W124-Board.de

Ja der Beitrag hat schon nen Bart wie Methusalem aber ich hatte mal
wieder ein wenig Zeit mich mit dem Thema Schlüssel zu Beschäftigen .

Irgendwie
lässt mir das ganze ja keine Ruhe und da die Gesammte Situation mit den
Schlüsseln nicht besser wird versuch ich sofern ich Lust und Zeit habe
hier immer wieder mal ein bisschen Licht rein zu bringen .

Neulich
mal wieder über nen Oldtimermmarkt geschlichen und dabei sind mir zwei
Schlüssel in die Quere gekommen . Die Schlüssel sehen von außen erstmal
so aus wie die vom W124 haben aber den schmaleren Schlüssel wie beim
W201 üblich . Ich denke das auch da schon das erste Problem liegt .

Diese
Schlüssel haben einen Transponderchip verbaut und zwar den Philips
PCF7930AS . Die werden in der Rregel mittels Spule am Lenkradschloss
angesprochen . Somit ist die Fernbedienung für Tür auf - Tür zu da außen
vor und hat ihr eigenes System . Daher sind die auch nicht mit den
älteren Schlüsseln mit breitem Bart Kombinierbar . Den die haben ein
EEProm ( 93C46 ) verbaut und keinen Transponder Chip .

Hier kommen wir auch zum Thema anlernen nicht anlernen .

Steinigt mich nicht gleich wenn das nicht hinkommt was ich jetzt schreibe aber ich kann mir aus allem was ich gelesen habe nicht alles auf die dritte Stelle hinterm Komma Merken .

Ich gehe davon aus das MB evt. bei den neueren Baujahren schon die Technik vom W201 verbaut hat . Nachdem ich jetzt den Schlüsselaufbau gesehen habe bin ich mir umso Sicherer das ein Kommunikation zwischen Auto und Schlüssel nicht statt findet . Es sind in beiden Original Schlüsseln nur Dioden verbaut mit zwei Anschlussbeinchen . Man kann zwar eine Diode auch als Empfänger "missbrauchen" aber das ganze Arbeitet mit so niedrigen Strömen das es nur auf sehr kurze Distanz Funktionieren würde also ehr Zentimeter als Meter . Somit schließt sich das aus .

Von daher würde ich sagen haben Schlüssel mit Transponder bzw. Sendeplatinen ohne EEProm einen fest Instalierten Code den das Auto beim Anlernen speichert und so den Schlüssel wieder erkennt . Das würde auch dazu passen das sich die Autos nur eine bestimmt Anzahl an Schlüssel Merken kann und die Aussage von diversen 124er Schraubern das ein Anlernen von "jedem" Schlüssel möglich sei . Wobei sich das aber nur auf die Schlüssel bezieht wo die Platine kein EEProm besitzt .
Im weiteren wird diese Vermutung auch dadurch Unterstützt das es verschiedene Module gibt die untereinander nicht tauschbar sind . Halt welche mit 124er Kennung für den Schlüssel mit EEProm und welche mit 202er Kennung ohne .

So bevor jetzt wieder die Steinung losgeht das ich ja keine Ahnung habe . Ja stimmt , ich habe da ( noch) keine Ahnung von . Aber wenn ich mir das alles im Netz so ansehe stehe ich mit diesem nicht Wissen nicht alleine da . Von daher wenn ihr was zu Kritisieren habt , Kontsruktive Kritik und Begründete Denkanstösse sind immer Willkommen .

Nach wie vor Suche ich nach guten Bildern über die Bestückung vom 124er und 202er Zentralverriegelungsmodul um da weiter zu kommen . Ich bin einfach zu Geizig um da Geld für so ein Modul raus zu hauen was ich später im Grunde wegwerfen kann weil ich keine Verwendung dafür habe nur um eine Theorie zu Beweisen oder zu Verwerfen von der ich am Ende sowieso nichts habe .