter ihren Dienst tun.

Stichwort rolling code, ist also nicht so einfach nachzubauen.

Ein User (müsste k-hm gewesen sein) hat mal in einem Forum beschrieben, wie er eine Funkfernbedienung zum Nachrüsten mit der Wegfahrsperre kombiniert hat.

Hi sporttourer,

was meinste hierzu?

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anze…67891-223-12892

Zitat von »uj69«

Hi sporttourer,

was meinste hierzu?

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anze…67891-223-12892

... und, was hat er damit gewonnen? Steht genau wie vorher da - nur um 195€ ärmer.

Mit einem Schlüssel wirklich witzlos, vor allem kann man ohne Fahrzeugbrief schlecht einen zusätzlichen Schlüssel bestellen.

95er immer mit WFS.
Die greift am Anlassersperrschalter, an der Stopdose und an einem Dieselventil am Tank ein.

Noch nie versucht, bei abgeschlossenem Wagen durch die Beifahrertür das Auto aufzumachen und zu starten?



Man kann die WFS natürlich auch ausbauen. Dieselventil ist selbsterklärend, für die Stopdose einfach das Ventil an der Schottwand hinterm ABS überbrücken. Beim Anlassersperrschalter kenn ich mich nicht aus.

@ senior

Vergossene Empfängermodule in Tür sind das eine ich bin aber noch beim Schlüssel . Wobei ich dir natürlich Recht gebe das ein vergossenes Modul Reparaturtechnisch ein Alptraum ist .

@kes69
Rolling Code hin oder her irgendwie muss der Schlüssel aber im Auto angemeldet werden . Entweder macht er das bei Erstinstallation durch eine Art Nullcode selber oder man kann der Schlüssel Manuel anlernen . Danach kann der Rolling Code ja machen was er möchte . Nur wie soll sonst der Wagen den Schlüssel jemals als neuen zulässigen Schlüssel erkennen ?

Zitat von »Müllmann«

Entweder macht er das bei Erstinstallation durch eine Art Nullcode selber oder man kann der Schlüssel Manuel anlernen .

So einfach ist es nicht.
Des Teil muss zur Schließung passend bestellt werden.
Damit erhält es einen Grundcode.
Weswegen es mit einem anderen gebrauchten Schlüssel nicht geht und gebrauchte STG alleine wertlos sind und nur noch als Gegenstecker für andere Lösungen taugen.
Der Grundcode wird nach dem Anlernen erkannt und zusätzlich ein Wechselcode erstellt.
Sorry, sich da was Alternatives ausdenken, zu bauen und dann vermarkten wird nicht biliger, wie ein neuer Originalsender.
Bei der noch zu erwartenden Stückzahl.
Wenn es einfach wäre hätte das irgendein Chinese schon probiert.
Geht, vll. wenn man in der Lage ist den Grundcode aus dem STG auszulesen und in den neuen Sender zu implementieren.
Aber es gibt inzwischen alternative Lösungen unter Beibehaltung der rudimentären WFS dazu. Klick
Wenn man selber frickeln kann ist des ihmo ne preiswerte Lösung für um die 50 €.
Wenn ich es verbaue koscht es inzwischen mehr, wie nur ein neuer Schlüssel, wird auch ohne Murren bezahlt.
Ist dann halt nimmer original.
Dafür mit 2 neuen Sendern und enormen, "blindem" Reichweitengewinn.
Kann man auch nur verbauen, um bis zum "vermeintlich wertgesteigerten" Wiederverkauf, die sauteueren Originalschlüssel zu schonen.
Schnittfrei, steckerfertig geht es mit einem wertlosen, ausgeräumten STG als Gegenstecker.
Man kann auch einfach die Aktuatoren für die rudimentäre WFS brücken, lahmlegen und damit einen problemlosen 124 vor dem WFS-Kram fahren.

Hat mir ja keine Ruhe gelassen . Sofern ich da den Richtigen Schlüssel erwischt habe dürfte da keine Kommunikation zwischen Schlüssel und Auto in beiden Richtungen bestehen . Zumindest sieht die IR Diode nicht danach aus da sie nur zwei Beinchen hat . Der Code wird wohl in dem EE-Prom hinterlegt sein . Ich hab auch nen Datenblatt zur Familie des 93C46 gefunden aber die genaue Type nämlich 93C46S1 hab ich noch nicht . Na mal schauen was sich damit noch ergibt .

Bevor ich mich weiter damit Beschäftige mal die Frage ob jemand vom geöffneten Empfängermodul 2028204426 ein aussagekräftiges Bild hat ? Ich möchte gern mal schauen was da für Bausteine verbaut sind .

Und diese Billigfunkschlüssel von ebay gehen bei originaler Infrarotfernbedienung nicht einfach nachzurüsten? Ich hab so einen und der funktioniert wirklich wunderbar. Klar ohne wfs oder so aber wenn jemand das auto haben will zieht ers aufnhänger. Deshalb in Gebieten die man nicht kennt Lenker einschlagen und Lebkradsperre einrasten lassen. Dann is nix mehr mit auf den Hänger ziehen. Und wenn ich länger in einer fremden Stadt stehe zusätzlich Batterie ab. Bis se das gefunden haben haben ses aufgegeben + Lenkradschloss.

Ich kann die Karre auch jeden Abend auf Backsteine setzen und die Räder mit ins Haus nehmen .
Ich hab so einen Nachrüstsatz hier sogar liegen , wenn ich das also wirklich wollte dann wäre das schon längst verbaut .
Aber danke für den Tipp .