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Öllampe nervt (an-aus) - warum?

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Schnupper

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Montag, 5. September 2022, 21:11

Öllampe nervt (an-aus) - warum?

Servus & hallo,
Bei meinem 260E (Limo, Mopf0, 1987) nervt die Ölstand-Kontrollampe.
Sie geht ständig an und aus und an, bleibt an, geht aus usw. :wacko:

Ölstand: genau richtig zwischen Max und Min, Öl: Kroon 5W40.
Wenn ich bißerl schärfer beschleunige, geht das Lämpchen immer an. Auch wenn ich kräftig bremse. Bei 100 km/h bleibt sie gerne an, wenn ich dann auskupple und im Leerlauf dahinrausche, geht das Lämpchen wieder aus. Ach ja, wenn das Öl wärmer wird, meine ich, geht sie schneller aus.


Da ich die Kiste sowieso am Freitag auf der Bühne habe, um den Endtopf zu tauschen: Kann der Geber einfach ne Macke haben - also tauschen - oder muss da erfahrungsgemäß bis zu Max aufgefüllt werden?Weiß da jemand was? - Danke.

jo.corzel

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2

Montag, 5. September 2022, 21:46

Hallo,

würde auf einen Wackelkontakt tippen, da der Ölstand ja nachweislich OK ist würde ich einfach mal den Stecker vom Sensor an der Ölwanne ab ziehen, wenn`s dann im Betrieb immer noch auftritt liegt das Problem vermutlich am Kabelbaum/KI.

Andernfalls kann der Sensor ein Problem sein, nichts wichtiges, halt nur nervig, wie du schon schreibst. Höre das erste mal davon.

Wenn das Ding defekt ist gibt es die gebraucht meist für 10-15€, 30-40€ finde ich überteuert, habe noch so ein Teil im Regal rum liegen (von einem zerschossenen 2,6er (Ventilabriss) könntest du geschenkt haben, nur 4,50€ Versand, dann bitte via PN.

Gruß
Jo

mallnoch

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Montag, 5. September 2022, 23:18

Die neuen Zubehör Teile, mein neues ausm Zubehör hat schon ausgelöst da war der Ölstand halb voll.
Hat mich genervt und ich hab ein alten originalen wieder verbaut.


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Benzfahrer91

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Dienstag, 6. September 2022, 15:41

Ich wette die Lampe geht bei Steigung an und bei Gefälle aus? Das Ölniveau ist genau an der Schaltgrenze vom Sensor. Füll auf und die Lampe bleibt aus.

Schnupper

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Dienstag, 6. September 2022, 17:16

Zitat von »Benzfahrer91«

Ich wette die Lampe geht bei Steigung an und bei Gefälle aus? Das Ölniveau ist genau an der Schaltgrenze vom Sensor. Füll auf und die Lampe bleibt aus.


Leider gibt es am unteren Niederrhein keine ernsthafte Steigung, Test nicht möglich.

Allerdings: Müsste das Lämpchen nicht bei Steigung AUS sein und bei Gefälle AN, weil es beim starken Bremsen (schwapp nach vorne) sofort und immer AN ist?

Benzfahrer91

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6

Mittwoch, 7. September 2022, 12:42

Deine Beschreibung passt eigentlich für einen zu niedrigen Ölstand. Kippe nen halben Liter nach, wenn es dann immer noch an ist liegt es nicht am Ölniveau.

Schnupper

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Freitag, 9. September 2022, 16:02

So, habe jetzt vorsichtig bis zu MAX aufgefüllt, und siehe da: das Lämpchen bleibt (fast immer) aus.


Nur in scharfen Linkskurven leuchtet es kurz.


Offenbar möchte dieser Sechsender den Ölstand bei MAX - dann soll er's bekommen.
Euch: Danke fürs Mitdenken!

FrankyFix

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8

Freitag, 9. September 2022, 21:39

Hallo,

hab ich bei meinem Diesel auch. Mit altem und neuen Ölstandgeber fängt er bei knapp über Hälfte zu meckern an.Er will immer voll gefüllt sein, dann bleibt die Lampe aus.
Gruß, Bastian

Benzfahrer91

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Freitag, 9. September 2022, 23:02

Je länger ich drüber nachdenke, desto komischer wird das... Zumindest an meinem Fzg meldet sich die Öllampe wirklich erst bei MIN oder drunter. Beim ehem. C220 war das auch so, da ging sie immer dann an, wenn wieder nachgefüllt werden musste. Bei Vmax und bergauf/bergab leuchtete sie dann. Liegt auch daran, dass bei hoher Drehzahl viel Öl aus der Wanne entnommen wird, das braucht Zeit bis es wieder hinabläuft. Fuhr ich langsamer ging die Lampe oft nach kurzer Zeit wieder aus.

Es könnte bei dir so sein, dass dein Ölstandsensor empfindlicher reagiert oder ein anderes Schaltniveau hat. Aber dass bei MAX Füllstand ab und zu immer noch die Lampe angeht darf auf keinen Fall sein.

alex

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Samstag, 10. September 2022, 08:18

mal aus einer anderen Perspektive: ist der Ölmessstab auch der richtige?
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Schnupper

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Samstag, 10. September 2022, 10:48

Ja, der Ölmess-Stab. Hatte ich auch von gelesen. Halte ich für sehr unwahrscheinlich, dass da mal jemand nen falschen Stab reingesteckt hat. - Als ich die Kiste gekauft habe, standen 113 TKM auf dem Tacho, und ein Scheckheft hat alles belegt: Erstbesitzer, ganz brav immer in die Niederlassung gefahren und inspiziert. Alles nur vom feinsten. Da wird niemand die Stäbe vertauscht haben. - Falls aber jemand die Länge kennt, mess ich gerne mal nach:
Kurs: Messen Sie Ihre Ölmess-Stab :D

eggy

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12

Samstag, 10. September 2022, 15:01

Bei zwei Dieseln war der Sensor in der Öleanne defekt. Ging immer an und aus. Sensor wechseln und gut ist. Die gab's früher mal im Zubehör.
300TE-24 Sportline
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200D
260E
Opas 200D
E350cdi

jo.corzel

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13

Samstag, 10. September 2022, 15:09

Zitat von »eggy«

Bei zwei Dieseln war der Sensor in der Öleanne defekt. Ging immer an und aus. Sensor wechseln und gut ist. Die gab's früher mal im Zubehör.



Würde ich auch so sehen, der Ölstandsgeber soll ab einer Restmenge von ca. 3,3 Liter Öl in der Ölwanne und einer Öltemperatur von ca. 60 Grad eine Warnung ausgeben, vorher nicht Siehe Etzold S. 49.
Das ist weit unter Minimum-Ölstand.

Wenn der bei korrektem Ölstand (zwischen min und max) Links und Rechtskurven warnt stimmt vermutlich was nicht damit.

Gruß
Jo

FrankyFix

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14

Sonntag, 11. September 2022, 14:40

Wie gesagt, ich habs trotz neuem Fühler. Marke Hella, Stern rausgefräst. Ich werde morgen bei MB fragen, ob ein neuer Messstab lieferbar und bezahlbar ist...
Gruß, Bastian

mallnoch

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Sonntag, 11. September 2022, 18:55

Stern rausgefräst kann auch heißen bei Mercedes die Qualitätskontrolle nicht bestanden.
Mein Hella sensor hat schon die Lampe leuchten lassen da war der Ölstand bei halb.


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jo.corzel

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16

Dienstag, 13. September 2022, 10:34

Zitat von »FrankyFix«

Wie gesagt, ich habs trotz neuem Fühler. Marke Hella, Stern rausgefräst. Ich werde morgen bei MB fragen, ob ein neuer Messstab lieferbar und bezahlbar ist...



Hallo,
vor ein paar Wochen gab es den noch bei MB, ohne Prozente über 20€, im Zubehör so ab ca. 13€, kommt drauf an, für welchen Motor.

Eigentlich ist der Ölpeilstab die primäre Ölstandskontrolle, ohne würde ich den Motor gar nicht betreiben, die Ölstandskontroll-Leuchte ist nur nettes Assistenzsystem, das erst ab 1984 eingeführt wurde und was viele andere Fahrzeugmodelle gar nicht haben.

Aus meiner Sicht genau so entbehrlich wie Reifendruck-Kontroll-Sensoren u.a., wenn das System eine offensichtliche Fehlfunktion hat, die sich nicht mit einfachen Mitteln beheben läßt würde ich das System einfach deaktivieren und gut ist`s.

Gruß
Jo

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