Immer mehr negativmeldungen über E10

Deutztreiber

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1

Freitag, 18. Februar 2011, 20:43

Immer mehr negativmeldungen über E10 heute auf der t-online Seite eine Meldung vom ADAC getestet mit einem aktuellen Golf 5% mehrverbrauch. Vorhin im WDR ein Bericht das E10 bei älteren Fahrzeugen die nicht für E10 freigegeben sind nicht nur Dichtungen und Leitungen sondern auch Aluminiumlegierungen im Motor angegriffen werden und das noch mehr Tropenwälder abgeholzt werden und das Lebensmittel teurer werden.Ich werde KEIN E10 FAHREN. :rant:

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f1delity

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2

Freitag, 18. Februar 2011, 22:05

RE: Immer mehr negativmeldungen über E10

Verstehe deine Aufregung nicht, ist doch lang bekannt, dass alles aus Alu, Dichtungen etc. Schäden nehmen und der Mehrverbrauch ist bei weniger Energiehalt nun auch kein Geheimnis.

Für den Regenwald, vorausgesetzt das läuft noch, trink Krombracher

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Deutztreiber

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3

Freitag, 18. Februar 2011, 22:15

Ich wollte damit eigentlich zum Ausdruck bringen das ich bei meinen T und dem QP kein E10 tanken werde auch wen es laut MB geht.

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BO125

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4

Freitag, 18. Februar 2011, 22:19

@f1delity

wegschauen ist vielleicht die einfachste, nicht aber die beste Lösung :rolleyes:

Gruß Nico

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Pixeldoc

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5

Freitag, 18. Februar 2011, 23:38

Wenn sich E10 nicht mit Alu verträgt, was ist dann eigentlich mit Alu- Zylinderköpfen? Zumindest langfristig gesehen muss dann doch da eine Reaktion festzustellen sein.
Ein dünner Film bleibt doch ev. nach dem Abstellen übrig. Gerade wenn man öfter nicht fährt hat es dann Zeit, zu reagieren.
Kennt sich jemand damit aus?
Haben wir hier vielleicht einen Metallurgen im Board?

Grüsse
Max

Betr.: Bilder im Board:http://www.w124-board.de/feedback-f139/b…-t68738/p1.html

Wer nicht wählen gegangen ist, darf sich jetzt auch nicht über das Ergebnis beschweren.

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Corvinus

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6

Samstag, 19. Februar 2011, 08:48

Und was wollen die E10 Verweigerer machen wenn es nur noch E10 gibt?
Im Moment gibt es laut diversen Berichten doch noch kein E10 auch wenn es an der Zapfsäule seht.
Leider wird es genau so laufen wie mit dem Verbleiten Sprit das Super wird verschwinden , Normalbenzin gibt es ja auch nicht mehr überall.

Gruß Johann

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QP-HENK

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7

Samstag, 19. Februar 2011, 09:34

Moin!

Ist doch einfach: Jeden Tag fahren!

HENK

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Deutztreiber

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8

Samstag, 19. Februar 2011, 10:54

Laut dem Bericht im WDR sind über 10% der momentan in Deutschland zugelassenen Autos nicht E10 tauglich.

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jonathan

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9

Samstag, 19. Februar 2011, 11:37

.....aber wieso können dann einige hier im Board sogar E 85 fahren, ohne das der Motor Schaden nimmt? Und wieso gibt DB die Freigabe für unsere Motoren(mit wenigen Ausnahmen)? Die könnten es sich doch auch so einfach wie z.B. Alfa-Romeo machen und sagen, alle Motoren vor 2001 oder so sind n i c h t freigegeben. Da schlummert ja auch eine gewisse Haftung für DB mit dahinter. Ich werde der DB-Tabelle Glauben schenken und E 10 fahren, wenn es denn erst bei meiner Tankstelle angeboten wird und günstiger sein sollte als E 5 (und dann auch darüber berichten-versteht sich)
jonathan

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MartinG

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10

Samstag, 19. Februar 2011, 12:17

Servus,

die E10-Problematik ist auch vie Leutescheumachen. Die Hersteller mit denen ich zu tun hab, machen sich´s leichter wie DB. Die Italiener allgemein sagen entweder garnix oder Pauschal ein Baujahr. Meine Erfahrungen speziell mit Motorrädern.

Ich werd´s so halten, dass ich bei ständigem gebrauch des Fahrzeuges E10 fahre, und wenn das Agregat länger steht, vorher mit Superplus fahre und damit einstelle. Um einfach dem Zeug keine Langzeitwirkung in den Kraftstoffführenden Teilen lasse.

Die Regelung ist eine, die einer Lobby entsprochen wurde. Nämlich den ganzen Brennereien, die Industriealkohol machen... Die Diskussion ist durch und alle Beteiligten ziehen ihren Nutzen daraus....

Gruß aus DON vom MartinG
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f1delity

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11

Samstag, 19. Februar 2011, 12:51

Zitat

Original von BO125
@f1delity

wegschauen ist vielleicht die einfachste, nicht aber die beste Lösung

Ich befürworte das Kram ja nicht, aber zu den auftretenden Schäden hatten wir schon Threads und auch in den Medien wird genau das so gesagt.

Tanken werde ich allerdings erstmal kein E10, wenn später dann mal Langzeiterfahrungen von Fahrern hier aus dem Forum vorliegen würde ich es mir überlegen, aber auf gut Glück brauch ich das nicht, zumal die Preisdifferenz fast nur den Verbrauch ausgleicht und da dann ein eventuelles Schadensrisiko ist mir zu gewagt.

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Corvinus

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12

Sonntag, 20. Februar 2011, 12:11

Nun die Diskusion führt eh zu nichts , denn bevor wir nicht so wie die Araber unsere Regierung zum Teufel schicken , werden wir weiterhin von Menschen schikaniert (regiert) die sogar die Krümmung von Gurken Gesetzlich regelt .

Gruß Johann

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124hurgler

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13

Sonntag, 20. Februar 2011, 21:37

die E10 Befürworter sollten sich mal folgenden Link zu Gemüte führen:

http://umweltinstitut.org/agro-kraftstof…benzin-815.html

ARAL geht einen Schritt weiter wie die Wettbewerber:
habe bereits mehrere Tankstellen gesehen, an denen kein Super E5 mehr angeboten wird. U.a. auch bei unserer Tanke im Dorf. Habe daraufhin den Pächter gefragt, warum das so ist. Seine Aussage:

Einer der beiden Tanks für Super E5 und Normal wird jetzt aufgrund grösseren Dieselabsatzes für Diesel genutzt, der andere für Super E10. Super E5 hat er ab sofort nicht mehr im Angebot - einfach eine Frechheit! Bin dann wutentbrannt weggefahren - und die Tanke hat einen Stammkunden weniger.

Diesel und E5/Super Plus subventionieren aktuell die Einführung des E10 - in ein paar Monaten werden wir richtig die Zeche bezahlen :rant:

Grüsse
Uto

Man kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln - ein Auto braucht Liebe. Zitat: Walter Röhrl

Meine pflegebedürftigen 'Lieblinge':

W126 560 SEC, Bj.90, 280.000km
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Lorne

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Sonntag, 20. Februar 2011, 22:03

Meine Autos (M102) sind vom Werk für E10 freigegeben. Trotzdem habe ich mich persönlich bei meiner MB-Vertretung erkundigt. Es kam die gleiche positive Auskunft.
Dann aber von zwei Meistern, die meine Autos und deren Erhaltungszustand kennen, der Zusatz: "Sie wollen ihre Autos ja noch lange fahren. Dann würde ich persönlich kein E10 tanken".
Und so werde ich es auch halten. Das gesprochene Wort ist manchmal mehr wert als das geschriebene.

______________________________________________________________

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jonathan

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15

Sonntag, 20. Februar 2011, 23:38

Zitat

Original von 124hurgler
die E10 Befürworter sollten sich mal folgenden Link zu Gemüte führen:

http://umweltinstitut.org/agro-kraftstof…benzin-815.html

Grüsse
Uto

Habe mir den Inhalt nochmals genau zu Gemüte geführt und daraufhin beschlossen, weiterhin trotz meiner anderslautenden Aussage weiter oben nur noch E 5 zu tanken. Wenn es denn wirklich in der Gesamtkostenbilanz monatlich etwas teurer trotz E5 Minderverbrauchs wird, werde ich eben Sonntags die Brötchen mit dem Fahrrad holen-dann habe ich das locker wieder drin.....
jonathan

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imnre

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16

Montag, 21. Februar 2011, 08:14

gestern kam ein netter bericht auf K1

Erstens ist die Umweltbilanz Mau.
Bei der herstellung wird mehr Schadstoff erzeugt, als der sprit einsparen kann.
Zweitens muss man mit 5-10% mehrverbrauch rechnen.
Drittens wird fürs e10 Landwirtschaftsfläche für sprit benutzt, welche normalerweise Nahrung produziert. Das kann zu einer verteuerung führen
ca 100 KM mit E 10 Fahren, ist als wenn ihr 9 Toastbrote in den tank stopft.
Die folge kann sein, das in einigen entwicklungsländern nur noch E 10 Grundstoff produziert wird, anstatt nahrung.

ein klarer fall: hier hat jemand geistige Windstille mit blindem Aktionismus getarnt und versucht, den Teufel mit Belzebub auszutreiben

Warum soll ich von Hand schalten... Der Sprit wird auch von alleine weniger.
Es sagt der Gummibärenzüchter von Heiligenhafen: "Ich wache nachts, wenn die Bären schlafen!"

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QP-HENK

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17

Montag, 21. Februar 2011, 09:04

Moin!

Von wegen "Leute verrückt-machen":

Vielleicht lässt sich die Schädlichkeit von E 10 mit Schweinegrippen-Impfstoff kompensieren, da hat´s noch reichlich auf Lager!?

(Gestern Mittag, auf´m Rückweg von der Kasseler Techorama, hab ich bei Göttingen wegen Sonnenscheins & Zeit die A7 verlassen und bin durch den Solling heim. G´rad runter kam ne SHELL, Sprit auf "knapp unter Viertel", hab ich für 30 Euro nicht das V-POWER, sondern das NOCH teurere V-Power-RACING / 1,65 Euro getankt.
UND gespürt, doch. Aber 1,65!? Puuuuh...)

HENK

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Big R

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18

Montag, 21. Februar 2011, 09:15

Zitat

Original von imnre
muss man mit 5-10% mehrverbrauch rechnen.

Das lese ich öfter. Aber wieso? Selbst wenn Ethanol gar keinen Heizwert hätte kann doch eine Erhöhung des Volumentanteils um 5 Prozentpunkte keinen Mehrverbrauch von 10% erzeugen?

Hab am WE E10 getankt (wobei ich bezweifle das schon E10 im Tank war...) und werde das auch weiterhin tun. Ich kann mir nicht vorstellen das die paar % Erhöhung einen nennenswerten Einfluss auf die Lebensdauer meines Benz haben. Sollte Ethanol den Motor angreifen dann haben wir ihn die letzten Jahre durch E5 eh schon geschädigt...

Mal abgesehen davon wird in Amerika seit Jahrzehnten(!) E10, E20 und noch höhere Konzentrationen (die dann aber meisst mit Umbau) gefahren ohne das ich Berichte von Defekten gehört hätte.
Das einzige "neue" Ethanolproblem sind die verformten Ducati-Tanks, seit die auf Plastik umgestellt wurden.

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f1delity

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Montag, 21. Februar 2011, 09:43

Der Energiegehalt ist meines Wissens nach geringer, somit ist ein erhöhter Verbrauch die Regel, was dann minimal durch den geringeren Preis gefangen werden soll. Bisher ist aber eher von 3-5% die Rede, bin dem ganzen aber nach wie vor eher ablehnend gegenüber eingestellt.

Der tolle Umweltschutzaspekt ist dort genauso sinnbefreit wie bei den Neuwagen, zumal ja noch Ackerflächen erzeugt werden müssen und der Produktionsaufwand wesentlich höher ist, aber solange sich etwaige Politiker damit profilieren können wird das nicht so schnell wieder verschwinden.

Lebensdauer ist relativ, wenn mir der Motor so z.B. 5 Jahre früher verreckt, dann wird er eben 5 Jahre früher runderneuert, aber wenn ich dadurch öfter Leitungen und andere Teile erneuern muss, dann ist das nicht akzeptabel.

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Big R

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20

Montag, 21. Februar 2011, 10:01

Also habe mal nach den Heizwerten gegoogelt - vorausgesetzt die Werte stimmen:
1kg E5: 42.76MJ
1kg E10: 41.92MJ

dann brauche ich ca 2% mehr E10 um denselben Heizwert wie E5 zu erhalten. Kosten tut E5/S+ ca 3-4% mehr. Also im Endeffekt wäre man dann mit E5/S+ also auch nur ein paar cent teurer.

Zum Umweltaspekt: sehe ich genauso, das ganze E10-getue ist blinder Aktionismus der mehr schadet als nützt.

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