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Hallo,

seit dem es kälter geworden ist, geht der wagen kaum noch an und ich hoffe es liegt nur am Winter. Heute war es in der Garage -1 und beim anmachen liefen vielleicht nur 2-3 Zylinder von 6 und das nur für ca.10 Sekunden bis alle liefen, danach das übliche klackern. So was hier.

http://www.youtube.com/watch?v=tBEXQT1UtLY

Nach einer Minute ist es aber auch meistens weg, sonst wenn der Motor wärmer ist 40-50°, ist es auch weg. Alle 1000-2000km verschwindet schonmal eine Hand voll Wasser. Vom Öl nicht viel, tropft zwar, aber nur ein bisschen. Habe vor 5000km einen Ölwechsel gemacht und der Öl Stand sieht unverändert aus. Es ist kein Öl im Wasser und kein Wasser im Öl. Weißen, oder Dunkeln Qualm kann man nicht feststellen, sieht alles normal aus. Auf dem Unterbodenschutz war eine Öl und Diesellache, da die Leckölleitungen undicht waren und stark gesifft haben. Habe ich später repariert und sauber gemacht. Jetzt ist da immer noch was, aber nur noch 1/4 von dem was vorher war, aber weiß nicht ob es auch Öl aus dem Zylinderkopf ist, da ein Schlauch am Ventildeckel, an einer Stelle, noch am siffen ist und ich nicht weiß wie ich den dich bekommen kann.

http://img130.imageshack.us/img130/6845/img0275yg.jpg

Mit einer der Einspritzdüsen, sollte auch was nicht stimmen, wenn man von 1000 auf 1500 im Leerlauf dreht, stottert er manchmal. Beim Fahren ist es zwischen 1500 und 2000 Upm nicht fest zu stellen, weder beim Berg rauf, noch beim gerade aus fahren. Der Motor wurde, im Sommer bei über 25 Grad im Schatten, hielt sich immer bei 85° und jetzt bei -6° Außentemperatur hält er sich bei 80°.

Kann man einfach so weiter fahren? Oder sollte sich das unbedingt jemand ansehen? Der TÜV geht noch bis August 2010.

Das Tanksieb müsste noch drinne sein. Pölen tue ich noch nicht und wie kann ich nachsehen ob Luft in der Leitung ist? Der Vorfilter ist voll. Seit dem es draußen +3° ist, geht er wesentlich besser an. Qualmt aber jetzt in letzter Zeit anfangs, wenn der Motor Kalt ist, ordentlich.