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Hallo Henning,

ne Garantie ist ja eine freiwillige Sache: Bei so einer Gebrauchtwagengarantie übernimmt eine Drittfirma das Risiko für eine bestimmte Zeit - in der Regel ein Jahr. Das muss aber in den Garantieunterlagen stehen. Problem bei den Gebrauchtwagengarantien wird aber sein, dass die nur anteilig zahlen, d.h. einen bestimmten Prozensatz von Lohn- und Materialkosten, meist entsprechend der Laufleistung - muss aber auch in den Unterlagen zur Garantie stehen.

Andere Sache, davon zu trennen, ist die gesetzliche Gewährleistung. Der Händler muss dir mindestens ein Jahr Gewährleistung geben, Die ist also auch noch nicht abgelaufen. Gewährleistung heißt, er leistet Gewähr, dass das Auto zum Zeitpunkt der Übergabe mangelfrei war. Bei solchen Mängeln sagt aber die Rechtsprechung, sie seien unter Umständen bereits zum Zeitpunkt der Übergabe vorhanden gewesen, nur noch nicht aufgetreten. Zur Hilfe kommt dir da eine BEweislastumkehr zu deinen Gunsten, die allerdings nur 6 Monate gilt. Jetzt müsstest du nachweisen, dass der Mangel schon zum Zeitpunkt der Übergabe der Sache innegewohnt hat. Vorteil der Gewährleistung: volle Kostenübernahme.

Was das nun alles heißen soll...

...versuch, den Händler über Gewährleistung in Anspruch zu nehmen und sag, er könne dafür den Betrag haben, den die Garantie übernimmt. Vielleicht weiß er ja nichts von der Beweislastumkehr. Wenn er's macht...super, wenn nicht, greif einfach selbst auf die Garantie zurück.


Ich hoffe, das war halbwegs logisch und nachvollziehbar?

Grüße aus Köln,

Jan.

Hallo!

Also wenn es eine Gebrauchtwagengarantie wäre, steht schon oben alles geschrieben, deweiteren musste ich die Erfahrung machen, das es verschiedene Garantien gibt, aber bei allen die ich kenne sind Dichtungen und Verschleißteile ausgeschlossen.

Bei der Gewährleistung sieht es noch schlimmer aus, du müsstest dem Verkäufer nachweisen, das die Dichtung schon beim Kauf defekt war.
Dazu kommt noch das es ein älteres Auto ist bei dem man damit rechnen muß, das mal was kaputt geht.


Falls ich falsch liege, bitte ich um Korrektur!

Gruss

Okay, wie gesagt, du müsstest ihm nachweisen, dass der Defekt schon bei Übergabe vorlag. Wirst du im Zweifel nicht können.

Aber du kannst es probieren, wenigstens um Kulanz bitten, falls der Händler sich der Rechtslage klar ist. Vielleicht macht er ja irgendwas, vielleicht kann er in der eigenen Werkstatt reparieren.

Gruß,

Jan.

Zitat

Original von phaeton1984
Okay, wie gesagt, du müsstest ihm nachweisen, dass der Defekt schon bei Übergabe vorlag. Wirst du im Zweifel nicht können.

Aber du kannst es probieren, wenigstens um Kulanz bitten, falls der Händler sich der Rechtslage klar ist. Vielleicht macht er ja irgendwas, vielleicht kann er in der eigenen Werkstatt reparieren.

Gruß,

Jan.

Dabei ist die Zylinderkopfdichtung ein bekanntes Problem gerade beim 300 24., eigentlich ein Schwachpunkt beim 300-24.
Das macht die Sache nicht leichter.
Jan hat Recht, versuch es mal mit einen Kulanzantrag.

Gruss, Edwin

Hallo... rufe doch Walker Gmbh an, 040/225536
Mit dem Preis, die sind fair.

mfg.

Hi

Die zweite Dichtung sollte ewig halten. Die erste hatte einen Fehler wie bei allen M104 Motoren so das sie halt nach ca. 10-12 Jahren anfangen Öl rauszuschmeissen. Die Erstatzdichtung wurde an der Stelle verstärkt. Hoffentlich wurde diese Version bei Dir eingebaut, glaube aber das die alte Ausführung eh nicht mehr zu bekommen ist.
Dein Schaden ist also nicht normal!
Wenn Du Rechtsschutz hast könnte das noch was werden. Im Mai hast Du ja wegen Ölundichtigkeiten die obere Dichtung schon wechseln lassen. Die war es ja Augenscheinlich nicht. Nachdem Öl nicht schlagartig rausdrückt hat der Händler wohl den Motor abgedampft, neues Öl rein mit Ölverluststopp und das hält dann eine Weile dicht (das Funktioniert, Glaube mir). Hast Du eine Rechnung über den wechsel der Ventildeckeldichtung?

Tschüss

Moin,
Ferndiagnosen sind ja immer etwas schwierig, aber aus dem Bauch raus würde ich folgendes dazu sagen :

Wenn vor 60tkm die Zylinderkopfdichtung erneuert wurde kann es durchaus sein, dass diese nun schon wieder Öl durchlässt. Viele wollen ja immer alles so billig wie möglich haben und sparen sich eine Kontrolle des Zylinderkopfes. Dieser sollte auf Verzug geprüft werden und falls dieser vorhanden ist wird der Kopf vor der Montage geplant. Das können 08/15 Schrauberbuden aber in der Regel nicht, d.h. sie müßten den Kopf zum Prüfen weggeben und das kostet extra.

Walker ist eine gute und kompetente Werkstatt in der Ifflandstraße. Diese liegt auf der Rückseite der Alsterschwimmhalle. Sicher können die die Kopdichtung erneuern, den Kopf prüfen könnte dann Fa. Schweinfest im Normannenweg. Dürfte so um die 1000 € kosten.
Hat aber dein Kopf einen Riss (verzugsweise am 6. Zylinder) wird es richtiug teuer, weil allein ein neuer Kopf 1200 € kostet.

Durch meine Streifzüge im Internet weis ich, dass die Kopfdichtung beim 6Zylinder oft ein Problem darstellt. Der Motor wird am 6. Zylinder (an der Spritzwand) thermisch sehr hoch belastet und früher oder später kommt es dann dort zu Problemen. Bei einem 350 Turobidesel aus der S Klasse hält die ZDK wohl nur so um die 50tkm, beim E280/320 habe ich mal was von 100 - 130tkm gelesen, bei meinem Turbodiesel soll die ZDK 160 - 180tkm halten.

Zum Thema Gewährleistung und Händler kann ich nun gar nichts sagen, ich vermute aber dein Händler wird alles versuchen so was weit von sich zu weisen. Wenn du dein Auto magst und es noch eine Weile fahren willst lass dass machen und ärger dich nicht, wenn es ein paar 100 € mehr kostet.

Gruß Christian_HH

hab heute mal nachgefragt.
ich würd bei meinem schrauber mit planschleifen bei ner fremdfirma ca. 600 latzen.
sehr gute werkstatt, aber leider in bochum...

Naja für nen freundlichen ist der Preis echt gut.

Habs bei nem Bekannten für 700 Euro incl. Rechnung machen lassen. Da lohnt sich dann sowas schon.

Aber der Preis ist echt gut. Hoffentlich machen die ihre Arbeit auch richtig.

Na dann ab zum Sternenhändler damit die auch mal wieder an richtigen Autos schrauben dürfen. Vielleicht läuft das ja als Weiterbildungsmassnahme!

Tschüss

HI,

mercedes werkstätten sind nicht immer teuerer, bzw. nicht viel teurer.
Gerade für die älteren autos wird oft ein festpreis gemacht.

Fahr zu mercedes und lass das machen. Meistens machts dann eh einer der schon viele M104 zerlegt und wieder zusammengebaut hat.

Gruß Fritten-pete

Habe Zwei Motoren mit 24 Ventile und einen mit 12 Ventilen gemacht und immer dasselbe Problem das Öl wurde nach außen durch die Dichtung gedrügt.
Da ich aus dem Motorensektor bin, habe ich bei jeder Reparatur an meinem Fahrzeuge die Bohrung, die für diese Ursache zuständig wahr verschlossen danach kam das Problem nicht mehr.
Gruß
Didier

HI,

hast du ne ölbohrung verschlossen? Ist es ne zulauf oder ablaufbohrung?
Richtest du viele motoren?

Gruß Fritten-pete