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Zitat von »doppelaxel«

Hallo Leute,
bin auf der Suche nach einem Zündsteuergerät für den 300 24 V
Mercedes-Nr. 012 545 2032.
Hat jemand so was noch rumliegen ?
Wäre dankbar für Tipps.
beste Grüße
Axel

Moin,

die sind bei MB nach meinem Kenntnisstand noch lieferbar, allerdings liegt der Preis im vierstelligen Bereich.
Eine Reparatur sollte in einem Fachbetrieb auch möglich sein, liegt aber auch ab 300-400€ aufwärts.

Leider gehen die schon mal öfter kaputt, deswegen auch selten zu finden, bzw. der hohe Preis für Gebrauchte (meist ab 600€).
Leider sind in diesen Steuergeräten bereits eine Reihe von Zusatzfunktionen integriert, deswegen auch schwierig sie gegen eine andere Teile-Nr. zu tauschen.

Mein Bekannter mit seinem 300TE-24V kann ein Lied davon singen, war für mich damals ein Grund besser einen 12V 300TE zu kaufen, viel simplere Technik und die 180PS reichen mir als Reisedampfer völlig aus, Drehmomentverlauf in niedrigen Drehzahlen ist auch besser als beim 24V, den muss man immer ordentlich zwirbeln um vorwärts zu kommen, z.B. beim Überholvorgang, ist aber reine Geschmacksache finde ich.

Viel Erfolg bei der Suche, bzw. Reparatur.

Gruß
Jo

Reparatur z.B. wird hier für 400€ angeboten:

https://ecu.de/mercedes/zündsteuergerät/…7400738-84.html




MERCEDES 0125452032 Bosch 0227400738




Reparatur Mercedes Steuergerät EZ779

MERCEDES -Teilenummer012 545 20 32
0125452032Bosch -Teilenummer0 227 400 738
0227400738

Moin,

ja die Hoffnung stirbt zuletzt.

Mein Bekannter hat ein Reservezündsteuergerät, ist aber eine andere Teile-Nr. als bei dir, die Vielfalt bei den 300-24V ist leider groß (je nach Ausstattung), obwohl der Motor nur drei Jahre verbaut wurde.

Viel Erfolg, wie auch immer.

Gruß
Jo

Hallo,

eine gute und eine schlechte Nachricht.

Die Gute, du hast die 400€ Rep.-Kosten nicht, Prüfung hat vermutlich ca. 70€ gekostet.

Die Schlechte, war nicht der Fehler und Wagen läuft immer noch nicht.

Was hast du denn bisher noch zur Fehlereingrenzung an der Zündanlage unternommen, hast du von der Zündspule zu einer provisorisch am Zündkabel zum Verteiler befestigten Zündkerze (auf Masse) denn einen Zündfunken?
Wenn ja kommt dein Problem danach, Verteiler, Verteilerfinger, Zündkabe mit Stecker oder Zündkerzen.
Wenn nein ist die Zündspüle der nächstliegende Verdächtige, bzw. die Spannungsversorgung der Selbigen.

Die kann man auch so (z.B. im ausgebauten Zustand erst mal Sichtprüfung auf Schmorstellen, Durschläge) gut prüfen, dann eine Versuchsschaltung mit zwei Prüfleitungen zur Batterie und Zündkabel mit Zündkerze auf Masse /der Batterie, 12V Plusleitung zur Zündspule abschalten und wieder ein, sollte bei funktionsfähiger Zündspule jedes mal ein Zündfunken entstehen.

Dann hätten wir noch den KW-Sensor, der das Signal für das Zündsteuergerät zur Verfügung stellt, wenn der defekt ist passiert auch nix bei ansonsten intakter Zündanlage.
Wird z.B. bei der Kompressionsprüfung des Motors deaktiviert um die Zündanlage vor Schäden zu schützen (siehe Etzold).

Vorsicht Inbetriebnahme der Zündanlage ohne angeschlossene Zündkerze kann zur Beschädigung des Zündsteuergerätes führen!

Die Zündanlage beim 300E-24V ist nicht kompliziert, du findest den Fehler schon, alle noch in Frage kommenden Bauteile sind nicht so kostspielig im Gegensatz zum Zündsteuergerät.

Gruß
Jo

au weia, das ist bitter

Tschuldigung wenn ich mal Dumm nachfragen muss . Also war dein altes MSG trotz Überprüfung und als in Ordnung befunden doch defekt ?

Moin,
es gibt aus meiner Sicht keine dummen Fragen, nur gelegentlich dumme Antworten.

Wir werden sicher noch eine Auskunft von doppelaxel erhalten.

Die Prüfprogramme z.B. für Motorsteuergeräte umfassen leider nicht immer alle möglichen Fehlfunktionen, war auch ein Fall im R129 Forum, wo das Motorsteuergerät bei MB geprüft und für voll funktionsfähig befunden wurde, Wagen (SL500) lief aber wie ein "Sa... Muscheln", nachdem sich ein "leihsteuergerät" aus einem funktionierenden baugleichen Fahrzeug gefunden hatte lief er plötzlich.
Der Leihgeber hatte dann zur Prüfung das (angeblich geprüfte) defekte Steuergerät eingebaut und an seinem Wagen nun den Fehler.

So ein "swop" ist aber immer mit einem gewissen Risiko für die Elektronik verbunden.

gruß
jo