Ich hatte in Erinnerung dass ich die KW auf OT stelle und dann müssen beide 4er Bohrer in die Führungen passen.
Keine Ahnung würde ich nicht sagen aber beim M104 muss ich dazu lernen
Aufgrund der 370000 Km war ich in der Annahme diese Verschiebung möglich ist.
Also liegt mein Fehler darin darin die Spätverstellung des NoWe verstellers nicht mit einbezogen zu haben ?
Die Grundeinstellung der NW steht ja im WIS beschrieben , das habe ich noch nicht gemacht aufgrund des Grundsatzes : Never touch a running system
Die Kette liegt auch noch richtig straff auf der oberen Gleitschiene.
Ich bau heute den Kettenspanner aus weil ich den vorderen oberen Stirndeckel ausbauen und neu dichten möchte. Eine neue Gleitschiene mit Bolzen ( OEM) liegt bereit.