Benutzerinformationen überspringen
Anfänger
Registrierungsdatum: 6. April 2016
Wohnort: Hamburg
Typ: W124 260 E
Typ: W126 560 SEL
Baujahr: 6/1990
Baujahr: 10/1990
Benutzerinformationen überspringen
Anfänger
Registrierungsdatum: 6. April 2016
Wohnort: Hamburg
Typ: W124 260 E
Typ: W126 560 SEL
Baujahr: 6/1990
Baujahr: 10/1990
Der m103 reagiert sehr zickig auf kleinste Korrosion in der Kappe und am Läufer. Schlechte Gasannahme.....grade bei kaltem Motor ist da gepaart mit unrundem niedrigen Leerlauf eine Folge.
Die Zündkponenten ziehen gerne Feuchtigkeit, vor allem, wenn die Motoren selten laufen.
Also auf Abbrand an den Kontakten achten.
Dennoch würde ich erst Tastverhältnis messen. Dauert zwei Minuten und du weißt, ob die meisten KE Werte passen und kannst im besten Fall direkt das Gemisch einregeln.
Sind alle Werte plausibel, geht die Sache dann weiter.
Forensoftware: Burning Board® 3.1.8, entwickelt von WoltLab® GmbH | Style by StyleCide.de