Benutzerinformationen überspringen
Erleuchteter
Registrierungsdatum: 17. Oktober 2013
Wohnort: Bremen
Typ: Limo 300E in Farbe 122
Typ: 230TE (Upgrade 300TE) in Farbe 122,
Typ: als Reserve: Coupe 300E in Farbe 735, 280TE in Farbe 199, 230TE in Farbe 172
Benutzerinformationen überspringen
Team
Registrierungsdatum: 22. März 2011
Wohnort: Görlitz
Typ: E280T 5Gang-Automatik
Typ: 230TE Bonanzamatik
Baujahr: 1994
Baujahr: 1992
Ich sehe da ncoh immer eine eingelaufene Nockenwelle.
gut nach 10tkm ist das Öl meist schwarz
über die Kraftstoffdrücke mit der Fehlersuche beginnen , aber das ist wohl zu exotisch
Wie ist das mit der Vollastanreicherung , welche Auswirkungen und wie prüfe ich die , finde ich gerade nicht in der WIS ?
Es scheint keiner auf die Frage nach dem Druck einzugehen, scheint also niemand so genau zu wissen. Du könntest vielleiht jemanden in der Nähe suchen/finden, der Dir mal seinen Druckregler leiht zum Testen? Auch hier sind M102 und M103 gleich.
Dann könntest Du uns aufklären.
Benutzerinformationen überspringen
Erleuchteter
Registrierungsdatum: 17. Oktober 2013
Wohnort: Bremen
Typ: Limo 300E in Farbe 122
Typ: 230TE (Upgrade 300TE) in Farbe 122,
Typ: als Reserve: Coupe 300E in Farbe 735, 280TE in Farbe 199, 230TE in Farbe 172
Benutzerinformationen überspringen
Erleuchteter
Registrierungsdatum: 25. Juli 2007
Wohnort: Grafschaft
Typ: 200D 300TE-24 320TE E320cdi KFX 700
Baujahr: 88 91 93 02 04
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »eggy« (21. März 2019, 22:58)
Benutzerinformationen überspringen
Erleuchteter
Registrierungsdatum: 17. Oktober 2013
Wohnort: Bremen
Typ: Limo 300E in Farbe 122
Typ: 230TE (Upgrade 300TE) in Farbe 122,
Typ: als Reserve: Coupe 300E in Farbe 735, 280TE in Farbe 199, 230TE in Farbe 172
Forensoftware: Burning Board® 3.1.8, entwickelt von WoltLab® GmbH | Style by StyleCide.de