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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 26. März 2015
Wohnort: Schafstedt
Typ: 250D Mopf1
Typ: S124 250D Mopf2
Baujahr: 1991
Baujahr: 1994
Zitat
was wurde denn schon unternommen um den Fehler einzukreisen?
Bisher noch nichts von meiner Seite. Ich habe den Diesel vor 2 Wochen erst bekommen. Von einem Rentner der in 20 Jahre hatte. Nächste Woche sollen die Sprit Filter neu, Öl- und Bremsflüssigkeit neu und LuFi. Bei der Gelegenheit dachte ich daran die Hopserei mit machen zu lassen. Aber ich wollte nicht gleich alles Tauschen lassen, was der Werkstatt Geld bringt, sondern das Problem beseitigen. Leider habe ich aktuell keine Zeit selbst zu Schrauben. Auch habe ich den W124 erst "neu" - mir fehlt aktuell noch absolut der technische Plan mich in die Materie reinzufuchsen.Zitat
Ich tippe auf mangelde Spritversorgung. Zuerst mal den Vorfilter und HauptFilter tauschen.
Oder wann wurden die getauscht?
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Schüler
Registrierungsdatum: 29. Juli 2011
Wohnort: Ludwigsfelde
Typ: 250 D Turbo
Baujahr: 1991
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Schüler
Registrierungsdatum: 29. Juli 2011
Wohnort: Ludwigsfelde
Typ: 250 D Turbo
Baujahr: 1991
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Profi
Registrierungsdatum: 29. September 2014
Typ: c124 300ce
Typ: s124 300d
Typ: vw lt28
Baujahr: 1992
Baujahr: 1988
Baujahr: 1980
Die ARA in Verdacht habe ich auch, weil es eben auf dem ersten halben Kilometer überhaupt gar kein Problem gibt.Zitat
Ich hatte die ARA in Verdacht und letztlich war es ein Sensor für die Drehzahl, der dann das Ruckeln auslöste
Ja...dass mutet schon komisch an. Wobei ich meine bei genauerer technischer Betrachtung ist ARA eigentlich "nur" da um den Bonanza Effekt zu verh(m)indern.Zitat
wie geil, man baut die AntiRuckelAufschaltung aus, und die Fuhre ruckelt nicht mehr....
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Profi
Registrierungsdatum: 29. September 2014
Typ: c124 300ce
Typ: s124 300d
Typ: vw lt28
Baujahr: 1992
Baujahr: 1988
Baujahr: 1980
Was genau für ein Sensor war dass denn bei Dir ?
Tom