Sie sind nicht angemeldet.

M104 Block als Hubraumvergrößerung für den M103

Metallmann

Schüler

  • »Metallmann« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 59

Registrierungsdatum: 10. März 2010

Typ: W201 2,5 16V, W124 E280T

Baujahr: 90/93

  • Nachricht senden

1

Montag, 11. Juni 2012, 18:39

M104 Block als Hubraumvergrößerung für den M103

Hi,

ich habe vor meinen M103 Motor zu überholen.

Jetz habe ich mir mal zum ausprobieren einen M104 (3,2) Block inklu innereien geholt.

Inwiefern wird das passen? Wer hat da ahnung?

Also die Kopfdichtung habe ich mir bereits besorgt, die vom 3,2er. Ich habe sie mit einem M103 Block abgeglichen, es scheint wirklich alles zu passen.

Nun stellt sich für mich noch dir Frage wie das mit der Kupplung ist.
Der Zahnkranz des M104 ist noch am Block.
Schwungscheibe/Kupplung vom M104 oder M103?

passen die Getriebe untereinander? brauch ich alles vom M104?


Würde mich freuen wenn ihr ein paar Tips für mich habt, dann muss ich nicht alles ausprobieren.



P.S. ich will nicht den 24V Kopf. Ich will auf alle fälle den 2V Kopf beibehalten!


Gruß Sebastian

Fhighuck

Fortgeschrittener

Beiträge: 226

Registrierungsdatum: 18. Oktober 2011

  • Nachricht senden

2

Freitag, 15. Juni 2012, 18:56

Zitat von »Metallmann«



P.S. ich will nicht den 24V Kopf. Ich will auf alle fälle den 2V Kopf beibehalten!



Darf man fragen, wieso?

Motörhead

Meister zwischen Süntel und Deister

  • »Motörhead« ist männlich

Beiträge: 3 121

Registrierungsdatum: 14. August 2010

Wohnort: Hildesheim

  • Nachricht senden

3

Freitag, 15. Juni 2012, 19:27

Weil der haltbar ist und günstiger!? :D

gs_230CE

Profi

  • »gs_230CE« ist männlich

Beiträge: 1 517

Registrierungsdatum: 21. Februar 2007

Wohnort: Rhein-Main-Gebiet

Typ: 230CE

Baujahr: 1992

  • Nachricht senden

4

Freitag, 15. Juni 2012, 21:08

Zitat

Inwiefern wird das passen? Wer hat da ahnung?
Wie sieht es denn dann mit der Verdichtung aus?

Gruß
Günter
Porsche 924S 1988
VW Jetta 1,8 CL 1991
VW Polo Classic 1996
Dacia Duster 2010
Volvo 244DLC 1978
BMW R100R 1994
Yamaha TDM850
Honda NX650 1988
Honda NTV650 1994
2x Honda Dax ST50G 1974

Flori-68

Schüler

  • »Flori-68« ist männlich

Beiträge: 136

Registrierungsdatum: 7. Juni 2009

Wohnort: Mönchengladbach

Typ: W126 280SE ,W111 220SE,W111 230S

Typ: W201 190E 3.7 AMG, L319 , LP 710

Typ: W201 190E 3.6 AMG

Baujahr: 1984,1963,1966

Baujahr: 1992,1963,1964

Baujahr: 1993

  • Nachricht senden

5

Dienstag, 10. Juli 2012, 18:16

Hallo Sebastian,
grundsätzlich paßt der 104er Block unter einen 103er Zweiventil-Kopf.Du schriebst 104er mit Innereien,dafür müsstest du aber Ventiltaschen in die Kolben einarbeiten.Den Ventiltrieb muß man von doppel- auf Einfachkette umbauen,hierzu die 103er Teile verwenden.Schwungrad /Getriebe ist kompatibel/austauschbar gegen 103 .Welchen Kopf hast du? Hemi oder Quetschkante,mit dem Hemikopf funktioniert's mit der Verdichtung.
Gemischaufbereitung sollte jedoch angepaßt werden.

Grundsätzlich ist der Umbau möglich!!!

Gruß Markus

Solltest du Fragen haben : Flori-68@gmx.de
AMG M103 3Punkt6 Projekt AMG M103 Biturbo Glückliche Kindheit

Ähnliche Themen

Social Bookmarks

Benutzername: Kennwort:

Registrieren Kennwort vergessen?