billiges Vollsynthetik-Öl oder teures "normales" Markenöl

bib

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1

Montag, 21. Juli 2008, 22:35

Hallo,
mein Vater kauft in einem Großhandelv (Metro) sein Motorenöl ein. Er nimmt immer das billigste Vollsynthetik, da er der Meinung ist, dieses wäre besser für den Motor als das normale Mineralöl.

Markenmineralöl 10 W 40 ist nämlich teurer als sein billiges Noname-Vollsynthetik.

Ich würde eher zum Markenöl 10 W 40 (Mineralöl) greifen.

Was sagt ihr dazu?

Es ist übrigens für einen 300 D und einen 250 TD, neuerdings auch noch für einen neuen 320 CDI.

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BobderBademeister

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2

Montag, 21. Juli 2008, 23:18

Hi!

Für meinen W201 hole ich immer alle 10 000 km das 5w40 aus dem Baumarkt für 17€. (Ölfilter hole ich aber bei Daimler direkt). Öl und Ölfilter wechsle ich immer gleichzeitig (Ölfilter ist glaub wichtiger als Qualität des Öls).

Um aber dennoch sicher zu gehen kippe ich beim CE300C nur das schweine-teure neue 5w30 superduperleichtlauföl rein.

Konnte aber bei den letzten 65000km bei meinem W201 keine verschlechterung merken. Den CE300C fahr ich noch nicht solange, aber geb dann bescheid.

Gab es zu diesem Thema nicht schon ein Thread?

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xtrmzn

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3

Montag, 21. Juli 2008, 23:32

Jungs Jungs Jungs...wichtig ist die Freigabe! In die Anleitung schauen welche Freigabe das Fahrzeug bzw. der Motor hat und dann hinten auf dem Kanister nachschauen, welche Freigaben drauf sind.

Mein 220 CE bekommt beim nächsten Ölwechsel Castrol Magnatec 5W-40 mit MB 229.3 Freigabe. Kriegt man auf eBay übrigens um ca. 30 € für 5 Liter. Plus Ölfilter von MANN natürlich, eh klar.

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bib

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4

Montag, 21. Juli 2008, 23:42

Also Freigaben stehen glaub ich schon alle benötigten drauf auf dem billigen NoName-Öl.

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Henning-V1

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5

Dienstag, 22. Juli 2008, 00:24

Ich mach mal einen bildlichen Vergleich:
Mit Leitungswasser kannst Du Dir in ganz Deutschland die Hände waschen, trinken kannst Du es auch überall.
Trotzdem geht bei dem einen die Seife schneller ab und das andere schmeckt besser.
Das hängt mit der Reinigung, der Verkalkung und den Zusätzen zusammen.
Genauso verhält es sich mit dem Öl.
Du kannst Öl verschiedener Hersteller (bei gleicher Viskosität) zusammen in den Motor schütten, die müssen sich nach Vorgabe vertragen. Bei dem einen sind mehr Gleitstoffe drin, die anderen haben auch Reinigungssterne drin, der dritte riecht gut.
Sicherlich ist es auch so, dass das "teure" Markenöl wegen der Marke so teuer ist, die grossen Buchstaben neben der Formel1-Strecke muss ja jemand bezahlen

Wenn man sich vornimmt, den ganzen Tag nichts zu erreichen und das dann auch schafft - hat man dann was erreicht oder nicht?

Ich schreib nich, was mein Auto macht, ich schäm mich.

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bib

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6

Dienstag, 22. Juli 2008, 00:34

Und welches Öl würdet ihr dann für die oben genannten Fahrzeuge empfehlen? Laut Bedienungsanleitung soll man in den 300 D bzw. 250 TD ein Mineralöl 10 W 40 einfüllen.

Wäre es besser, wenn ich ein Vollsynthetik bzw. ein Öl mit besserer Viskosität nehme? Bisher wurden laut Wartungsheft immer normales Markenöl 10 W 40 eingefüllt.

Hab ich mit dem besseren Öl einen Vorteil? Die Wagen sind bereits jenseits der 300.000 km (300 D) bzw. 200.000 km (250 TD).

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »bib« (22. Juli 2008, 00:36)

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Henning-V1

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7

Dienstag, 22. Juli 2008, 01:11

Da scheiden sich die Geister. Wenn Du (schon immer bei der Laufleistung) 10w-40 reingekippt hast, dann bleib da bei, ist meine Meinung.
Ein vollsynthetisches soll den Nachteil haben, dass es besser schmiert und dadurch die mit der Zeit entstandenen Ablagerungen entfernt. Dieser auf den erste Blick positiven Effekt dreht sich ins Negative um, wenn die mittlerweile porösen und brüchigen Dichtungen, die sich mit dem "festeren" Öl vollgesogen haben, sich nun mit dem "dünneren" Öl füllen und dadurch durchlässiger werden, der Motor fängt an zu siffen.
Das ist aber alles nur Spekulationen, gibt unzählige Fürs und Widers. Wenn es bisher alles gut lief und keine Probleme auftraten, bleib bei deinem Öl.

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xtrmzn

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8

Dienstag, 22. Juli 2008, 01:14

Wie ich sagte - Freigabe beachten. Mehr gibts da nicht zu sagen oder empfehlen. Was ist denn die Freigabe bei den Dieselmotoren, 229.31?

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9

Dienstag, 22. Juli 2008, 01:17

korektur: das 5w40Öl aus dem baumarkt kostet zwar 17€, aber für 5 liter meinte ich natürlich... Sonst wäre es ja teuer. Und auf dem Billigöl steht auch "Freigegeben von Mercedes" oder so...

Aussen hui, innen hui!

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xtrmzn

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10

Dienstag, 22. Juli 2008, 01:26

Ja und für was? Jede Baureihe hat ja andere Freigaben, und in einen aktuellen CDI würd ich ned das gleiche Öl reinkippen wie in einen 20 Jahre alten Vorkammer Diesel. Das gleiche gilt für die Benziner.

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Damien

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11

Dienstag, 22. Juli 2008, 07:38

Wir sind bisher nur mit 0W-40 unterwegs gewesen.

Mal von Mobil, mal von Castrol.

Waren bisher sehr sdhr zufrieden damit.

Da die beiden aber jetzt schon über 200tkm bzw. über 260Tkm drauf haben, werden wir ab dem nächsten Wechsel auf Valvoline MAxlife umsteigen. Ist ein 10W-40 Öl. Ist mir langsam zu riskant mit dem Ultraleichlauföl und dem Motorverschleiß.

Aber wie gesagt, bisher keinerlei Probleme. Kann auch sein, dass ich garnicht aufs Maxlife wechseln muss...aber sicher ist sicher.

Man kann übrigens bei Te-Taxiteile sein Öl für 40Euro komplett mit öl und Filter wechseln lassen und das mit dem maxlife. Hab ich leider erst nach dem Öl-Kauf gesehen

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cmE

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12

Dienstag, 22. Juli 2008, 09:16

Habe früher immer billigstes 10W40 ins Auto geschüttet. Bis zu meinem jetzigen Auto ist das auch gut gegangen. Mit Klima, Automatik und 30+ Grad Außentemperatur ist der Öldruck direkt nach der Autobahnabfahrt auf 0,5-1 Bar gefallen. War mir zu niedrig.

Also hab ich mal das Valvoline 10W40 MaxLife ausprobiert. Das funktioniert deutlich besser. Der Öldruck bleibt wie angenagelt knapp über 1 Bar wenn der Motor warmgefahren ist (natürlich im Leerlauf

). Werde beim nächsten Ölwechsel mal das Mobil 1 0W40 ausprobieren. Hatte direkt nach dem Wechsel aufs Valvoline nämlich das Gefühl, dass der Motor etwas rauer gelaufen ist. Vielleicht sind aber auch die Motorlager defekt

Am besten also ausprobieren. Kommt aufs Auto an. Wenn man keine Negativfolgen merkt spricht nichts dagegen das billige Öl zu kaufen.

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uli124125

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13

Dienstag, 22. Juli 2008, 09:23

öl

nur mal so Diese diskussion hatten wir schon 300mal?
soll halt jeder das nehmen was er für gut hält.
ich fahr auf jeden Fall seit 430tkm mit Bauernöl 15W40 vollmineral
auch im 200CDI von 99 im neuen 200Cdi nehm ich auchg das vollsynthetische aber nur wegen dem Partikelfilter

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DonVictore

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14

Dienstag, 22. Juli 2008, 09:35

Die alten Diesel kannst du mit nem Wald und Wiesen Öl ausm Baumarkt fahren.... 10W40 kostet nen paar Euronen....aber dem Motor ist es egal

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*Micha*

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15

Dienstag, 22. Juli 2008, 16:45

Ich nehme immer das 5W40 aus dem Praktiker. Hat die Freigabe für DC die die Diesel brauchen und es ist dazu noch günstig.

Heisst irgendwie HighStar oder so ...

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ulf r.

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16

Dienstag, 22. Juli 2008, 17:10

Zitat

Original von cmE
Habe früher immer billigstes 10W40 ins Auto geschüttet. Bis zu meinem jetzigen Auto ist das auch gut gegangen. Mit Klima, Automatik und 30+ Grad Außentemperatur ist der Öldruck direkt nach der Autobahnabfahrt auf 0,5-1 Bar gefallen. War mir zu niedrig.

Also hab ich mal das Valvoline 10W40 MaxLife ausprobiert. Das funktioniert deutlich besser. Der Öldruck bleibt wie angenagelt knapp über 1 Bar wenn der Motor warmgefahren ist (natürlich im Leerlauf ). Werde beim nächsten Ölwechsel mal das Mobil 1 0W40 ausprobieren. Hatte direkt nach dem Wechsel aufs Valvoline nämlich das Gefühl, dass der Motor etwas rauer gelaufen ist. Vielleicht sind aber auch die Motorlager defekt

Am besten also ausprobieren. Kommt aufs Auto an. Wenn man keine Negativfolgen merkt spricht nichts dagegen das billige Öl zu kaufen.

moin,
von mobil1 wirste begeistert sein, mölleckagen verschwinden, möldruck ist super.
ich habe unsere 300TD möhre mit jetzt 438t km bei 428t km von wald- und wiesenmöl auf mobil1 umgeölt, genial das zeug, allerdings habe ich wegen richtig knackig frühen FB`s und damit zu erwartenden höheren möltemps das 5W50 genommen.
lt. irgendeines links zu den freigabeblättern ist das sogar für das doppelte mölwechselintervall zugelassen.

ciao
ulf

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adi

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17

Dienstag, 22. Juli 2008, 19:03

Zitat

Original von Henning-V1
Ich mach mal einen bildlichen Vergleich:
Mit Leitungswasser kannst Du Dir in ganz Deutschland die Hände waschen, trinken kannst Du es auch überall.
Trotzdem geht bei dem einen die Seife schneller ab und das andere schmeckt besser.
Das hängt mit der Reinigung, der Verkalkung und den Zusätzen zusammen.
Genauso verhält es sich mit dem Öl.
Du kannst Öl verschiedener Hersteller (bei gleicher Viskosität) zusammen in den Motor schütten, die müssen sich nach Vorgabe vertragen. Bei dem einen sind mehr Gleitstoffe drin, die anderen haben auch Reinigungssterne drin, der dritte riecht gut.
Sicherlich ist es auch so, dass das "teure" Markenöl wegen der Marke so teuer ist, die grossen Buchstaben neben der Formel1-Strecke muss ja jemand bezahlen

Hello !

Na da wünsche ich aber viel Glück zu Deiner Überzeugung, wer hat Dir denn das erzähl?

Selbst die Angabe auf den Gebinden entspricht nicht der Realität, die Dich nach einigen 10.000 Km erwartet. Ich wünsche Dir, dass Du einmal in einen Motor reinschaust bei dem je nach Bedarf Öl jeder x - beliebigen Marke nachgeschüttet wurde.

Zitat

xtrmzn
Ja und für was? Jede Baureihe hat ja andere Freigaben, und in einen aktuellen CDI würd ich ned das gleiche Öl reinkippen wie in einen 20 Jahre alten Vorkammer Diesel. Das gleiche gilt für die Benziner.

Also erstens haben die meisten keine Freigabe und zweitens steht da meist "entspricht" der div. Freigabe. Darin besteht ein gewaltiger Unterschied.

adi

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bib

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18

Dienstag, 22. Juli 2008, 19:09

Also reicht es nicht aus, wenn darauf steht: "entspricht der MB Freigabe ...", sondern es muß explizit "von MB freigegeben ..." draufstehen?

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xtrmzn

CE-Flüsterer

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19

Dienstag, 22. Juli 2008, 19:40

Also bitte, es steht hinten drauf: "Freigaben:" und dann wird aufgezählt, bei meinem zB.: API SL/CF, ACEA A3/B3/B4, VW 502 00/505 00, MB 229.3, BMW Longlife-98. Das mit "entspricht" halte ich für ein Märchen, entweder ein Öl hat die Freigabe oder nicht. Die muss man sich ja erst einholen. Wenn da "entspricht" draufsteht, würd ich die Finger davon lassen.

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