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Zitat von »mallnoch«

Was noch gar nicht zur Sprache kam.

Hat das Auto eine Euro 2 Umrüstung?

Wenn die Abgaswerte passen und er die Umrüstung hat, kann es sein das sie permanent Luft einbläst.
Die Sonde regelt das nach und das Abgas stimmt.
Ich glaube kaum das heute noch ein 230 mit Euro 1 fährt und der freiwillig ca 320€ Steuern zahlt.

Oder wurde Abgas in einer "Werkstatt" gemacht die das Auto zum bestehen gebrach hat?

Bei mir hat die Euro 2 Umrüstung und ein defektes Elektrohydraulisches Stellglied (EHS) den Vorbesitzer dazu gebracht den Kat zu wechseln.
Danach hat er dann irgendwie das Abgas bestanden.
Aber beim Fehler auslesen wurde bei mir auch ein defektes EHS "angezeigt".
EHS gewechselt und Euro 2 Umrüstung repariert und siehe da er läuft wieder richtig.

Beim ESD ausbauen, hast Du da die Gummidichtungen gewechselt?
Dabei kommt man auch an viele (2-3) Gummiteile dran vom M102.
Hast Du die 3 Gummischläuche wechselt?
Gerade die zwei oberen sind am Ende der Lebensdauer nur noch Hartplastik und reißen gerne so das sie super Falschluft ziehen aber man es nicht sieht.

Wenn der so viel Schluckt kann ja der Motorlauf auch fast nicht perfekt über den ganzen Drehzahlbereich sein.
So war es bei mir.

Schöne Grüße,
Marcel

Zitat von »mallnoch«

Hi XX324,

Fehler kann man auslesen.
An der X11 Dose
Da hat er bei mir das Tastverhältnis X% angezeigt mit dem Fehler EHS defekt

Ich hatte auch Ruckler und ab 4000 rpm gabs immer nen Ruck und er zog plötzlich anders.

Hier die Schläuche die ich meine
http://w201-ev.de/forum/index.php/Thread…n-ersetzen-usw/

den ganz linken für 11,90 der ist unwichtig was Falschluft betrifft sollte aber auch erneuert werden.

Schöne Grüße,
Marcel

Zitat

Die Schläuche sind noch immer die alten ab Werk drin?