ZKD Reparatur - wieviel darf das ungefähr kosten? - Seite 2 - Motor

Toddy

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Baujahr: 86

Verbrauch:

21

Sonntag, 10. Februar 2008, 22:23

ooooooder n Haarriss im Motorblock......oder oder oder....

Seit über 65000 km Problemlos mit KME unterwegs :rock

Alles da um die Einzustellen , Valteks kalibrieren etc etc. Mittlerweile auch OMVL Venturi....

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Tobi_Diesel

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22

Montag, 11. Februar 2008, 09:35

Tja

Zitat

Original von hageonline
Fortsetzung von vor 2 Wochen:
300ce 24v

Die ZKD ist also für 850 Tacken gemacht worden.
Auf den nächsten 300 km musste ich 2x 0,7l wasser nachfüllen.
Entweder verqualmt das Wasser immer noch, oder die Leitungen waren nach der Reparatur nur total belüftet..
Jetzt nach 600 km geht die gelbe Lampe auch wieder an. Ich fülle nach, obwohl fast nix aufzufüllen ist und 70 km später leuchtet das lämpchen schon wieder.

Ausserdem läuft der Motor im Stand unrund, bockelick. Der Wagen wackelt. Er geht im "Leerlauf" nahezu aus bzw. ganz selten wirklich aus. Das Motorgeräusch ist im kalten Zustand viel zu laut. Er "nagelt". Mein "Gefühl" sagt mir, da ist einiges im Argen.

Bitte teilt mit Eure Vermutungen mit!!!
Die brauche ich, als Erfahrungsschatz auf der Schulter, wenn ich den Reparierer anrufe und mit ihm über die Nachbesserung seine letzten Reparatur diskutieren (streiten) muss.

Schönen Dank.
andreas

850 € versenkt. Da war die Option mit der Kombizange und dem Schraubenzieher wahrscheinlich die bessere Option. Im Ernst, die scheinen nicht so viel Ahnung von MB zu haben. Da können Unterdruckschläuche falsch gesteckt sein, der Kopf verzogen angezogen. Elektrische Verbindungen nicht richtig gesteckt sein. Für 850,00 € erwarte ich zumindest einen wieder funktionierenden Motor.

Und entlüftet zu sein, scheint er auch nicht korrekt. Wie verhält sich die Wassertemperatur? Geht sie oft hoch bis 115° C? Das spräche für unkorrektes entlüften.

NACHBESSERN LASSEN. und das mit NACHDRUCK.

Tobias

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ruddig2000

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23

Montag, 11. Februar 2008, 11:20

Zitat

Original von ruddig2000
Wenn nur richtig und mit 1500 € mit Zusatzreperaturen biste noch gut dabei.

Natürlich flicken kann man immer , die Entscheidung ist nur die wie lange willste dein Auto noch fahren ?

Bei den Reperaturkosten muß man sich das vorher überlegen.

Na dann haste doch auf das Billige Pferd gesetzt.

Das mit dem Wasser ist immer noch so, dann kannste darauf gehen das entweder Riss oder die haben den Kopf nicht geplant.

Na dann, am falschen Eck gespart.

Gruß

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Kalanahanitzna

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24

Montag, 11. Februar 2008, 12:45

Autsch ..... das tut weh.

Jetzt kannst Du also nur hoffen daß Dein Reparateur einsichtig ist und nachbessert. Wobei das bei einem Riss im Zylinderkopf natürlich nicht wirklich möglich sein wird ..... aber den hätte er ja auch erkennen sollen.

Würde mich sehr interessieren was im Endeffekt dabei herauskommt...

Am Rande bemerkt:

Mein Motor ist bei einem Motoreninstandsetzer in Heidelberg für 1800,- Euro zzgl. MwSt. gemacht worden: Alle (!) Dichtungen neu, Kopf geprüft und geplant.
Das ganze hat zum Glück noch der Vorbesitzer gemacht, 1/2 Jahr bevor ich den Wagen gekauft habe. Und heute (knapp 80.000 km später) verbraucht der Motor weder Wasser noch Öl (auf 15.000 km sinkt der Ölstand am Messstab um max. 1mm).

Müssen muss ich nicht. Aber können kann ich!

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Christian_HH

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25

Montag, 11. Februar 2008, 13:12

Hallo,
das mit dem Nageln und dem umrunden Lauf sollte kein großes Problem sein. Da ist noch Luft in den Einspritzdüsen, die nur sehr widerwillig beim Einspritzvorgang entweicht. Hat bei mir gute 1000km gedauert, bis das Tickern komplett verschwunden war.

Aber Kühlwasserverbrauch darf def. nicht sein. Daher immer den Kopf kontrollieren lassen (und das kostet eben 100 - 250 € extra!). Hat dieser einen Haarriss oder ist verzogen kann es nicht aussreichen nur mal eben die Kopfdichtung zu erneuern.

Tut mir leid für dich, versuche dich mit der Werkstatt zu einigen. Hast du schon komplett bezahlt ?

Gruß Christian_HH

PS : Ich lese gerade Wasser stand im 6. Zylinder. Wenn die Köpfe einen Riss bekommen dann leider gerne genau da. Dort ist die Möglichkeit der Kühlung am geringsten und damit die thermische Belastung am höchsten. Vor allem ein 6 Zylinder Problem.

124.133 E300 Turbodiesel - 12/2006 bis 03/2014
124.034 E420 - 07/2010 bis 09/2012
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Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Christian_HH« (11. Februar 2008, 13:15)

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hageonline

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26

Dienstag, 12. Februar 2008, 23:05

Hab zwar schon komplett bezahlt, aber der Typ nimmt sich kommenden Montag den Wagen noch mal vor.
Ohne Murren oder irgendeine Diskussion. Soweit ganz korrekt. Danke für die Beruhigung bezügl. des Nagelns und Ruckelns. Der Wasserverlust ist aber tatsächlich ganz enorm. Noch mehr als vor der Reparatur, allerdings diesmal ohne Nebelmaschinen-Effekt. Tropft auch nichts über Nacht unten raus. Keine Ahnung wo das alles bleibt.
Ich hoffe mal, dass es kein Haarriss ist, sonst gibt es hier demnächst ein Mitglied weniger im Oldie-forum und einen Neuwagenbesitzer mehr. Grummel.

"Endlich ein vernünftiges Auto" - sagt mein Vater :-)

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »hageonline« (13. Februar 2008, 07:45)

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hageonline

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27

Dienstag, 19. Februar 2008, 12:04

Aua!

Es ist ein Riss im Zylinderkopf in der Nähe des 6. Zylinders. Zwischen Brennkammer und Kühlwasser-soundso ....
Bin jetzt erstmal ratlos.
Neuen Zylinderkopf drauf?
Motor komplett tauschen?
Es gibt auch ne Firma, die den riss flickt, aber ob das was taugt?

Ist ja auch alles ne Kostenfrage.
Andererseits hatte ich in den letzten 12 Monaten ja schon ca. 3.000 an Reparaturen reingetan.
Neue Reifen drauf.
Und ne HiFi Anlage für Grob 1.800 steckt auch drin.

Was kriegt man für den Wagen mit kaputten Motor noch, wenn ich ihn als ganzes verticke?
Ausschlachten kann ich nicht.

Fragen über Fragen.
Bin dankbar für Anregungen ...

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mobiler masseur 190

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28

Dienstag, 19. Februar 2008, 13:20

hol dir einen anderen zylinderkopf
(wenn du einen amg kopf willst kannst ja dem teutonen - volker eine PN schicken - der hat noch einen und passt auf deinen motor) ansonsten
der hier solltest nur mal fragen ob der wagen einen kat hatte (die 126 er gab es nämlich als kat, ece und rüf) wenn er kat hatte sollte das Zb passen
nummern vergleichen hilft auch

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ZXR750

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29

Dienstag, 19. Februar 2008, 14:08

Hmm der Kopf aus X Bay ist vom m 103 ,
er jedoch Fährt nen 24v also geht nicht!

lg

Alex

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hageonline

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30

Dienstag, 19. Februar 2008, 14:50

Organtransplantation

Mh, also nur den Kopf vom Motor zu tauschen ist also ein gangbarer Weg?
Arbeiten die beiden unterschiedlichen Teile dann üblicherweise gut zusammen?.
Kopf von AMG? Dann hab ich nen getunten Motor? Ist der dann schneller?
Was heisst das sonst noch. Ist der dann auch anfälliger?
Bei eBay werde ich mich wohl nicht eindecken. Dafür bin ich zu unerfahren.

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Fotomaster

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31

Dienstag, 19. Februar 2008, 15:02

RE: Organtransplantation

Den Zylinderkopf tauschen ist ein gangbarer Weg.
Hatten letztes Jahr im Sommer auch einen Riss im Zylinderkopf bei unserem 300e war allerdings auch noch im Urlaub in Schweden.
War ein teurer Spass und brachte ne Woche Urlaub länger weil der Zylinderkopf erst aus Deutschland eingeflogen werden musste.
Aber mit dem Motor gab es seit dem keine Probleme.
Man muss den Motor dann halt vorsichtig wie einen Neuwagen wieder einfahren.

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mobiler masseur 190

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32

Dienstag, 19. Februar 2008, 18:25

Zitat

Original von ZXR750
Hmm der Kopf aus X Bay ist vom m 103 ,
er jedoch Fährt nen 24v also geht nicht!

lg

Alex

24 v gibet auch grad
muss er nur grade suchen :stickpoke:

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mobiler masseur 190

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Baujahr: 1995

33

Dienstag, 19. Februar 2008, 18:27

Zitat

Original von mobiler masseur 190

Zitat

Original von ZXR750
Hmm der Kopf aus X Bay ist vom m 103 ,
er jedoch Fährt nen 24v also geht nicht!

lg

Alex

24 v gibet auch grad
muss er nur grade suchen

ich vergass,
der amg kopf ist hinfällig da du einen 24 v hast...

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hageonline

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34

Mittwoch, 20. Februar 2008, 10:15

Neverending Story

So.
Ich suche jetzt einen kompletten Zylinderkopf für den M104 Motor.
Ich freue mich auf sachdienliche Hinweise .

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Kalanahanitzna

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35

Mittwoch, 20. Februar 2008, 10:24

Wende Dich doch mal an die professionellen W124-Schlachter: Ich habe mehrere Teile von einem Schlachter aus der Nähe von Paderborn bekommen (habe leider die Kontaktdaten verschlampt ... aber der lässt sich ja finden), oder frag den Sebast1an: Der hat doch kürzlich erst gepostet daß er zu einem Schlachter persönlichen Kontakt hat.

Und wenn Du bei Ebay mal allgemein nach W124-Teilen suchst, dann wird Dir auffallen daß es auch dort mehrere Leute gibt die das beruflich machen ..... in Dormagen ist auch einer, fällt mir gerade ein.

Müssen muss ich nicht. Aber können kann ich!

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ZXR750

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36

Mittwoch, 20. Februar 2008, 16:22

http://www.mkam.de/

Die haben den Kopf bestimmt auf Lager, bauen den auch ein soweit ich weiß.
Und ist nicht weit weg von dir!

lg

Alex

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hageonline

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37

Mittwoch, 20. Februar 2008, 16:37

organtransplantation

Danke Danke.

Den Spezialisten aus Dormagen hab ich gefunden.
Heisst bei Ebay W124er guru.
Habe ihn angefragt und er hat den passenden Kopf da.
Preis ist super. Warscheinlich mach ich's mit ihm.

http://www.mkam.de/
sitzen in Kerpen, die habe ich auch angerufen.
Da warte ich noch auf Rückruf.

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Kalanahanitzna

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38

Mittwoch, 20. Februar 2008, 19:22

RE: organtransplantation

Zitat

Original von hageonline
Danke Danke.

Den Spezialisten aus Dormagen hab ich gefunden.
Heisst bei Ebay W124er guru.
Habe ihn angefragt und er hat den passenden Kopf da.
Preis ist super.

Bitte bitte. Freut mich daß mal ein Tipp von mir gefruchtet hat...

Zitat

Original von hageonline
Warscheinlich mach ich's mit ihm.

Naja - - - was sagt denn Deine Frau dazu ???

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ziegler112

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39

Mittwoch, 20. Februar 2008, 20:42

RE: ZKD Reparatur - wieviel darf das ungefähr kosten?

hallole

also hole mein auto morgen aus einer privaten werkstatt ab und der hat gesagt 1200 euronen

was er alles gemacht hat das kann ich dir morgen sagen

gru0 ralf

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Fiete

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Baujahr: 1990

40

Mittwoch, 12. August 2009, 19:28

Und wie ist die Aktion jetzt endgültig ausgegangen??

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