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Wer weiß, welche Dichtung hinter dem letzten Lager der Kurbelwelle verbaut ist. Ich kenne nur die s.g. "Burgmanndichtung" die ich schon an einem ollen Hanomag gewechselt habe.....gibt es die auch beim M102 oder ist da etwas anderes verbaut.....
Dank und Grüße aus Rheinhessen...

Jep, Motor wurde in einer "Fachwerkstatt" generalüberholt...... Nun wird seit 1 Jahr gesucht wo er tröpfelt......immer neue Diagnosen. Selbst das Getriebe wurde schon ausgebaut um mir den beim rausmachen zerrbröselten Simmerring zu präsentieren.... Letzte Vermutung: "Entlüftung verstopft"......Bei einem überholten Motor mit einer Gesammtlaufleistung von 100.000 km.... Ich tippte von Anfang an auf diese Dichtung/Simmerring nur will da keiner ran.... Ausbau war in einer anderen Wekstatt und nun schieben sie sich das Problem hin und her.... Motor rundum trocken, nur an der Kupplungsglocke ist alles voll Öl.... Er scheint im Betrieb dicht zu sein und wenn er aus gemacht wird (Öldruck weg) sabberts kurz auf den Boden. Könnte ich da richtig liegen....?

Zitat von »MirkoMunich«

Meinst du den KW Simmerring ?

Jep, scheint ein Simmering zu sein. Nun tippe ich mal darauf, dass er nicht getausch wurde KW raus und wieder rein..... und schon tröpfelt es..... Hat jemand Ahnung warum das unterschiedlich viel/wenig ist.....

Danke für den Hinweis.....mal schauen wie die Werkstatt das gerichtet bekommt. Angeblich haben sie den schon 2 mal gewechselt und es tröpfelt noch immer.....