Kühlwassertemperatur zu niedrig, Thermostat defekt?

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: W124-Board.de. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.

124030

Fortgeschrittener

Beiträge: 393

Registrierungsdatum: 5. September 2007

Typ: 124030

Baujahr: 1990

Freitag, 9. November 2007, 09:57

Kühlwassertemperatur zu niedrig, Thermostat defekt?

Hallo,

ich fahre immer so knapp 10km einfache Strecke mit meinem 103er zum Bahnhof. Dabei kommt die Temp-Anzeige gerade so über den ersten Strich (also ca. 65°C). Aus den Düsen links und rechts kommt auch Warmluft. Da ich ein DEFA-Innenraumheizgerät verwende, sind meine Scheiben ja auch vor Motorstart frei.

Mein Ex-201er mit 2,0 Litermaschine (M102) hatte bei gleicher Fahrstrecke sofort die 80°C-Marke erreicht.

Ist das Heizverhalten normal, oder ist der Thermostat futsch?

Gruß

Kay

300E, EZ: 11/1990, schwarz (199)/schwarz (261), Automatik, Leder, Klima, Sportfahrwerk, seit 03/2008 mit Airbag für Fahrer und Beifahrer

Zum Seitenanfang

ragde

Schüler

Beiträge: 93

Registrierungsdatum: 1. Februar 2007

Wohnort: bayern

Typ: 220TE

Baujahr: 1994

Freitag, 9. November 2007, 22:57

RE: Kühlwassertemperatur zu niedrig, Thermostat defekt?

Hallo.
Wenn der Kühler nach der kurzen Strecke warm ist, dann macht das
Kühlwassertermostat vermutlich zu früh auf.Der Kühler sollte erst bei einer Motortemperatur von 87 Grad warm werden.
Prüfung: Motortemperatur beobachten und bei etwas über 80 grad
darf der Kühlerschlauch unten erst warm werden.Dazu bei stehendem
Fahrzeug die Motodrehzahl auf ca.2500-3000 halten um zu dieser Temperatur zu gelangen und Kühler und Külerschläuche abtasten um
festzustellen wann der Külhlerkreißlauf öffnet.

guß ragde.

gruß ragde.

Taten sind Früchte,Worte nur Blätter.

Zum Seitenanfang

saubenz

Schüler

Beiträge: 94

Registrierungsdatum: 8. Oktober 2007

Wohnort: Leese, Nienburg

Typ: E280T,S600Coupe

Baujahr: 1995,1995

Freitag, 9. November 2007, 23:14

RE: Kühlwassertemperatur zu niedrig, Thermostat defekt?

da würde ich beim automatick nicht so lange im drehzahlbereich drehen lieber tausche thermostat der 100% hin

gruß Waldemar

Zum Seitenanfang

adi

Profi

Beiträge: 1 653

Registrierungsdatum: 30. Oktober 2006

Wohnort: wien

Samstag, 10. November 2007, 01:30

Hello !

Thermostat schließt nicht richtig, ist kaputt. Neues rein und es ist OK.

Ich habe keine Ahnung wie oft ich das hier schon geschrieben habe.

Egal ob zu warm oder zu kalt, ist in der Regel immer das Thermostat.

Wenn er zu warm wird könnte wenn ein Tausch des Thermostat nichts bringt, auch der Verschluss des Ausgleichsbehälter defekt sein, kommt aber seltener vor.

Thermostat beginnt zu öffnen bei 87°, dann steht der Zeiger knapp über 80°.

adi

Zum Seitenanfang

124030

Fortgeschrittener

Beiträge: 393

Registrierungsdatum: 5. September 2007

Typ: 124030

Baujahr: 1990

Samstag, 10. November 2007, 20:11

RE: Kühlwassertemperatur zu niedrig, Thermostat defekt?

Zitat

Original von ragde
Hallo.
Wenn der Kühler nach der kurzen Strecke warm ist, dann macht das
Kühlwassertermostat vermutlich zu früh auf.Der Kühler sollte erst bei einer Motortemperatur von 87 Grad warm werden.
Prüfung: Motortemperatur beobachten und bei etwas über 80 grad
darf der Kühlerschlauch unten erst warm werden.Dazu bei stehendem
Fahrzeug die Motodrehzahl auf ca.2500-3000 halten um zu dieser Temperatur zu gelangen und Kühler und Külerschläuche abtasten um
festzustellen wann der Külhlerkreißlauf öffnet.

guß ragde.

Hallo,

danke für die Hilfe. Nach 10 Minuten Fahrt und Temp. nach Anzeige ca. 50-60°C ist der Schlauch unten noch kalt. Deshalb dachte ich ja, dass der Thermostat noch i.O. ist. Nur beim ZwoNullEinser war das halt bei gleicher Fahrstrecke anders. Der hatte da schon 80°C. Ich meine halt, so ein 6-Ender sollte da doch richtig einheizen, oder nicht?

Gruß

Kay

300E, EZ: 11/1990, schwarz (199)/schwarz (261), Automatik, Leder, Klima, Sportfahrwerk, seit 03/2008 mit Airbag für Fahrer und Beifahrer

Zum Seitenanfang

adi

Profi

Beiträge: 1 653

Registrierungsdatum: 30. Oktober 2006

Wohnort: wien

Samstag, 10. November 2007, 20:34

RE: Kühlwassertemperatur zu niedrig, Thermostat defekt?

[/quote]

Hallo,

danke für die Hilfe. Nach 10 Minuten Fahrt und Temp. nach Anzeige ca. 50-60°C ist der Schlauch unten noch kalt. Deshalb dachte ich ja, dass der Thermostat noch i.O. ist. Nur beim ZwoNullEinser war das halt bei gleicher Fahrstrecke anders. Der hatte da schon 80°C. Ich meine halt, so ein 6-Ender sollte da doch richtig einheizen, oder nicht?

Gruß

Kay[/quote]

Ja eben, weil das Thermostat nicht schließt wird der obere Schlauch, großer Kreislauf warm und nicht der untere Schlauch wie es sein sollte, kleiner Kreislauf.

Der obere Schlauch, sollte erst bei einer Kühlmittel Temperatur von 87° warm werden, wenn das Thermostat zu öffnen beginnt.
Neues Thermostat rein und gut ist es.

adi

Zum Seitenanfang

Michael/Wien

Anfänger

Beiträge: 11

Registrierungsdatum: 12. September 2007

Samstag, 10. November 2007, 22:15

Hallo,
bei meinem war es nicht der Thermostat, sondern der Temperaturfühler für die Anzeige.
Kalten Motor starten, beim Warmlaufen prüfen, ob der Kühler gleichzeitig mit dem Motor warm wird.
Wenn ja, Thermostat defekt, wenn nicht, Fühler defekt.
Alternativ Messung mit Infrarot-Thermometer und Anzeige vergleichen.
Grüße,
Michael

Zum Seitenanfang

adi

Profi

Beiträge: 1 653

Registrierungsdatum: 30. Oktober 2006

Wohnort: wien

Samstag, 10. November 2007, 22:19

Zitat

Original von Michael/Wien
Hallo,
bei meinem war es nicht der Thermostat, sondern der Temperaturfühler für die Anzeige.
Kalten Motor starten, beim Warmlaufen prüfen, ob der Kühler gleichzeitig mit dem Motor warm wird.
Wenn ja, Thermostat defekt, wenn nicht, Fühler defekt.
Alternativ Messung mit Infrarot-Thermometer und Anzeige vergleichen.
Grüße,
Michael

Hat er ja schon geschrieben, dass der Kühler warm wird und nicht der kleine Kreislauf.
Hier besteht nicht der geringste Zweifel.

adi

Zum Seitenanfang

ragde

Schüler

Beiträge: 93

Registrierungsdatum: 1. Februar 2007

Wohnort: bayern

Typ: 220TE

Baujahr: 1994

Sonntag, 11. November 2007, 16:29

RE: Kühlwassertemperatur zu niedrig, Thermostat defekt?

Hallo

Ich würde den Kühlwassertermostat tauschen das ist
der geringste Aufwand.

gruß ragde

gruß ragde.

Taten sind Früchte,Worte nur Blätter.

Zum Seitenanfang

nosebear

Schüler

Beiträge: 160

Registrierungsdatum: 27. Juli 2007

Wohnort: Schwäbisch Gmünd

Typ: w124 260E

Baujahr: 1989

Dienstag, 13. November 2007, 16:57

Themostatwechsel

Hab jetzt auch mein Thermostat getauscht, war schon ne ganze Weile futsch, aber im Sommer wars ja kein Problem. Da hatte er immer sp um die 80°C.

Aber jetzt wirds schon ein bisschen frostig und die Temperatur ging nie höher als 60-65°C.

Falls es jemand braucht, habe ich hier mal eine kleine Anleitung zum Thermostatwechsel:

1. Schritt: Kühlwasser ablassen

Dazu einfach einen Schlauch mit 12mm Innendurchmesser auf den Auslassstutzen am Kühler schieben und die Ablassschraube aufdrehen.
Ca. 2 Liter Kühlwasser ablassen und mit geeignetem Gefäß auffangen.

2. Schritt: Obere Schraube am Thermostat lösen und langsam aufdrehen

Wenn noch Wasser austritt, mehr ablassen.

3. Schritt: Schlauchschelle am oberen Kühlerschlauch lösen und Kühlerschlauch abnehmen.

Auch hier schauen, dass kein Wasser mehr im Gehäuse ist.

4. Schritt: Die drei Schrauben des Thermostatgehäuses lösen und Gehäuse abnehmen.

5. Schritt: altes Thermostat rauspuhlen

6. Schritt: Neues Thermostat einsetzen und Deckel wieder draufmachen

7. Schritt: Kühlwasser wieder auffüllen

8. Schritt: Motor warmlaufen lassen, dabei Heizung voll aufdrehen und evtl. Wasser nachfüllen

9. Schritt: Sich an einem schön warmen Motor und Innenraum freuen

-->

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »nosebear« (11. Dezember 2007, 08:03)

Zum Seitenanfang

nosebear

Schüler

Beiträge: 160

Registrierungsdatum: 27. Juli 2007

Wohnort: Schwäbisch Gmünd

Typ: w124 260E

Baujahr: 1989

Dienstag, 13. November 2007, 17:06

altes Thermostat

hier mal der Vergleich zwischen altem und neuem Thermostat:

altes Thermostat, schließt nicht richtig

neues Thermostat, ist dicht

Zum Seitenanfang

Tomekk

Profi

Beiträge: 1 131

Registrierungsdatum: 27. Februar 2004

Typ: CLS 350 C219

Typ: 300 E W124

Baujahr: 2006

Baujahr: 1991

Dienstag, 13. November 2007, 17:06

danke für die tolle Beschreibung

ich muss das nämlich glaub auch mal wechseln, komm fast nie auf 80°

hast das Thermostat bei MB geholt? Wieviel €?

300 E zu verkaufen

Zum Seitenanfang

nosebear

Schüler

Beiträge: 160

Registrierungsdatum: 27. Juli 2007

Wohnort: Schwäbisch Gmünd

Typ: w124 260E

Baujahr: 1989

Dienstag, 13. November 2007, 17:09

Ja, original MB.

Teilenummer A 1102000515

18,68€ mit Mehrwertsteuer.

Hab jetzt laut Anzeige ca. 85°, also so wies sein soll. :]

Zum Seitenanfang

Tomekk

Profi

Beiträge: 1 131

Registrierungsdatum: 27. Februar 2004

Typ: CLS 350 C219

Typ: 300 E W124

Baujahr: 2006

Baujahr: 1991

Dienstag, 13. November 2007, 17:19

alles klar, danke

(nur hab ich kein Bock das bei dem Wetter zu machen :rolleyes:

)

300 E zu verkaufen

Zum Seitenanfang

nosebear

Schüler

Beiträge: 160

Registrierungsdatum: 27. Juli 2007

Wohnort: Schwäbisch Gmünd

Typ: w124 260E

Baujahr: 1989

Dienstag, 13. November 2007, 17:32

Zitat

Original von Tomekk
(nur hab ich kein Bock das bei dem Wetter zu machen )

Zum Seitenanfang

Pullman

Profi

Beiträge: 738

Registrierungsdatum: 27. Dezember 2006

Wohnort: NRW und NDS

Typ: E220

Baujahr: 1993

Dienstag, 13. November 2007, 17:38

Du hast da ne Pfütze unterm Auto

Gruß Alexander

"Almandinrot sieht aus, wie es klingt - ein bisschen nach Kasino am falschen Ende von Las Vegas." - Youngtimer

Zum Seitenanfang

Tomekk

Profi

Beiträge: 1 131

Registrierungsdatum: 27. Februar 2004

Typ: CLS 350 C219

Typ: 300 E W124

Baujahr: 2006

Baujahr: 1991

Dienstag, 13. November 2007, 17:50

ja ne garage wär schon mal nicht schlecht :rolleyes:

300 E zu verkaufen

Zum Seitenanfang

nosebear

Schüler

Beiträge: 160

Registrierungsdatum: 27. Juli 2007

Wohnort: Schwäbisch Gmünd

Typ: w124 260E

Baujahr: 1989

Dienstag, 13. November 2007, 18:00

Zitat

Original von Pullman
Du hast da ne Pfütze unterm Auto

Das war im Sommer nach dem Wechsel der WaPu, da ging auch ein wenig Kühlwasser daneben. Hab blos kein anderes Bild von meinem Wägelchen in der Garage.

Jetzt sind ja auch die Winterreifen drauf.....

Zum Seitenanfang

*Micha*

Fortgeschrittener

Beiträge: 402

Registrierungsdatum: 2. Januar 2008

Typ: S124, S211

Samstag, 29. März 2008, 16:58

Hallo zusammen,

ist die Teilenummer des Thermostats für alle Motoren gleich? Bräuchte wahrscheinlich auch ein neues Thermostat, da ich nichtmal die 80 Grad schaffe.

Aso: Motor 250 D 66kw

Danke