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hatte im solch ein Klacckern nach dem morgendlichen Kaltstart. Ansonsten guter Lauf. Habe das EPC bemüht, und herausgefunden, das es das Regenerierungsventil sein könnte. Und siehe da, ein Unterdruckschlauch war ab. Vermutlich durch meine Fummelei. Jetzt aber meine eigentliche Frage, was regelt dieses Ventil eigentlich?
Danke schon mal.
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Luxus kann sich auch durch gekonnten Verzicht definieren. Auf zwei Türen am Auto beispielsweise.
wenn es das Regenerierventil für die Tankentlüftung ist, dann werden dort nur die gespeicherten HC (krafstoffdämpfe) vom aktivkohlefilter dem Motor zugeführt. Verwunderlich dass er das nachm kaltstart macht.
Oder meinst du das Ventil zur Sekundärlufteinblasung?
Gruß Peter
Der Neid der Menschen zeigt an wie unglücklich sie sich fühlen und ihre beständige Aufmerksamkeit auf fremdes tun und lassen, wie sehr sie sich langweilen.
Ich denke das ist das Regenerierventil für die Tankentlüftung.
Bin mir aber da ned ganz sicher.
Das tickert immer und ist normal :-)
Lg Peter
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je nachdem welcher schlauch ab ist, werden die HC-anteile halt nicht deinem motor zugeführt sondern gelangen in die Umgebungsluft. Deswegen ist ja das System da um das zu verhindern, sprich die Krafstoffdämpfe dem Motor zuzugeben.
LG PEter
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