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Profi
Registrierungsdatum: 29. September 2014
Typ: c124 300ce
Typ: s124 300d
Typ: vw lt28
Baujahr: 1992
Baujahr: 1988
Baujahr: 1980
Schlüsselbatterien mal sicherheitshalber getauscht?
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Erleuchteter
Registrierungsdatum: 25. Juli 2007
Wohnort: Grafschaft
Typ: 200D 300TE-24 320TE E320cdi KFX 700
Baujahr: 88 91 93 02 04
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Profi
Registrierungsdatum: 5. Februar 2012
Wohnort: Ahrensburg
Typ: W124 300 D Mopf 1 - EZ 08/92, Rauchsilber/Dattel
Ich hab davon zwar keine Ahnung aber wenn es an der WFS liegen sollte,
warum kriegt er dann überhaupt Sprit?
Spritzufuhr wird ja auch unterbrochen durch die WFS.
Könnte es auch der Zündanlasschalter sein?
Was ist denn mit dem ÜSR?
Danke, BTR, hab echt gehofft, dass der Meister was dazu sagt. -Zum Verständnis öffnet die IR die ZV?
Da aber auch urplötzlich noch der Blinker SI 6 ausgefallen ist, könnte es neben den Sicherungen auch am Zündstartschalter liegen.
Spaßhalber mal an den unteren Sitz von SI 5, 6 oder B Plus von der Batt. draufgeben und gucken ober er startet.
Wenn ja, Zündstartschalter.
Wenn nein an der oberen Sitz von SI5.
Wenn dann ja eher SI 5.
Die simplen 124 Strompfade halt.
Weswegen ich den 124 so schätze, der ist da noch so einfach, das sogar ich des noch kapiere.
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Profi
Registrierungsdatum: 5. Februar 2012
Wohnort: Ahrensburg
Typ: W124 300 D Mopf 1 - EZ 08/92, Rauchsilber/Dattel
müssen die Sicherungen dabei drinbleiben
Aber nach dem Hakeln vll. doch der Schalter, zumal der Anlasser ja auch nicht immer will.
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