Ich weiss Aber wenn man schon so viel Geld und Zeit in ein Wagen gesteckt hat, gibt man ungern auf.
Also fasse ich mal zusammen:
1. Dein Herzensauto hat hinten beide Radläufe inkl. beider Schwellerenden komplett fritte!!! Es wurden offensichtlich bereits irgendwelche Bleche "draufgeklebt" um irgendwie auch noch einen letzten TÜV zu bekommen.
2. Du schreibst, dass auch die Hinterachsaufnahmen durch sind.
3. Du hattest total verrottete vordere Achsschenkel.....du erinnerst dich an deinen Beitrag aus dem Herbst sicher
4. Du hast Ärger rund um deinen Motor....erst Motorlager getauscht....dann die Dichtringe der Druckhalteventile, meine ich....dann erst festgestellt, dass nicht alle Glühkerzen O.K. sind.....und jetzt hast du auf der anderen Seite des Zylinderkopfs, also beifahrerseits ein Feuchtbiotop, dass mit Glück vom Ventildeckel kommt, aber eher einen Kopfdichtungswechsel (kann mittelschwer bis aufwändig werden...so wie der OM 602 wohl im vorbesitz behandelt wurde) nach sich ziehen wird. Aber hier hast du bisher noch nicht wirklich trocken gewischt und geprüft, wo es wirklich her sifft!
5. Es wird multipel vermutet, dass da noch mehr kommt....ich würde da 100€ von mir gegen 10€ von dir drauf wetten
, dass es so kommt und da noch mehr richtig eklige Dinge lauern, aber wissen "tue" ich es natürlich nicht.
Im Grunde genommen ist doch alles klar
.....Kauf einen vernünftigen, an dem weniger dran ist und investiere nichts mehr in die Kiste. Als Schlachter mit Motorproblem und kaputter Karosse ist deiner keine 1000€ wert. Egal, was du reingesteckt hast. Eventuell kannst du ihn aber selbst partiell nutzen, falls du bei der Motorisierung bleibst (die ist schon gut!)
Du kannst auch aus Mainz am WE her kommen und das kostet dich dann halt ca. 3 Stunden und Sprit für Hin- und Rückfahrt und ich erkläre dir, was wirklich dran ist. Aber die Essenz wird sein, dass ein besseres Auto (auch mit Fehlern) immer besser für Investitonen ist.
Das mit dem WE...also Samstag / Sonntag meine ich ernst. Danach zerlege ich so was ähnliches wie du hast auf meiner Grube und dann geht lange nix mehr
Aber im Grunde ist es ganz simpel.....Für Radläufe, Schwellerenden, Hinterachsaufnahmen im kleinen Stil plus Kopfdichtung kommst du inkl. passablem Lack nicht unter 4K von irgendeinem Hinterhof.....und wirst danach sehr wahrscheinlich immer noch ein bescheidenes Fahrzeug haben, weil der Rest auch nicht mehr supi ist.
Musst du wissen.