Seitenfenster beim T-Modell undicht

nico-watch

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1

Montag, 25. Oktober 2010, 15:42

Hallo,

ich habe viel über Wassereinbrüche im Heckbereich gelesen, aber
keine Anleitung gefunden, wie man die Seitenscheibengummis wechseln
kann.
Hat jemand, vielleicht aus WIS, eine solche Anleitung ?
Und wieviel kosten die Gummis bei MB ?

Danke für eure Unterstützung

Gruß

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ulf r.

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2

Montag, 25. Oktober 2010, 16:25

RE: Seitenfenster beim T-Modell undicht

teuer und nicht zielführend!
diese seitenscheiben sind ab werk schon immer undicht gewesen.

ich habe 95 einen T nach 100km überführung hier in der NDL gesehen, wo´s dchon mit einer art fensterkitt ab werk nachgedichtet war(und trotzdem undicht).
wenn du die scheiben rausnehmen willst(am besten zu zweit), mußt du vorher in der fondtüröffnung die 2 oder 3 schrauben von der scheibenblende rausdrehen.
restliches vorgehen ist wie üblich.
einsetzen tut man die mit eingesteckter blende, am besten dichtung vorher sauber machen und mit sanderfett einstreichen.
schau mal nach rost am scheibenrahmen, rost ist da die regel.
ciao
ulf

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nico-watch

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3

Mittwoch, 27. Oktober 2010, 00:39

RE: Seitenfenster beim T-Modell undicht

Hallo,

sind denn keine weiteren Infos zu bekommen ?????

Gruß

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Autobahnkurier

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4

Mittwoch, 27. Oktober 2010, 06:53

RE: Seitenfenster beim T-Modell undicht

Hallo,

hier gibt es einen Beitrag bei www.mb-freunde.de: >LINK<

Ansonsten hänge ich noch die Anleitung aus der WIS als Datei an.

Viel Erfolg!

Grüße, Autobahnkurier

»Autobahnkurier« hat folgende Datei angehängt:

WIS Seitenscheibe ausbauenpdf.pdf (112,12 kB - 315 mal heruntergeladen - zuletzt: 2. Januar 2024, 10:56)

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helskor

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5

Mittwoch, 27. Oktober 2010, 07:04

RE: Seitenfenster beim T-Modell undicht

Preis pro Stück lag Anfang des Jahres bei etwa 80EUR + Steuer.

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dannydevil

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6

Donnerstag, 11. November 2010, 07:45

Hab vor 2,5 Jahren meine hinteren Seiten alle selber verdunkelt.
Dementsprechend (wegen korrekter und sauberer Arbeit) hab ich alle herausgenommen.
Den Gammel am Fensterrahmen hab ich entfernt und dann dick und fett mit Rostschutzfarbe eingepinselt.
Die Dichtung mit Scheibendichtung vollgepumpt und eingesetzt.

Ende vom Lied; nach 2,5 Jahren hab ich nun hinten eine undichte Stelle !

Ob der abgebrochene Kathrein Antennenstab was damit zu tun hat ? Die hat mir ein Fahrradfahrer beim Vorbeifahren angeknickt, sodaß diese bei nächster Bewegung abgebrochen war. Nur der Antennestab; nicht der Fuß !!!

Jedenfalls kann ich nicht genau lokalisieren, wo das Naß durchkommt.

Wer weiß Rat; denn ist ja auch nicht einfach hinter dem geformten Blech ein Leck zu suchen !

Gruß Danny

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Sebast1an

. . , -

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7

Donnerstag, 11. November 2010, 08:01

hi danny,

ich hoffe du hast nach der rostschutzfarbe einen normalen lackaufbau gemacht, ansonsten haste nämlich genau das Problem, die Rostschutzfarbe zieht wieder Wasser...

wagen124.com

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dannydevil

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8

Dienstag, 16. November 2010, 07:47

Hey,

ich habe gestern meine Seitenscheiben ausgebaut. Leider musste ich feststellen, dass zwischen Gummidichtungs, Dichtungsmasse und Fensterrahmen sich viel Wasser angesammelt hat :rant:

!

Naja, Leihwagen hab ich ja

!
Der Benz steht jetzt in einer trockenen Halle, wo erstmal die Feuchtigkeit beseiigen werden (mittels Heißluftfön auf die Roststellen).

Auf der rechten Seite ist leider bereits ein kleines Loch, ansonsten sieht es "noch" gut aus.

Hab mir vorgenommen, nachdem alles trocken ist, den Rost mit Dremel zu entfernen.
Dann Rostumwandler drauf und später einen Rostgrundierer. Danach mit normaler Farbe überlackieren.

Dann folgt das Einsetzen der Seitenscheiben. Viel Pampe in der Fals und am seitlichen Rahmen sowie in den Gummi normal auftragen (auch zwischen Scheibe und Gummi).

Wäre das so in etwa auch korrekt ?

Hier mal 2 Bilder mit Beschreibung !

Gruß Danny

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ulf r.

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9

Dienstag, 16. November 2010, 08:30

wenn du den rost dauerhaft verhindern willst, wird an sander-fett kein weg vorbeiführen, da bin ich mir sicher.
ciao
ulf

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dannydevil

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10

Donnerstag, 18. November 2010, 12:17

wie bekomm ich am besten die alten Dichtungsreste aus dem Fenstergummi raus ?!
Ist ja ne eckelige schmierige Angelegenheit !!!

Mit bremsenreiniger hab ich einiges rausgeholt; überlege evtl. ne kleine flache Wanne mit Ethanol (E85) zu nehmen und das restliche Zeug "rauswaschen"!

Hat einer ne andere Idee, außer neu kaufen ?!

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deejay_mk

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11

Donnerstag, 18. November 2010, 12:48

RE: Seitenfenster beim T-Modell undicht

Mahlzeit,

habe schon vor Jahren einen bebilderte Anleitung zum Ausbau verfasst, bemüht doch mal die Suche :rant:

"Seitenscheibe T-Modell" z.B. in Suche eingeben.

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dannydevil

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12

Donnerstag, 18. November 2010, 13:17

diesen meinst du wohl !

Feuchtigkeit T-Modell
hilight=Seitenscheibe+T+Modell

Aber da steht ja nirgends wie du die alte Dichtpampe herausbekommen hast !!?

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deejay_mk

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13

Donnerstag, 18. November 2010, 22:47

Ok,ok, das habe ich tatsächlich nicht geschrieben.

Mit Benzin und einem Holzschaber (halbe Holzwäscheklammer) & stumpfen Spachtel und viel Geduld.
Nur nicht zu lange im Benzin rumliegen lassen, weil quillt auf.

Ich glaube, mit Ethanol wird sich das Zeug nicht entfernen lassen. Alkohol ist ja so ziemlich das Harmloseste was gibt.

Im Nachhinein würde ich aber tatsächlich frisches Gummi verbauen,
weil auch nach dem 2. Aus-/Einbau ist eine Seite nicht 100% dicht, trotz reichlich Teroson Dichtmasse. Wenn es kalt wird entstehen in der Dichtmasse kleine Risse, und es sickert nach innen durch.

Aber ich habe vor Rost trotzdem keine Angst, weil ich nach Lackieren (rotbraun, Hammerit & Decklack) und dem Einbau mit einer Spritze aus der Apotheke die untere Sicke von innen mit Wachs vollgepumpt habe (da geht eine Menge rein), und regelmäßig (mit einigen Monaten Abstand) spritze ich prophylaktisch Fertan rein -ohne Lack oder Gummi zu beschädigen.

Und das Wassser, was jetzt trotzdem noch ins Auto tröpfelt, kann durch den mit Wachs gefluteten Kofferraumboden ja wieder abfließen.

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Jewiberg

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14

Dienstag, 1. November 2011, 17:53

Ich hätte zu der Demontage und der Montage noch einige Fragen:

Im WIS steht ja nun mit einem Kunstoffspatel oder Keil von unten Innen nach außen. In der bebilderten Anleitung (die mit den vielen Wäscheklammern) wird ja nun die Scheibe von oben Außen rausgehebelt.
Ist das jetzt Wurst oder nicht. Ich hab nur Angst vor Glasbruch. :rolleyes:

Und zu der umlaufenden Dichtung: Der Karosseriebauer, der mir dann den Rost besiegen will und die Lackierung macht, hat mir dringend zu einer neuen Dichtung geraten. Die alte wäre nach über 20 Jahren allein schon wegen dem verlust der Weichmacher nicht mehr brauchbar und würde wieder Wasser durchlassen. Seh ich ja ein. Gibt es die evtl. auch außerhalb von MB etwas günstiger bei gleicher Qualität? Das ist mir schon wichtig.

Und abschließend, wo bekomme ich ein Reparaturblech her, falls es wirklich eine Durchrostung gibt?

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Viele Grüße Odenthal

Jens

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paul-hoo

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15

Dienstag, 1. November 2011, 18:17

hallo, was aber doch viel interessanter wäre, wäre doch die frage nach dem warum? die heck-seitenscheiben sind undicht. dies sind sie wohl schon lange, bzw. immer? wo liegt also das problem, bzw. ist es sinnig eine orginaldichtung zu benutzen, die schon immer undicht war? wieso sind die scheiben undicht? das wäre doch die frage? ich hatte ja nun schon einige autos, am unauffälligsten waren daran eigentlich immer die scheiben. wo ist also der fehler beim tee?
lg
p.

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Jewiberg

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16

Dienstag, 1. November 2011, 18:22

Die Frage ist gut. Ich tippe mal auf einen Konstruktionsfehler. Aber es dürfte auch auf mit der Zeit hart werdende Dichtungen zurückzuführen sein.

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Viele Grüße Odenthal

Jens

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paul-hoo

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17

Dienstag, 1. November 2011, 23:56

aber diese vermutung würde nicht zu der aussage der erneuerten dichtung und der trotzdem wieder auftretenden nässe passen. was übrigens leider auch bei mir der fall ist

. jetzt kommt bitte nicht mit altem auto. ich hatte genug alte autos. und probleme gabs fast immer nur bei mercedes.

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Autobahnkurier

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18

Sonntag, 6. November 2011, 20:41

Hallo,

meine Seitenscheiben habe ich trotz umfassender Eigen-Reparatur nicht dicht bekommen. Eine ordentliche Mike-Sanders-Packung, wie schon durch ulf_r. erwähnt, hat dann wenigstens fortschreitende Korrosion verhindert.

Hier habe ich diesbezüglich meinen damaligen Frust raus gelassen: >KLICK<

Grüße Autobahnkurier

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Jewiberg

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19

Dienstag, 6. Dezember 2011, 10:43

Nachdem der nette Karroseriebauer sich alles anschaut hat (letzte Woche) war ich heute morgen da und habe mich nach den Kosten erkundigt.

Insgesamt 300€ je Seite pauschal ohne Lackarbeiten!
Das enrosten und entfernen des gammels ist super aufwendig. Er würde die Seiten aber für den Lackierer vorbereiten und dann alles wieder zusammensetzen. Eine Dichtigkeitsgarantie für 5 Jahre würde ich auch bekommen.

Ich denke der Preis ist OK. Ich wollte erst mal die rechte Seite machen lassen. Die ist am schlimmsten betroffen.

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Viele Grüße Odenthal

Jens

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dannydevil

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20

Dienstag, 6. Dezember 2011, 10:52

Naja, wenn man sich selbst nicht ranwagt, scheint es in meinen Augen trotzdem teuer zu sein!

Es ist lediglich die Scheibe herauszunehmen wobei man die Aluleiste verbiegen könnte, was nicht schön wäre ! Das ist das schwierigste !!!

Gummidichtung raus, und mit Dremel usw. (nicht alles aufgeführt) bearbeiten !
Danach schön konservieren und fertig !

Ich habe mit Kreppband die Kanten am Lack abgeklebt und musste nichts neu lackieren.
War insgesamt 2 Tage à 5 Stunden dran ! Beide Seiten am E220T !

Gruß Danny

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