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Mach des Ding uff und löte die kalten Stellen nach und es erhält nahezu seine Jungfräulichkeit zurück, bzw. Verrichtet seinen Die st in aller Regel nach Vorschrift.

Das alte Zeug instandsetzen ist oft besser als neues Glumb zu kaufen…


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Deinem Beitrag entnehme ich das du meinst für deinen Ruhestrom von 3A sei das ÜSR verantwortlich .

Ich hab den kompletten Inhalt dieses ÜSR nicht Auswendig im Kopf aber 3A ist so ein Wert wo ich sage die meisten Bauteile dürften da durchgebrannt sein bzw. deutliche Rauchentwicklung zeigen . Das letzte ÜSR was ich in den Fingern hatte Orientierte sich wenn ich das noch so halbwegs im Kopf habe an einer Zenerdiode die dann ein Relais versorgte das die Spannung zu den zu Schützenden Steuergeräten unterbricht sobald sie über den Sollwert der Z-Diode steigt . In sofern Denke ich das du da Analysetechnisch auf dem falschen Weg bist . Wenn die 3A nicht mehr fließen sobald du das ÜSR abziehst würde ich sagen eins der geschützten Steuergeräte geht nicht in den Ruhemodus .

Das kann aber auch ganz Banale Fehlerquellen haben da einige STG erst nach ein paar Minuten Schlafen gehen . Dazu muss unter Umständen das Auto verschlossen sein . Dabei nicht vergessen das auch die Motorhaube zumindest von der Alarmanlage über den Lichtkontakt der Haube Überwacht wird .

Just my 2 cents .