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Motorprobleme M111

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Arktos1988

Anfänger

  • »Arktos1988« ist männlich
  • »Arktos1988« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 8

Registrierungsdatum: 31. Mai 2022

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21

Freitag, 1. Juli 2022, 23:40

Hallo,
Der MKB wurde anhand der Fahrgestellnummer angefertigt und passt auch sehr gut.
ich habe heute noch einmal am MKB nachgemessen und zwar
1. die Wiederstände der neuen Zündspulen inklusive des kleinen Kabelbaums Primär ca. 0,5 Ohm Sekundär zwischen 16 und 17 Kilo Ohm sollten I.O sein.
2. die Wiederstände vom Stecker auf dem Saugrohr (Verbindung kleiner und großer Kabelbaum)
Steuergerätestecker Pin 9 zu X26/24 Pin 1 (auf Saugrohr) 0,3 Ohm
Steuergerätestecker Pin 21 zu X26/24 Pin 3 (auf Saugrohr) 1,7 Ohm

zudem kommt das ich von Steuergerätestecker zu beiden Pins Wiederstände messen kann obwohl der kleine Kabelbaum abgezogen ist !?
ich habe natürlich keine Wiederstands Messung durch das Steuergerät laufen lassen ^^ zudem war die Batterie ausgebaut.

AndyR

Schüler

Beiträge: 102

Registrierungsdatum: 30. Oktober 2012

Typ: E220 Cabrio

Typ: E200 T

Baujahr: 1996

Baujahr: 1995

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22

Samstag, 2. Juli 2022, 12:17

Hallo Arktos,
nach meiner Einschätzung reicht eine Widerstandsmessung nicht aus, um eine defekte Zündspule sicher zu diagnostizieren.
Viele Grüße
Andy

jo.corzel

Fortgeschrittener

Beiträge: 252

Registrierungsdatum: 18. April 2020

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23

Sonntag, 3. Juli 2022, 10:36

Hallo,

nur eine Anmerkung:

Ein Bekannter aus Oberhausen mit seinem 320TE hatte wie viele andere Fahrer solcher Fahrzeuge ähnliche Probleme wie du, neben dem bereits genannten MKB, waren bei ihm auch nagelneue "BERU-Zündspulen" fehlerhaft, er hat sie gegen original BOSCH von MB getauscht (der MKB ist auch neu gekommen im Original für damals ca. 800€ von MB) ,
Danach lief der Hobel, er sagte nie wieder BERU.

Inzwischen ist der Wagen verkauft nachdem er noch für ca. 1.000€ das defekte Motorsteuergerät erneuern musste ;(
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