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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 7. April 2012
Wohnort: Bodensee
Typ: 93' E320 (ehem. E220)
Typ: 99' Jaguar XJ8 3.2 LWB
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Erleuchteter
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 12. Oktober 2016
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Fortgeschrittener
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Ich kann dir nur dazu raten einfach und schnell die ganze Wapu zu tauschen! Bei dem Aufriss den du hier schreibst ist das die beste Lösung (für uns alle )auch für dich. Allein der Aufwand die Wapu frei zu legen, um den hinteren Deckel zu lösen, mit den Fingern die O-Ringe um die Ecke herum zu tauschen und n Jahr später feststellen, dass die Wapu doch kaputte Lager oder Gleitringdichtungen hat - wozu? V.a. lohnt das überhaupt nicht, wenn du ein Markenneuteil für ~80€ bekommst. Der Aufwand die Pumpe einfach zu tauschen ist am niedrigsten. Und am R6 ist vorn echt nicht viel Platz, das wäre zwar eine leichte Arbeit aber ich hätte da wenig Bock drauf.
Die quer am Stirndeckel entlanglaufende MKW-Leitung musst du nicht mit tauschen. Ob sie mit einer oder zwei Schrauben gesichert wird ist egal. Hat vorher ja auch mit einer Schraube gehalten.
Also ausser burn to run, für ihn ist das ja alles murks und kram den " alle" schon kennen...naja.
Alles soweit klar....ausser...für was ist die leitung A 104 203 0802?
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