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KE Jetronic zeitgemäß/preiswert/alternativlos?

bestof

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Samstag, 19. November 2022, 13:56

KE Jetronic zeitgemäß/preiswert/alternativlos?

Hallo,

Hintergrund zur Überschrift ist, dass mir bei den letzten Reparaturen an Fahrzeugen mit KE Jetronic (M102/M103) die Ersatzteilpreise durchs Auge gestochen sind.
Über die Preisfindung der verschiedenen Unternehmen möchte ich nicht diskutieren, aber ich möchte keinen

-Kraftstoffdruckregler (keine haltbare Ersatzmöglichkeit) Bosch 0 438 161 001

-elektrohydraulisches Stellglied (keine alternative Ersatzmöglichkeit bekannt) Bosch F 026 T03 002

-Mengenteiler (hier gibt es aber eine Alternative (Dichtsatz), die ich ich als preiswerte Lösung akzeptieren kann)
kaufen müssen. Auch der Gebrauchtmarkt ist nicht wirklich billiger. Da bekommt man das Teil mit meist undefinierter Herkunft, Alter, Zustand für den halben Preis, der auch noch ganz schön empfindlich hoch ist.

Gibt es Lösungen, wie man diese Bauteile ersetzen kann?

sporttourer

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Samstag, 19. November 2022, 22:27

Na das das Thema mal kommt dürfte Dir beim Kauf des Kandidaten bekannt gewesen sein .. Fazit :… da wirst Du nicht drum herum kommen.., die überholten Dinger halten dann wahrscheinlich aber auch wieder 25 Jahre ?!
Oder halt auf Vorkammerdiesel umsteigen.. ! :prost:

mallnoch

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Sonntag, 20. November 2022, 07:45

Moin,
dafür braucht die KE keine neue Drosselklappe die beim m111 und m104 ein vermögen kostet.
Bei anderen Mercedes Modellen kostet sie noch mehr.

Den Mengenteiler kann man überholen.
Ja der Membrandruckregler kann kaputt gehen.
Ebenso das EHS

Sowie der Druckspeicher bei den Benzinpumpen.

Ist nun mal so, macht man eine Diagnose und tauscht sie nach Bedarf.
Limo 300E LPG

Mr_Freeman

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Sonntag, 20. November 2022, 10:57

Man kann das alles auf moderne Technik umbauen, Tuner machen das ja auch. Die günstigere Lösung wäre Lpg Anlage einbauen und mit einem Schalter das KPR stilllegen und nur bei Bedarf auf Benzin zu fahren. Da ist nicht nur der Umbau vermutlich halb so teuer sondern auch der Sprit an der Tanke. Also meiner läuft besser auf Lpg.

mawi2006

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Montag, 21. November 2022, 21:56

Stimmt, mit LPG wäre ein Gedanke, macht aber nur Sinn, wenn monovalent, dazu müsste der Benzintank aber auf max 15 Liter verkleinert werden. Ist auch nicht so einfach, die VAriante. Solange der bivalent auf Benzin und Gas fährt, muss der die AU auf Benzin bestehen können.

mallnoch

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Montag, 21. November 2022, 23:45

Gibts da ne Regelung mit der Größe vom Benzintank?
Dann steht nur LPG als Antrieb in den Papieren?
Limo 300E LPG

Mr_Freeman

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Dienstag, 22. November 2022, 12:03

Das würde mich auch interessieren, ich dachte bis jetzt nur auf Lpg zulassen geht nicht. Wenn das geht ist die Benzintankgröße aber eh egal da ja nicht mehr eingetragenes Teil und somit sozusagen nur Gepäck.

mawi2006

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Mittwoch, 23. November 2022, 01:05

Ich habe das mit den 15 Litern auch nur irgendwo mitgelesen.

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