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1

Dienstag, 21. Mai 2019, 08:18

Relais Kickdownabschaltung bei HFM [4-Gang]

Hallo Freunde,

im Rahmen der Fehlersuche nach einem nicht funktionierendem Kickdown an einem M104 HFM [280] mit 4-Gang-Automatikgetriebe, habe ich eine Frage:

Im Schaltplan ist das Relais N15 Kickdownabschaltung bei L8/9 zu sehen. Wo befindet sich dieses Relais im Fahrzeug?

http://mercedesclubs.de/books/werkstatth…ge-220-221.html

Und ja, die vorherigen Prüfschritte zur Erkennung einer Fehlfunktion werden wir durchgehen und prüfen (Verkabelung, Kickdownschalter, Magnetventil).
Gruß
Uwe

2

Dienstag, 21. Mai 2019, 08:56

Wo befindet sich dieses Relais im Fahrzeug?


sollte hinter der Batterie sein.

Dies hier suchst du doch

Relais Klima / Kickdown

Im folgenden Link N6 für die genaue Lage bei den Steuergeräten hinter der Batterie suchen. Findest du im ersten rechtsseitig angeordneten Schaubild

KLICK

LG Bernd

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3

Dienstag, 21. Mai 2019, 15:21

Hallo Bernd,

danke für deine Antwort!

Sollte es etwa so sein, das bei Klimafahrzeugen N15 und N6 eine Gehäuseeinheit bilden?
Gruß
Uwe

4

Dienstag, 21. Mai 2019, 23:44

Sollte es etwa so sein, das bei Klimafahrzeugen N15 und N6 eine Gehäuseeinheit bilden?

Ihmo ja, weil bei mir, mit 6 HFM und 4 ATG, ist es da auch kein 2. Relais für drin.
Wobei die Bezeichnung Kickdownabschaltung schon irreführend ist.
Es wird nicht der Kickdown abgeschaltet, sondern bei Kickdown der Klimakompressor.
Das Signal Kickdown geht auch an das Klimarelais, unterbricht es aber nicht, nur den Klimakompressor.
Geht auch über das MSG, um bei Kickdown die Hochschaltung zu ermöglichen.
Das MSG unterbricht beim Erreichen der max. Drehzahl kurz den Kickdown, um dem Getriebe ein Hochschalten zu erlauben.
Bei KE lief das noch über das KPR.
Bei mir ging der Kickdown nach der HA-Revision ja auch nicht mehr und habe auch des dann auch gesucht.
Völlig Gaga musst ja wieder Rühren anstatt nur druffzudappen. :fire:
Letzendlich war der Stecker vom Magnetventil lose.
Hat niemand angefasst und war nur Zufall, oder passiert bei ollen Karren.
Magnet mal direkt mit 12V direkt befeuert und gucken ob es tut oder kommen wirklich keine 12 V da an?
Grüßle
Wie immer, völlig wirr und für Ahnungslose kaum verständlich. :D
Nett kann ich auch, bringt mir aber NIX
:prost:

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