Benutzerinformationen überspringen
Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 20. Januar 2011
Wohnort: kl. Kuhdorf in Hessen
Typ: W124 320TE (E36)
Baujahr: 06 / 1995
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »brett_pit« (24. November 2011, 14:42)
Benutzerinformationen überspringen
Erleuchteter
Registrierungsdatum: 27. November 2003
Wohnort: Nürnberg
Typ: E320 Coupe
Baujahr: 94
Benutzerinformationen überspringen
Erleuchteter
Registrierungsdatum: 17. April 2006
Wohnort: Bayern
Typ: 300TD
Typ: 500E
Typ: MB-trac 1400
Baujahr: 1992,1993
Benutzerinformationen überspringen
Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 20. Januar 2011
Wohnort: kl. Kuhdorf in Hessen
Typ: W124 320TE (E36)
Baujahr: 06 / 1995
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »brett_pit« (8. Dezember 2011, 18:04)
Benutzerinformationen überspringen
Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 20. Januar 2011
Wohnort: kl. Kuhdorf in Hessen
Typ: W124 320TE (E36)
Baujahr: 06 / 1995
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »brett_pit« (11. Dezember 2011, 20:15)
Benutzerinformationen überspringen
Erleuchteter
Registrierungsdatum: 27. November 2003
Wohnort: Nürnberg
Typ: E320 Coupe
Baujahr: 94
Benutzerinformationen überspringen
Anfänger
Registrierungsdatum: 12. Mai 2005
Typ: E 320 T
Typ: 190E 3.3 Hagmann
Typ: 190E 2.5-16
Baujahr: 1995
Baujahr: 1990
Baujahr: 1988
Benutzerinformationen überspringen
Schüler
Registrierungsdatum: 22. März 2015
Wohnort: Wetzlar
Typ: Mercedes E 200 Cabrio
Typ: Mercedes E 280 Kombi
Baujahr: 1994
Baujahr: 1993
bei diesem Motor ist das Verhalten als nicht kritisch anzusehen.
Ab 3500 gibt es einen Schub und es geht dann wieder strammer vorwärts.
Bei 4500 u/min gibt es nochmal einen Schub.
Ist die Betriebstemperatur erreicht (bzw. nach etwa 4 min fahrt) hat er ein Leistungsloch.
Drehe aber nur bis max 3.500 u/min.
Benutzerinformationen überspringen
Anfänger
Registrierungsdatum: 12. Mai 2005
Typ: E 320 T
Typ: 190E 3.3 Hagmann
Typ: 190E 2.5-16
Baujahr: 1995
Baujahr: 1990
Baujahr: 1988
Ich meinte damit im kalten Zustand. Denn kalt tritt dieses Phänomen ja nicht auf. Da merke ich wieviel Leistung der hat und wie zügig und sauber der durchzieht. (bissig am Gas hängt). Der 320er wird schon gefahren. Dafür ist er ja daZitat von »Joshit«
Drehe aber nur bis max 3.500 u/min.
ist auf Dauer nix, dann wird der träge.
Der braucht ab und an Auslauf mit Drehzahl.
Mal richtig druffdappen, den Kickdown reinhauen und ab geht's, dafür hat man ja nen 320er.
Mal auf ner leeren Bahn eh paar km ü200 fahren, hält den auch fit.
Und ja, dann braucht er nen Literle Sprit mehr.
Forensoftware: Burning Board® 3.1.8, entwickelt von WoltLab® GmbH | Style by StyleCide.de