W124-Board.de

Bis heute fuhr ich einen 124er, 230e, BJ. 86, 130tkm (echte!). Beim gemuetlichen Tuckern auf der Bahn bei 180km/h ging mal eben so der Motor hoch, Pleuelschaden, Loch im Motor. Reperatur jenseits jeder Wirtschaftlichkeit, Unkosten -> immens! abschleppen, Oel entfernen lassen usw.

Zuvor einziger hoerbarer Mangel an dem Motor war ein leichtes Tackern (Hydrostoessel).

Ich bin bedient.

Viele Gruesse,

dgtl

.. einen 260E, 6 Zylinder an, wesentlich mehr Kilometer, unwesentlich teurer und hoffentlich sehr viel zuverlaessiger als der 230er.

Mein Glauben in die Marke Mercedes un den 124er ist noch nicht voellig erloschen.

Viele Gruesse,


dgtl

Hallo und erstmal vielen Dank fuer Euer Mitgefuehl! :]

@ Fritten-Pete
Der Wagen wurde bis 2006 immer zur Inspektion und zum reparieren(falls was anfiel) in die Werkstatt gebracht, Rechnungen und Serviceheft sind vorhanden und transparent.
Er stand dann von 2006-2009 im trockenen in der Garage, habe erstmal alle Fluessigkeiten, Kerzen, Filter, Verteiler und was noch alles dazu gehoert, gewechselt und den Wagen vorsichtig eingefahren. Die 180km/h fahre ich nur sehr selten, meine Reisegeschwindigkeit betraegt normalerweise ca. 150-160km/h, da mein Arbeitsort ca. 80km von meinem Wohnort weg ist, fahre ich jeden Tag mindestens 160km Autobahn, da moechte man nicht unbedingt mit 80kmh kriechen. Ich habe den Wagen stets innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen Parameter betrieben, nie getreten, so einen Wagen tritt man nicht sondern faehrt gelassen.
Ignoriert wurde nichts.

Nun geht mir der Motor nach 15tkm hoch bei einer Kilometerleistung ueber die mein alter 2er Golf muede gelaechelt haette. Das ist alles schon einigermaßen frustrierend, bin kein Grossverdiener und diese Geschichte wirft mich finanziell wirklich ordentlichst zurueck.

@w123flo
Den Motor zu wechseln ist aeusserst kostspielig, abgesehen von dem notwendigen Zeitaufwand erstmal einen guten Motor zu finden. Da ist es wesentlich einfacher und eben auch guenstiger fuer mich, einen anderen Wagen zu kaufen. Obwohl ich um die Karosse trauern werde, da sie wirklich Top(alles natuerlich relativ) ist.

@JOJO
>Grundsätzlich sollte man anfallende Schäden sofort beseitigen - warten macht die Geschichte in >keinem Fall billiger
Naja, was man nicht alles so tun sollte, ich bin mit dem Wagen bei Mercedes vorstellig geworden und man sagte mir, dass es sich so "anhoere", als kaeme das Tackern von den Hydrostoesseln, dies koenne man durch Gabe eines entsprechenden Oel-Addititvs leiser bekommen aber um das Geraeusch ganz wegzubekommen sollte man den Austausch der Stoessel vornehmen. Das Gespraech lief auf einer "mach am Besten mal irgendwann in Zukunft"-Basis. Ende November wenn das 13. Gehalt kommt haette ich dem Wagen neue Stoessel spendiert.

@Pavel
ca. 100Eur waren das, das komplette Oel is ausgelaufen.

Nochmal vielen Dank fuer Eure Antworten!

PS: der 2.6er den ich mir gerade angeschaut habe war leider auch nichts, Motor oelte stark und dreht rauf und runter im Leerlauf, kein Bock mich gleich wieder mit sowas zu belasten.

Nette Gruesse,


Stefan

Zitat

Original von Fritten-Pete
Wenn du soweit fährst jeden tag, das geld auch ned so locker sitzt, dann frag ich mich warum du keinen diesel fährst? Die Motoren sind wirklich unverwüstlich, relativ sparsam und du wirst lange deine freude dran haben.
Und ja sie rechnen sich wenn man soweit fährt wie du :-)

Rein informativ, welchen Diesel faehrst Du denn genau, wieviel Steuern zahlst Du jaehrlich fuer den Diesel und wie ist der Verbrauch bei welchem Sprit. Gibt es Moeglichkeiten durch Nachruesten auf eine bessere Schadstoffnorm zu kommen und weniger Steuern zu bezahlen. Bei meinem Benziner war das alles supereinfach, KLR eingebaut und nur noch 1/2 Steuern.

Ich bin grundsaetzlich schon an Diesel interessiert, wuerde mich freuen wenn Du mir ein paar Infos geben koenntest, wenns sparpotential hat umso besser!

Viele Gruesse,

Stefan

Zitat

Original von w123flo
...also Motorwechsel find ich abgesehen vom Kaufen des Motors eigentlich nicht teuer und schwierig... ich mach das nämlich selbst.
Also ich würd mir nen guten Motor z. B. von einem Unfallauto holen.
Am ehesten sogar von nem richtigen Autoverwerter.
Gruß
Flo

Ich traue mir den Selbsteinbau einfach noch nicht zu und habe auch garnicht die notwendige Infrastruktur um soetwas privat zu machen, geschweige denn die Zeit dazu.

Wie ist denn Dein Erfahrungswert bezueglich des Preises fuer einen vernuenftigen ATM fuer mein Fahrzeug?

Danke fuer Deine Antwort und nette Gruesse,


Stefan