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Es war zu spät nochmal gründlich zu schauen aber ich meine auch, dass die Undichtigkeit genau von dem kommt.


So wie auf dem Bild gezeichnet muss die Leitung verlaufen,richtig?
Würde auch direkt die Kraftstoffschläuche wechseln, welche Größe benötigt man genau?

Wäre diese Größe geeignet?

https://www.amazon.de/Benzinschlauch-Kit…0NsaWNrPXRydWU=


@Erwin
Für die Kupferdichtung habe ich einen Dental Pick benutzt.

Die Vor und Rücklaufleitungen vom Filterkopf zur Pumpe sind die 2 gelben Leitungen? Sind das speziale Schläuche oder weshalb sind sie durchsichtig?
Um welche Leitungen handelt es sich in dem Foto?

Mir ist jetzt beim Schläuche wechseln einer der 2 gelben durchsichtigen Schläuche gerissen. Da ist die Schläuche nicht mehr gibt, wie ersetze ich sie jetzt?

Wollte mich bei allen bedanken.


Ich habe alles erfolgreich wechseln können. Den Kraftstoffvorwärmer habe ich stillgelegt und jetzt scheint alles um die ESP trocken zusein.

Der Motor läuft jetzt auch definitiv ruhiger und vibriert nicht so stark wie im Video.

Muss mich doch leider wieder melden
Ich dachte es wäre alles ok aber ist es doch nicht.
Beim wechseln der 3 Schläuche am ESP habe ich zusätzlich wieder die Einspritzleitungen samt Ansaugbrücke abgebaut um besser dran zu kommen, jetzt nagelt der Wagen sogar mehr als nach dem Tausch der O Ringe am Druckventilhalter, wobei das nageln nach dem wechseln der O Ringe nach einer Tour verbessert hatte. Jetzt nach dem wechseln der Schläuche habe ich ein extremes nageln im kalten Zustand und im warmen wird es leicht besser. Bin auch dem Wagen ca 12 KM über die AB gefahren und dennoch hat sich nichts geändert.
Das Nageln hört ab 1500 Drehzahl auf.

Beim genaueren hinschauen und mit Druckluft mehrere male wegpusten sehe ich wie an der markierten Stelle im Foto der Bereich immer wieder leicht feucht wird.

Bei der Gelegenheit habe ich auch sämtliche Unterdruckschläuche inkl. der Unterdruck Weichen gewechselt.

Das nageln hört man in den 2 Videos deutlich.
https://youtu.be/Xf00z1dz2DM

https://youtu.be/NuVeKkkfmXw
Wie soll ich voran gehen, um das Problem zu lösen?

Wenn der O Ring nicht sitzen würde bzw das Druckhalteventil nicht richtig angezogen, müsste es nicht weiter unten undicht sein?
Die Undichtigkeit ist genau wo der Pfeil zeigt.

Ich werde die Einspritzleitungen wieder ausbauen, kontrollieren, säubern und nochmal anziehen.

Lässt sich irgendwas daraus schließen, weshalb das Nageln nur bis 1500 Umdrehung vorhanden ist?

Habe jetzt bevor ich alles nochmal abschraube 300ml 2 Takt Öl in den Tank gekippt und einmal durch die AB gebrettert. Der Benz fährt ohne Probleme seine 160km/h.
Das Nageln ist im warmen Zustand eindeutig besser geworden, ein ganz leises nageln hört man dennoch.
Die Sache ist jetzt die, dass die 1. und 2. Einspritzleitung (die markierte Stelle im Foto) eindeutig an der Überwurfmutter unten an der ESP leicht undicht ist.
Die Überwurfmutter sind nach meinem Empfinden auch genug angezogen, zu fest sollte man sie ja nicht anziehen.

Viel falsch kann man ja bei der Überwurfmutter nicht machen, entweder lassen sie sich moderat festschrauben oder nicht, oder gibt es dennoch eine gewisse toleranz, dass man durch minimal falsches aufsetzen der Leitung auf die Druckhalteventils eine leichte undichtigkeit entsteht?

Ist das ein 100%iges Indiz, dass die Leitungen hin sind oder könnte man durch abschrauben und nochmal korrektes aufsetzen und festschrauben das Problem evtl lösen? Je nachdem werde ich komplett alle 4 Leitungen erneuern.

Bei Mercedes kostet nur eine Leitung ca 100,-€
Im Internert kriegt man ein komplettes Set für ca 55,-€ von der Marke Trucktec.
https://www.autodoc.de/autoteile/oem/a6010703733
Hat jemand Erfahrung?