Sie sind nicht angemeldet.

Ölkontrolllampe springt an

c124-E200

Fortgeschrittener

  • »c124-E200« ist männlich
  • »c124-E200« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 514

Registrierungsdatum: 1. Oktober 2008

Wohnort: Norddeutschland

Typ: C 124 E 200

Baujahr: 1995

  • Nachricht senden

1

Montag, 30. Mai 2011, 20:47

Ölkontrolllampe springt an

Hallöchen zusammen,

ich habe folgendes Problem:

ab 130 Km/h geht für einige Sekunden oder max. für 1 bis 2 Minuten die gelbe Öllampe an. Die Öldruckanzeige ist OK. Unter 130 Km/h tritt das Probelm nicht auf. Das Problem tritt vorwiegend auf, wenn ich über eine längere Distanz 140 Km/h fahre und die Außentemperaturen bei ca. 20 Grad liegen - im Winter hatte ich das Problem nicht, im Herbst trat es vereinzelt auf.

Wer hat eine Idee - Oxidation, Drucksensor ... was kostet das ca.?

Gruß Claus



ps.: Wo kann man in Hamburg oder Lübeck für kleines Geld einen Kotflügel erneuern lassen? (weniger als 800 Teuro).

gs_230CE

Profi

  • »gs_230CE« ist männlich

Beiträge: 1 517

Registrierungsdatum: 21. Februar 2007

Wohnort: Rhein-Main-Gebiet

Typ: 230CE

Baujahr: 1992

  • Nachricht senden

2

Montag, 30. Mai 2011, 20:51

Da wir der Geber hinüber sein, wenn der Ölstand in Ordnung ist. Das ist nämlich kein Druck- sondern ein Ölstandsgeber.
Mein ex-190D hatte das gleiche Problem. Da war es der Geber.

Gruß
Günter
Porsche 924S 1988
VW Jetta 1,8 CL 1991
VW Polo Classic 1996
Dacia Duster 2010
Volvo 244DLC 1978
BMW R100R 1994
Yamaha TDM850
Honda NX650 1988
Honda NTV650 1994
2x Honda Dax ST50G 1974

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »gs_230CE« (30. Mai 2011, 20:52)

micha

Ich putz hier nur..

  • »micha« ist männlich

Beiträge: 5 986

Registrierungsdatum: 25. Mai 2004

Wohnort: Berlin

Typ: 230CE Sportline

Typ: E220T

Baujahr: 1991

Baujahr: 1995

Verbrauch: Spritmonitor.de

  • Nachricht senden

3

Montag, 30. Mai 2011, 20:53

Das hatte ich bei meinen beiden alten motoren auch.
Wenn du jetzt mal 500 ml öl nachkippst, ist es weg. Es liegt einfach daran das sich die vorhandene ölmenge gerade so an der minimum schwelle bewegt. Und wenn du jetzt solch eine geschwindigkeit fährst und das konstant fördert er öl und das soviel das der schwimmer in der wanne auf minimum springt. Also keine panik ein schluck öl und die sache ist gegessen. War für mich immer eine schöne vorwarnung das ich bald mal öl nachkippen sollte.
Satzzeichen sind weder ausverkauft noch Rudeltiere!

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »micha« (30. Mai 2011, 20:57)

c124-E200

Fortgeschrittener

  • »c124-E200« ist männlich
  • »c124-E200« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 514

Registrierungsdatum: 1. Oktober 2008

Wohnort: Norddeutschland

Typ: C 124 E 200

Baujahr: 1995

  • Nachricht senden

4

Montag, 30. Mai 2011, 21:02

Hallo Günter,

ist das sehr zeit- und kostenaufwendig?

Gruß Claus




ps.: Wo kann man in Hamburg oder Lübeck für kleines Geld einen Kotflügel erneuern lassen? (weniger als 800 Teuro).

RayM

Profi

  • »RayM« ist männlich

Beiträge: 781

Registrierungsdatum: 21. August 2008

Wohnort: Bayern

Typ: W124-230E / W124-200D / W123-200D u.a.

Baujahr: 87-86-81

  • Nachricht senden

5

Montag, 30. Mai 2011, 21:32

Zitat

ist das sehr zeit- und kostenaufwendig?

Nein.
Check' aber erstmal Deinen Ölstand wie Micha empfiehlt. Das ist noch weniger aufwendig.

Gruss RayM
All that's good is either illegal, immoral or fattening

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »RayM« (30. Mai 2011, 21:33)

c124-E200

Fortgeschrittener

  • »c124-E200« ist männlich
  • »c124-E200« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 514

Registrierungsdatum: 1. Oktober 2008

Wohnort: Norddeutschland

Typ: C 124 E 200

Baujahr: 1995

  • Nachricht senden

6

Montag, 30. Mai 2011, 21:48

... Den Ölstand habe ich schon häufig geprüft, der ist zu über 3/4 voll; das Problem trat nach einem Ölwechsel bei MB auf.

Gruß Claus


ps.: Wo kann man in Hamburg oder Lübeck für kleines Geld einen Kotflügel erneuern lassen? (weniger als 800 Teuro).

gs_230CE

Profi

  • »gs_230CE« ist männlich

Beiträge: 1 517

Registrierungsdatum: 21. Februar 2007

Wohnort: Rhein-Main-Gebiet

Typ: 230CE

Baujahr: 1992

  • Nachricht senden

7

Montag, 30. Mai 2011, 21:50

Zitat

Wenn du jetzt mal 500 ml öl nachkippst, ist es weg. Es liegt einfach daran das sich die vorhandene ölmenge gerade so an der minimum schwelle bewegt.

Aber nur vielleicht. Bei mir war das Öl immer auf max. und ich hatte trotzdem das Problem.
Ich würde aber zuerst mal nach dem Öl sehen ;)
Was der Geber damals gekostet hat, weiß ich nicht mehr genau. Ich glaube vor 4 Jahren um die 40 €, aber ohne Gewähr, es kann auch mehr gewesen sein.
Beim Diesel war der Wechsel einfach. Wie es bei Deinem Motor ist, weiß ich nicht.

Gruß
Günter
Porsche 924S 1988
VW Jetta 1,8 CL 1991
VW Polo Classic 1996
Dacia Duster 2010
Volvo 244DLC 1978
BMW R100R 1994
Yamaha TDM850
Honda NX650 1988
Honda NTV650 1994
2x Honda Dax ST50G 1974

micha

Ich putz hier nur..

  • »micha« ist männlich

Beiträge: 5 986

Registrierungsdatum: 25. Mai 2004

Wohnort: Berlin

Typ: 230CE Sportline

Typ: E220T

Baujahr: 1991

Baujahr: 1995

Verbrauch: Spritmonitor.de

  • Nachricht senden

8

Montag, 30. Mai 2011, 21:57

Ok der fall war eben bei mir so. Das es auch anders geht habe ich jetzt auch kennengelernt. Der geber wird sicherlich wie beim m102 nur von der seite verschraubt sein. Das heißt also, öl ablassen stecker abziehen und zwei schrauben lösen und rausnehmen.. Also kein großer aufwand.
Satzzeichen sind weder ausverkauft noch Rudeltiere!

uli124125

Gesperrt

  • »uli124125« wurde gesperrt

Beiträge: 2 098

  • Nachricht senden

9

Montag, 30. Mai 2011, 22:49

hi
der Geber hat einen SChwimmer, sowie ein Reservoir,
in Linkskurven schmeisst es das Öl eher an die rechte Seite des Motors wie in rechtskurven an die Linke Wand, da der Motor um ca 15Grad geneigt eingebaut ist.
so und um nun ein permanentes Auflecuhten in langen schnellen Linkskurven zu vermeiden, aht Daimler ein Resevoir in den Geber mit eingebaut, ist nun das Ventil undicht, blinkt halt ab und zu mal die Lampe
vllt mal Geber ausbauen und mit Bremenreiniger reinigen sowie danach mit Mos² vollmachen
gruß uli

c124-E200

Fortgeschrittener

  • »c124-E200« ist männlich
  • »c124-E200« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 514

Registrierungsdatum: 1. Oktober 2008

Wohnort: Norddeutschland

Typ: C 124 E 200

Baujahr: 1995

  • Nachricht senden

10

Montag, 30. Mai 2011, 22:55

... Hallo Uli,

interessant, ich bin allerdings mehr ein Schreibtischtäter und lass da was neuen einbauen bei MB.

Gruß Claus

WDB124030

Kalle Grabowski

Beiträge: 741

Registrierungsdatum: 1. Juni 2010

Typ: 124.030

Typ: 124.120

Baujahr: '91

Baujahr: '88

  • Nachricht senden

11

Dienstag, 31. Mai 2011, 10:28

Zitat

Original von gs_230CE
Da wir der Geber hinüber sein, wenn der Ölstand in Ordnung ist. Das ist nämlich kein Druck- sondern ein Ölstandsgeber.
Mein ex-190D hatte das gleiche Problem. Da war es der Geber.

Gruß
Günter


Genau dasselbe hatte ich vor kurzem auch. Geber war kaputt.
Hat mit Rabatt um die 25-30 Euro gekostet.

Agent_O

Schüler

  • »Agent_O« ist männlich

Beiträge: 86

Registrierungsdatum: 17. August 2010

  • Nachricht senden

12

Dienstag, 31. Mai 2011, 10:58

Zitat

Original von c124-E200
ps.: Wo kann man in Hamburg oder Lübeck für kleines Geld einen Kotflügel erneuern lassen? (weniger als 800 Teuro).


Schau mal hier rein:

http://www.kfzkuehn.de/

Das ist ein Familienbetrieb, eine freie Werkstatt. Der macht auch Karosseriesachen. Ich habe schon den einen oder anderen Unfallschaden mit meinen alten Fahrzeugen dort reparieren lassen. Der ist top!

Alex 8)

Fletcher

Schüler

  • »Fletcher« ist männlich

Beiträge: 162

Registrierungsdatum: 16. November 2010

Wohnort: Hamburg

Typ: W124 T 320

Baujahr: 12.12.1994

  • Nachricht senden

13

Montag, 6. Juni 2011, 14:09

So ein problem habe ich auch nur das wenn ich länger fahre egal ob in der stadt oder autobahn leuchtet meine öl leuchte aber dauerhaft ölstand ist ok und wenn ich den motor aus mache und den motor wieder abkühlen lasse dann ist das weck und mein ölstand ist ok
Endlich Wieder einen Benz

Social Bookmarks

Benutzername: Kennwort:

Registrieren Kennwort vergessen?