W124-Board.de

Hallo Leute.
Ich habe zwar viele interessante Posts zudem Thema gefunden, aber mein spezielles Anliegen konnte ich nicht zufriedenstellend lösen.
Ich hab einen C124 300E (WDB124 050 / 0708 - 386 / Motor M103.983), EZ 01.1990 aus Spanien (schauder...).
Er sollte einen KAT haben, ist aber nicht so, warum auch immer. Bei der Abnahme §21 nach Import hat er dann den Emissionsschlüssel 0401 bekommen,
schadstoffarm, Euro 1, grüne Plakette, teuer Steuer.
Ich möchte jetzt einen G-KAT mit KLR verbauen wg. Euro 2, das richtige MSG und ZSG ist drin, Abgleichstecker liegen bereit. Eine Vorbereitung für die Lambda-Sonde ist werksmäßig im Fußraum verbaut.
Mein Problem:
Das Auto hat keine ABE-Nr. auf dem Typenschild oder im Schein (Erstauslieferung Spanien), was schon zu mancher Einzelabnahme führte. Was erwartet mich also, wenn ich die Aktion angehe (Prozedere)?

Alles einbauen, KLR-Einbau vom Meister bestätigen lassen, umschlüsseln lassen, fertig ? Bin da skeptisch, weil zu einfach...

Habe dazu nicht viel gefunden, bin aber auch schon alt und sehe das nicht mehr so...
Bitte erleuchte mich ein Wissender !

Ganz einfach: das Fahrzeug ist ein Daily-Driver und als Euro 2 kostet er mich das gleiche wie bei einer H-Zulassung.
Plus ich hab nicht das Theater mit Versicherungsvorgaben und zeitgenössischem Schnickschnack.
Es war nicht meine Absicht, mir ein schönes Auto zu kaufen, um es die meiste Zeit NICHT zu fahren. Ich denke, bei guter Pflege hält der Dicke mindestens so lange wie ich... Vorsorge dafür ist getroffen. Wer das Auto als eine Investition versteht, soll das tun und es so behandeln. Ist völlig OK.

Zum Thema. Ja, das war auch mein Ergebnis, daß er als 0401 einen Kat hatte. 1990 hatten zudem alle 124er den KAT als Serie. Das mit der fehlenden ABE (Punkt "K" im Schein) ist nicht tragisch für mein Vorhaben. Mein TÜV-Ingenieur hat mir versichert, mit dem KLR + ABE geht das Umschlüsseln auf Euro 2 klar. Ich denke, er sollte es wissen.
Also Thema geklärt, Danke an euch für die Hinweise ! Enjoy your ride.