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Da kommt vermutlich das Lampenkontrollgerät ins Spiel. Versuch*s mal mit einem anderen. Gibt's preiswert in der Bucht. Wenn's passt, kannst Du Deins ja richten.

Rainer

Hi,

leuchten wirklich alle(!) Leuchtmittel die das Lampenkontrollgerät überwacht? Nebenbei, wenn die Sicherung i.O. ist und auch die Kontakte gereinigt... SI am Besten tauschen... dürfte das keinen Einfluss auf den Tempomaten haben. Vermutlich Steuergerät defekt. Da gehen im Alter oftmals Kondensatoren flöten. Reparieren lassen.


Heiko

Der Tempomat dürfte doch einen Kontakt am Bremslichtschalter haben, da mal checken, ob der durchschaltet, wenn die Bremse nicht getreten wird?

geh mal googeln,es ist zu 90 % das steuergrät,die fa. ECU überarbeitet es für 250€.

gruß

maddin

Zitat von »kirk67«

geh mal googeln,es ist zu 90 % das steuergrät,die fa. ECU überarbeitet es für 250€.

So ist es, die Elkos auf der Platine sind im Alter trocken geworden und bringen den Wert nicht mehr.
Hier mal ne Anleitung vom 126, der das gleiche STG hatte.
Sehen auf deiner Platine von der Bauform etwas anders aus, sind aber vorhanden.
Elkos beschaffen, Lötkolben anheizen und los geht es.
Lötsaugpumpe ist dabei auch nicht verkehrt.

Schöne Anleitung man sollte die aber noch ein wenig ergänzen .

Zum einen fehlt mir der Hinweis das diese Kondensatoren alle eine Polung haben und es nicht egal ist wie rum diese eingebaut werden . Gerade bei dem Tantal ist dies für Anfänger auch schwer zu erkennen weil man bei den Neuteilen den Aufdruck schnell übersieht .

Zur Stückliste sei gesagt Position 3 und 4 sind axial Kondensatoren , Position 2 nennt sich radial . Ist für die Leute wichtig die sowas Online kaufen weil kein passender Elektronikladen in erreichbarer Nähe Existiert .

Meine persönliche Meinung gebt ein paar cent mehr aus und kauft hochwertige Bauteile . 105 Grad Typen sind oft haltbarer und es gibt auch so genannte Longlife Varianten .

Jaein , die werden schon die ganze Zeit gebraucht bzw. das hängt von der Schaltung ab . Nur Lass dich nicht von den Zahlen erschlagen . Die Angaben sind Garantierte Laufzeiten bei maximaler Belastung . Wenn du die mit weniger Temperatur fährst dann halten die auch länger . Sollte da aber 105 Grad auf den alten drauf stehen dann würde ich die auch nur durch neue 105 Grad Typen ersetzen .

Zitat von »Müllmann«

Jaein , die werden schon die ganze Zeit gebraucht

oder das Tempomat STG ist mit dem Einschalten der Zündung an, bzw. in Bereitschaft.

Auf das optische Aussehen der Lötstellen von Auge alleine kann man nicht immer gehen. Ich weiss nicht, ob du es schon gemacht hast, aber unter dem Mikroskop könnte die Sache nochmal anders aussehen.
Ich will nicht den Miesepeter spielen, möchte aber bei dem Geben von Tipps zur Reparatur eines Tempomatsteuergeräts durch einen Laien zur Vorsicht mahnen.

Es handelt sich schliesslich um ein Steuergerät, welches auf die Drosselklappenstellung des Motors wirkt und bei Fehlfunktion zu Unfällen führen kann.
Das Steuergerät ist an der Unterseite bei den Lötstellen mit einem robusten Lack versehen. Leider habe ich schon vermehrt gesehen, dass der Lack nicht sauber entfernt wurde und stumpf draufgebraten wurde. Das gibt dann grauslige Lötstellen, welche nicht in ein Tempomatsteuergerät gehören.
So wie ich durch Betrachten der Platine einen ungefähren Teil des Schaltbilds rückwärts interpretiert habe, erachte ich das jahrelange draussen stehen lassen des Fahrzeuges bei unterschiedlichen Temperaturen (man betrachte die Temperaturdifferenz zwischen Hochsommer und tiefstem Winter) für die ELKO's als wesentlich schlimmer, als die Anzahl der Einschaltvorgänge des Steuergeräts. Oder alleine nur die Alterung über Jahrzehnte tut ihr übriges.

Ich will da niemandem zu nahe treten, jedoch gibt es im Internet teils sehr ausführliche Anleitungen zur Reparatur, welche in den meisten Fällen sogar funktionieren, aber hier natürlich jeder was an der Platine braten kann, was er will.Ich empfehle, das Ganze einem Elektroniker zu zeigen, oder einen Fachmann für Steuergeräte-Reparatur hinzu zu ziehen.
Gruss

Darf man fragen was du Für Rückleuchten verbaut hast . Bei meinem ging der Tempomat auch nicht da ich hinten auf led umgebaut habe . Der Tempomat nimmt auch vom Bremslicht den kontakt ab und bei led merkt er das durch die geringe Spannung bzw die Spannung was da anliegt das ich auf der bremse stehe . Eventuell ein defekter Bremslicht Schalter ? . oder das steuergerät hat einen defekt bzw das relai ( codier Stecker passt nicht zum auto)

Hi,
bei mir war es ein defekter Bremslichtschalter.
Einen neuen eingebaut und sowohl ASD Lampe aus, als auch Tempomat wieder bestens.
Der Bremslichtschalter war billig und wenig Arbeit.

Zitat von »cerberus«

Hi,
bei mir war es ein defekter Bremslichtschalter.
Einen neuen eingebaut und sowohl ASD Lampe aus, als auch Tempomat wieder bestens.
Der Bremslichtschalter war billig und wenig Arbeit.

Hi,
interessant. Ich besitze meinen Wagen nun seit 2002.
Habe diesen mit 70.000 km damals gekauft. Da war der Tempomat schon ausser Funktion.
Hat mich bis heute nicht gestört da ich den normalerweise auch nicht nutze. Das mit dem Bremslichtschalter wäre ja tatsächlich ein geringes Problem. Funktionierte das Bremslicht trotzdem ?
Oder wie hast du das bermerkt ?

ja funktioniert trotzdem

Der Bremslichtschalter ist eventuell kaskadiert, also zwei aufeinandergesteckte Schalter, einer fürs Bremslicht und eienr für den Tempomaten, wenn ich micht recht erinnere an meine Nchrüstung. Den kann man auch durchmessen.