Glückwunsch, das es doch nur die NoWe war und er wieder rennt.
Das einzige was mir auffällt ist der Öldruck , manchmal bleibt er nach dem starten auf fast 0bar hängen und schiesst dann erst ab 3000upm auf max. Anschlag .
1. Kann der Schalter selbst sein, das da Schodder drin hängt.
2. Verzögerter Öldruck deutet beim M102 auch auf einen dichten Filter hin.
Der M012 hat unter dem Ölfilter ein Überdruckventil, welches bei dichtem Filter einen Bypass um den Filter öffnet.
Dann wird der Öldruck verzögert angezeigt.
Auch sind 2,5 bar bei heissem Öl im Leerlauf bei 450 tkm ihmo viel.
Sollte ich nochmal vor den baldigen Ölwechsel nochmal eine Motorspülung machen ?
Schaden tut es bestimmt nicht.
Ggfs. den Druckschalter dabei noch tauschen und /oder den Öldruck extern messen.