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Benzinleitung

caine

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1

Montag, 18. Oktober 2010, 08:20

Benzinleitung

Habe das Problem, das ein Teil der Benzinleitung bei mir verrostet ist und auch schon leicht sifft X( Liegt nur an einer ungünstigen Stelle, rechts neben dem Ansaugtrakt ziemlich unten (s.Bild) Weiss jemand vlt wo ich am besten die Leitung abtrenne und das Stück neu machen kann, oder bleibt mir nur den ganzen Ansaugtrakt auszubauen damit ich an diese Stelle komme?
Neues Stück Leitung werd ich ja bestimmt bei MB bekommen?
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Sebast1an

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2

Montag, 18. Oktober 2010, 08:40

Moin, hab das gerade durch, die teile bekommste nur bei mercedes, 8mm ist im freien handel eher unüblich... sbei db sind die teile dann zwar fertig gebördelt, das 3er pack kostet aber auch 210 plus steuer....
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caine

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3

Montag, 18. Oktober 2010, 11:24

ISt das dann aber die komplette Benzinleitung oder nur das Stück welches ich brauche? Weil bin leider momentan noch in der Ausbildung un soviel krieg ich im Moment leider net zusammen. Wollte nämlich nur soviel neu wie sein muss im Moment.
Hast du den Ansaugtrakt müssen ausbauen um die LEitung an der von mir markierten Stelle neu zumachen?

Sebast1an

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4

Montag, 18. Oktober 2010, 11:35

nee ist dann die komplette leitung von vorne bis hinten, ich hab erstmal schläuche zwischen gehängt. wenn du sie komplett tauschen willst muss glaub ich das lenkgetriebe raus, das ist tierisch eng auf der ecke, ich glaub nicht dass man die da durch gefriemelt bekommt...

EDIT: Bj 79 und in der ausbildung? :D

wie gesagt, kauf dir erstmal benzinschläuche, da dreht dir kein tüver n strick draus. am besten schneidest du die leitung mit nem rohrabschneider, hauptsache es wird nicht warm und gibt keine funken, mit ner kleinen säge bspw wäre ich schon vorsichtig...
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Sebast1an« (18. Oktober 2010, 11:39)

caine

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Montag, 18. Oktober 2010, 11:44

Jipp, hab erst mit 28 ne Lehre angefangen, hab vorher lange auf em Bau gearbeitet...aber jetz hab ichs bald.
Da hast du Recht, mit Schläuchen wär erstmal denk ich die beste Lösung.
Aber der Ansaugtrakt muss bestimmt raus, oder? Weil is grad an der Stelle ziemlich eng.

Sebast1an

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6

Montag, 18. Oktober 2010, 11:54

nee wird reichen den luftfilterkasten abzunehmen...
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caine

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Montag, 18. Oktober 2010, 11:58

ok, dann werd ich den mal heut mittag ausbauen.
schlauch hab ich auch schon einen gefunden. is bis 15bar, aber gibts nur mit innendurchmesser 7,5 oder 9mm, welchen soll ich den da besser nehmen?

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Montag, 18. Oktober 2010, 12:54

Zitat

8mm ist im freien handel eher unüblich... sbei db sind die teile dann zwar fertig gebördelt,

8 mm gibt es in Kunifer. Das Material läßt sich sehr gut biegen und da hat man dann für immer Ruhe:
http://www.bannemer.de/cms/index.php?pag…&f=1&i=98941864
Welche Art von Bördel haben denn die Leitungen an den Enden? So ähnlich wie Bremsleitungen?
Bei mir ist das nämlich auch irgendwann fällig und da ich ein Bördelgerät habe, mit dem ich aber bisher nur Bremsleitugen gemacht habe (das aber auch 8 mm kann) wollte ich die Benzinleitungen auch in Kunifer machen.
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Sebast1an

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Montag, 18. Oktober 2010, 12:57

hi, ja die sehen genauso aus, kannste damit also machen.... #
guter tipp, da werd ich mal bestellen!
5 m pro leitung sollte man aber einplanen...
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gs_230CE

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Montag, 18. Oktober 2010, 13:06

Zitat

hi, ja die sehen genauso aus, kannste damit also machen.... #

Danke ;)
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Montag, 18. Oktober 2010, 18:12

Hab vorhin mal den Luiftfilterkasten ausgebaut, aber leider keine Chance an die Leitung zu kommen X( Ist die unterste und da is dann sowenig Platz wegen der Ansaugbrücke...
Hat vlt jemand nen Auszug aus dem Werkstatthandbuch auf dem ich ersehen kann wie diese Leitung läuft? Weil dann würd ich sie an einer besser zugänglichen Stelle abtrennen und nen Schlauch dazwischenmachen. Wär echt super.

caine

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Mittwoch, 20. Oktober 2010, 22:43

Keiner irgendwas wo man sieht wie die läuft?
War gestern bei Mercedes, aber net mal die konnten dazu was in ihrem WIS finden X(
Vielleicht weiss ja jemand wenigstens ob die unterste Leitung dort wo ich markiert hab, die Rücklaufleitung ist?

Pixeldoc

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Mittwoch, 20. Oktober 2010, 22:56

Ich hatte auch gleich in die WIS geschaut, aber der Verlauf der Benzinleitungen ist dort tatsächlich nicht zu finden. Leider bietet sie keine Suchfunktion.
Gibt es in deiner Gegend niemanden, der gelentlich einen W124 schlachtet, da könntest du doch mal nachsehen.

Viel Erfolg
Max
Betr.: Bilder im Board:http://www.w124-board.de/feedback-f139/b…-t68738/p1.html

Wer nicht wählen gegangen ist, darf sich jetzt auch nicht über das Ergebnis beschweren.

caine

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Donnerstag, 21. Oktober 2010, 09:36

Muss mal schauen, weiss leider niemanden spontan

problemkind

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Dienstag, 26. Oktober 2010, 19:45

Ich denk ich kann mein Problem hier dazu schreiben:
Da der Auspuff jetzt raus musste hab ich mir das Auto mal wieder von unten angeschaut.
Die Benzinleitung ist da wo sie nach oben in Richtung Tank abknickt sehr rostig, sonst total in Ordnung. Jetzt frage ich mich ob man die komplette Leitung neu machen muss, was ja wohl ein wenig arbeit wär, oder ob man das anders lösen kann. Welche Tüv-konformen Möglichkeiten habe ich da? Schlauch fällt wohl raus, oder? Ist ja auch nah am Auspuff wg Temperatur.
Und was mache ich mit den 60 Litern im Tank wenn ich die Leitung auf mache?

Hoffe ihr könnt mir helfen;)

Sebast1an

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Dienstag, 26. Oktober 2010, 20:16

bevor du die spritleitungen öffnest sollte der tank mehr oder weniger leer sein, ich habs nicht geschafft den schlauch soweit abzuklemmen das nichts tropft.

Als provisorium kannnste schläuche zwischenhängen, ist nicht schö aber zumindest besser als wenn die kiste leer blutet...
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problemkind

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Dienstag, 26. Oktober 2010, 22:23

Und was sagt der Tüv zu Schläuchen?bzw kurzen Stücken...
Werden die Schläuche da zu warm vom Auspuff? eher nicht, oder?
edit: Tipps zum befestigen? Reichen Schlauchschellen?

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »problemkind« (26. Oktober 2010, 22:26)

gs_230CE

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Dienstag, 26. Oktober 2010, 22:39

Du kannst ja auch mit 8 mm Scheidringverschraubungen eine Metall-Leitung einsetzen. Beim Porsche 924S/944 wird die Spritleitung so für recht teueres Geld "indstandgepfuscht".
Da ist die Leitung vom Tank bis zum Druckregler einteilig inkl. des verpreßten Gummischlauchs am Ende. Wenn der spröde wird (und er kann gar nicht anders, weil er über den warmen Motor geführt ist), muß man (eigentlich ;) ) bei Porsche ein Reparaturstück bestehend aus dem Schlauch mit einem angepreßten Rohrstück kaufen (das kostet fast soviel wie ein Winterauto) . Dieses Rohrstück wird auch mit Schneid- oder Klemmringverschraubungen angesetzt.
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