W124-Board.de

Hallo,
ich habe mir letzten August auch einen W124TDTurbodiesel (BJ 03/93) zugelegt.

Leider war die Freude nur kurz, da sich der Gute am letzten Sonntag mit einer
hellblauen Rauchwolke in den Motorenhimmel verabschiedet hat.

Den Wagen hat heute der ADAC nach Hause gebracht. Info der Werkstatt: Wahrscheinlich ein Pleullagerschaden.

Nun bin ich mir noch unschlüssig was ich tun soll.

Der Wagen hat zwar 374tkm runter, aber eine super Ausstattung und BRANDNEUEN mängelfreien TÜV (2 Wochen alt) *WTF



Auch ist gerade eine neue Auspuffanlage dranngekommen.

Der "Gute" ist rostfrei und alle Helferlein funktionieren (Klima, Fenster,
Spiegel, Sitzheizung und -Verstellung, Tempomat, Zuziehhilfe...)



Nun stellen sich mehrere Fragen:
- Was tun?
- zum Ausschlachten freigben? (Was kann man dann für den Wagen verlangen)

- Tauschmotor reinbauen? (Hab schon einige Schrotties angefragt aber die haben max den normalen 300D)

- Umbau auf Sauger, da diese Motoren einfacher zu bekommen sind.....nur passt dann alles????????


- Motor zerlegen und reparieren ? (Schon mal am W120 "180D" gemacht weiß nicht ob ich mir das nochmal antun will zumal der Platz nicht mehr vorhanden ist und das Teil deutlich größer, Schwerer und für mich komplizierter ist)Vielleicht kommt ja wer aus dem Raum DÜW der Zeit, Ahnung und Lust hat sich das Teil mal anzuschauen und ggf. einen neutralen, emotionslosen Tipp zu geben.
Was meinen die Profis unter Euch aus der Ferne?

Gruß in die Runde
Stephan

Danke schon mal für die Antworten.


@ Diesel....hier mal die Ausstattungsliste- Zustand usw. in Blau vermerkt:

199U Blauschwarz - metallic 199
221 Fahrersitz elektr. verstellbar - funzt
222 Beifahrerersitz elektr. verstellbar - funzt240 Außentemp. Anzeige - Sensor fehlt
278A Leder perforiert Grau 278- wollte ich als nächstes ersetzen.....ist nicht mehr so schön und Riss an den üblichen Stellen
281 Lederlenkrad 390mm und Lederschalthebel - Lenkradersatz vorhanden altes ist abgefriemelt
440 Tempomat - funzt
442 Fahrer Airbag
541 Doppelrollo
543 Sonnenblende mit Make up Spiegel li.+re. beleuchtet
550 abnehmbare Anhängevorrichtng - ist leider nicht mehr abnehmbar, da Handrad durchdreht
570 Armlehne klappbar vorne - Wie Sitze Austausch geplant gewesen
580 Klima - Kühlt wie verrückt echt ein Traum
584 elektr. Fensterheber 4x - laufen alle
593 wärmedämmendes Grünglas und heizbare Heckscheibe
620 Kat
652 Leichtmetallräder
731 Wurzelholz (Nuss) - übliche Risse in der Blende vom Schalthebel...Rest OK
873 Sitzheizung vorne - heizt



Motor 603960
Getriebe 722357


Wie gesagt rostfrei (Kotflügel wurden irgendwann mal getauscht)
Lack echt OK
Zuziehhilfe Heckklappe zieht einwandfrei

Türfangband Fahrerseite muss mal getauscht werden.
Mittel- und Endtopf sind brandneu


vorläufiger Plan:
Motor aufmachen und reinschauen. Ich will wissen was sich da wirklich verabschiedet hat.

Leider ist im Moment der Platz das Hauptproblem. Da hier der W120 steht und ich die Halle nimmer habe.....hmmmm.

Also alles noch offen.

Gruß
Stephan

Er hat nicht nur geraucht das man die Bismark hätte versecken können. Er klappert auch wenn Last auf den Motor kommt. Also "NUR" Kopfdichtung ist unwahrscheinlich.
Wie schon gesagt die Werkstatt (ADAC-Werkstatt) hat was von def. an den Pleullagern gesagt.
@ Diesel.....jetzt ist das Licht angegangen

Ja, so eine Idee hatte ich auch schon.
Nur dann kann man für das Geld wahrscheinlich auch den vorhandenen Motor überholen lassen und weiss dann was man hat

Zumal das wieder ein Glücksspiel ist. So wie der Wagen aussieht hat der auch keine Pflege bekommen........
Auch stellt sich bei so einem Fall hier das Problem....wie bekomm ich die Kiste zu mir (670km).
Vll. kommt ja noch einer in der Nähe der noch auf eigener Achse bewegbar ist.

Jungs....alles OK!
Nochmals Danke für Euere Tipps.
Die Idee mit nem Schlachter ist wie schon gesagt net schlecht.
Nur hat die Sache auch Hacken:
- Der sieht net "gepflegt" aus - sprich der wird sicherlich auch verheizt sein. Dieses Problem habe ich aber wohl bei allen Schlachtermotoren.
- Ich habe keine Chance das Fahrzeug mit eimem Hänger oder ähnlichem über 600km nach Hause zu schleppen.
- Bleibt noch die Möglichkeit auf eigener Achse zu fahren - soweit ich weiss brauch der Wagen dann aber TÜV um ihn mit Gelb zulassen zu können
- Dann der nächste Punkt. 2T´s wollen auch irgendwo stehen und mir wird jetzt schon der Platz knapp. dann müsste der W120 weg......
Werd jetzt erst mal Etwas Platz schaffen und dann den Motor mal aufmachen und nachsehen was passiert ist.

Ggf. den Motor wieder aufarbeiten lassen - dann weiss man auch was man hat - ggf- lass ich dann auch das Automatikgetriebe überholen.
Dann sollte Antriebstechnisch wohl alles erste Sahne sein.
Sollte der Motor nimmer zu retten sein. Finde ich den Spanier, so es ihn dann noch gibt net so schlecht. Mal schauen was die Spedition sagt.
Oder, wenn alle Stricke reisen, eben den Wagen schlachten(lassen) hier hab ich jedoch immer noch keine Ahnung was man verlangen kann/soll.
Somit steht erst mal die Frage im Raum was man zum Ausschlachten mit zerlegtem Motor dafür verlangen könnte.
Wie gesagt ich versuche ihn zu retten würde aber gerne wissen was für Alternativen bleiben.

Und nochmals VIELEN DANK AUCH FÜR DIE PN´s! Genau für diese Infos habe ich mich angemeldet.

@ Max .... hast PN