W124-Board.de

Guddn,
Ich habe erst vor kurzem Wartungen an meinem Dicken erledigt, da viel mir auf, dass mein Krümmer einen Riss hat. Leider habe ich im Forum kein Ersatz gefunden, jedoch habe ich durch Zufall ein Ersatz Krümmer gefunden bei mir in der Nähe. Diesen reinige ich gerade und wollte fragen wie ich am besten den Flugrost entferne? Mit Drahtbürste, Schmiergelpapier und Bremsenreiniger habe ich den rost so gut wie es ging entfernt hier Bilder :
Vorher:
Nachher:

Grüße SkyX

Gesendet von meinem HTC One mit Tapatalk 2

Ja habe Speziallack heute geholt sieht man auf dem ersten Bild.
Mit Rabatt von 10% bei Obi.
Aber erstmals muss ich die Frage klären was für Dichtungen und Schrauben ich brauche.

Der Lack muss kurz vor dem Einbau verarbeitet werden, da er aushärten muss.
Gruß

Gesendet von meinem HTC One mit Tapatalk 2

Danke Micha =)
Wie immer habe ich gerade Glück und die Website geht nicht xD.
Also ich habe mal schnell in der WIS nachgeschaut,
leider finde ich keine Anzugsdrehmomente.
Den einzigen Wert habe ich für den Flanch zum Hosenrohr 25NNM.
Hier die Teilenummern, die ich gefunden habe:
Krümmerdichtungen=
1x Dichtbeilage A 102 142 15 80 ~3€stk
3x Dichtbeilage A 102 142 14 80 ~2,50€stk
Krümmer Muttern=
9x A 000 990 32 50 ~1,50€stk

Was ist mit den Schrauben am Hosenrohr?

Grüße
Ps:
Direkt von Benz die Teile beziehen oder eher welche aus dem Zubehör?

Ich hoffe doch nicht, sonst wirds knifflig.
Am Freitag muss ich eh zu Benz, da die wieder Mist machen -.-. Da kann ich auch gleich zu einem Meister und Frag den nach bezüglich der Drehmomente.
Und morgen ruf ich dort an und bestelle alles in Ruhe. Meine Vermutung 30€ werden nicht langen
Grüße

So hier mal paar Bilder.
Das Plan Schleifen von dem Krümmer Flanch habe ich mit einem Brett und Schmiergelpapier realisiert.
Teile sind bei Benz bestellt und hole ich morgen ab.
Grüße SkyX

Sers,
Ich habe jetzt die Bilder nicht parat vom Einbau, jedoch ist es schön lackiert worden und es hat sich wunderbar eingebrannt.
Stehbolzen musste ich nur einen wechseln, nur als Student geht das auch ganz schön ins Geld, wenn man hier alle klein Teile zusammen sucht.
Allein die Zündanlage vor paar Wochen ging gut ins Geld mit den ZK´s.

Jedem der das hier liest empfehle ich die Stehbolzen direkt zu wechseln, da diese stark verrostet sein können. Allein die Kupfer-Muttern lassen sich, dann nur noch schwer lösen. Bevor man alles ausbaut Motor etwas warmlaufen lassen und alle Schrauben mit Rostlöser behandeln.
Bei einigen wird es sich nicht vermeiden lassen, dass sich der Stehbolzen mit raus dreht, je nach Alter.

Hitzebeständige Farbe 800C:
~15€

Hier die Liste mit den Teilenummern:
Stehbolzen : A 1029900405 1,90€
Kupfermuttern: A 0009903250 1,50€
Sechskantschrauben Hosenrohr: A 1299900410 2,09€
Dichtung: A 1021421580 3,07€
Dichtung: A 1021421480 2,68€
Was fehlt sind die Kupferunterlegscheiben.

Drehmoment:
Hosenrohr:
25NM
Zylinderkopf:
25NM


Grüße SkyX