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schuffel

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1

Samstag, 23. März 2019, 11:50

220E arbeitet nach dem Zufallsprinzip

Moin,
unser (bisher) sehr zuverlässiger Benz macht Mucken. Meine Frau möchte schon nicht mehr mit dem Auto fahren. :a.voll:

In den letzten 9 Monaten ist der Benz drei mal nicht mehr angesprungen. ADAC und Werkstätten konnten nicht wirklich weiter helfen. Außer Abschleppen zur Werkstatt.
Zwei mal ist das Auto dort nach wenigen Stunden wieder angesprungen als wenn nichts gewesen wäre. Eine Fehlersuche somit unmöglich. Jetzt steht er schon seit 2 Monaten einfach so rum und ich habe nicht mehr so ganz viel Lust an dem Dingen was zu suchen.
Vielleicht kennt ja jemand ein ähnliches Verhalten oder einen Tipp für mich. BTW der ADAC hält mich inzwischen schon für bescheuert.
HSN 0708 TSN 439 Erstzulassung 10.10.1994 km ca. 260.000

mallnoch

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2

Samstag, 23. März 2019, 11:55

Wie alt ist der mkb?
Wurde er ausgelesen?
Limo 300E LPG

3

Samstag, 23. März 2019, 12:48

Automatik?
Schalter?

Müllmann

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4

Samstag, 23. März 2019, 12:49

Ich als Ahnungsloser werf mal das Überspannungsrelais in den Ring . Wenn das Teil aussetzt dürfte auch der Fehlerspiecher leer sein oder vertu ich mich da ?

421

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5

Samstag, 23. März 2019, 23:37

Hallo,
etwas genauer bitte.
ist er im warmen Zustand nicht angesprungen?
Präzisiere das Fehlverhalten.
MfG :)

6

Sonntag, 24. März 2019, 03:16

BTW der ADAC hält mich inzwischen schon für bescheuert.

Ich würde dann, wenn man Autofahren will, was ja Geld koschtet, noch Geiz hinzufügen.
Mit ADAC+ könnte man es immerhin in eine Werke seiner Wahl, oder jemanden schleppen lassen, der sich damit auskennt.
Ansonsten haben Werken meist keinen Bock drauf, sich mit 25 Jahre alten Karren von sparsamen Eigener zu beschäftigen.

ich habe nicht mehr so ganz viel Lust an dem Dingen was zu suchen.

dann noch Faulheit oder Ahnungslosiglkeit.

Automatik?
Schalter?

egal

Präzisiere das Fehlverhalten.

egal, er springt halt nicht an und der ADAC muss kommen.

Wenn das Teil aussetzt dürfte auch der Fehlerspiecher leer sein oder vertu ich mich da ?

Ja, MSG hat auch einen Dauerplusanschluß, solange die Batt. nicht abgeklemmt wird, bleibt bei HFM alles drin.
Aber der Fehler

Ich als Ahnungsloser werf mal das Überspannungsrelais in den Ring

könnte dazu passen.
Ich muss wieder mal noch für ihn einstehen.

Wie alt ist der mkb?
Wurde er ausgelesen?

Vorher braucht man erst ihmo gar nicht anfangen zu suchen.
Auslesen und Fehlersuche kann, wenn eine Werke es kann, schon 50 € kosten.
Man muss ihnen diesen Auftrag dann auch explizit erteilen.
Ich ergänze noch um, wie lange ist die letzte offizielle Wartung her?
Als Fehler noch zusätzlich in den Raum geschmissen, Zündgeraffel und den OT-Geber.
Mit Handauflegen ist es da halt nicht getan.
Da muss man es auch wollen, können oder bezahlen wollen.
Eh 124 fährt zuverlässig ewig, wenn man es will.
Ich habe so eh Sondermodell, fährt seit 8 Jahren zuverlässig.
Ist bis auf ein Mal, wegen leerer/platter Batt. immer angesprungen.
Die 17 Jahre davor, unter Vorbesitz, kann ich leider nicht beurteilen. :nicht
Grüßle
Wie immer, völlig wirr und für Ahnungslose kaum verständlich. :D
Nett kann ich auch, bringt mir aber NIX
:prost:

schuffel

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7

Sonntag, 24. März 2019, 09:46

Auch wenn es vielleicht so aussehen mag. Aber das hat mit Geiz nun wirklich nichts zu tun.
Ich versuche es mal deutlicher zu machen. Es ist ein Automat, der bisher durch seine Unauffälligkeit aufgefallen ist.
Irgendwann kommt der Anruf meiner Frau. Ich stehe beim Discounter und das Auto springt nicht an. Da ich zu dem Zeitpunkt etliche 100 km entfernt war, konnte nur der ADAC helfen. Die haben rumgedocktort aber schlussendlich das Fahrzeug zum örtlichen Benz Betrieb (der auch die Wartung vorgenommen hat) geschleppt.
War kurz vor Feierabend. Rückfrage meinerseits zwei Tage später. Ergebnis, das Auto springt ohne Probleme an, haben wir jetzt mehrere Male ausprobiert. Können sie abholen.
Da es für diese "Prüfung" keinen eigenen Code gibt stand eben 3 x Fahrzeug starten a 20,00 zzgl. MwSt. auf der Rechnung. Ich sag da mal nix mehr. Eine Fehlerdiagnose wurde nicht mehr durchgeführt. Auto lief ja wieder wie am ersten Tag.
Etliche Wochen später, das gleiche Spiel. Diesmal nach einem schönen Sommertag. Wie aus heiterem Himmel. Jetzt zu einem anderen Betrieb geschleppt. Ehemaliger Vertragshändler, der aber die Gigantomanie nicht mitmachen wollte (oder konnte). Anruf am nächsten Morgen, keine Ahnung was da los ist, aber das Auto läuft tadellos. Und wenn kein Fehler vorliegt können wir auch keinen finden.

Vor ca. 8 Wochen das dritte mal. Dummerweise passiert das immer nur meiner Frau. Der einzige Vorteil, war direkt vor der Haustür. Bevor wir das Auto wieder zum Händler schleppen, erst mal stehen lassen. Aber bis heute gibt der Motor keinen Muckser von sich. Anlasser dreht, Benzinpumpe scheint auch zu laufen, aber anspringen tut er nicht.
Meine Frau steigt in das Auto nicht mehr ein und wir haben einen neuen Kleinwagen gekauft. Irgendwie schade das unser "Bauern-Benz" so rumsteht.
Ich kenne zwar jetzt nicht alle Abkürzungen und habe auch (zumindestens für DB) keine Möglichkeit der Fehlerdiagnose. Bin aber bei einem anderen Premium Hersteller durchaus erfolgreich in der Unterhaltung älterer Fahrzeuge tätig. Rein privat. Ich bereite z.B. meine Einspritzventile wieder auf und komme so fast wieder an den Auslieferungszustand ran. Ich überhole die Nockenwellenverstellungen und Magnetventile.

Außerdem versuche ich gerade eben einen der ersten R129 von BRABUS wieder auf die Räder zu stellen und in diesem Jahr ein historisches Kennzeichen zu erlangen.

Also es liegt ganz bestimmt nicht am Willen den Dienstleistern ihre Dienste auch zu entlohnen. Aber ich habe den Glauben in die Fähigkeiten moderner Autowerkstätten verloren.

421

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8

Sonntag, 24. März 2019, 13:39

Hallo,
du hast meine Frage nicht beantwortet. Nebel sicherheitshalber den Mikroschalter der Leerlaufabschaltung mit WD40 ein (an der Drosselklappe), und drücke manuell den Schalter einige Male durch (müsste klicken....).
MfG :)

mallnoch

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9

Sonntag, 24. März 2019, 13:48

Allgemein hast du keine Frage beantwortet die zur Lösung deines Problemes beitragen kann.

Schön das du Autos kaufst. Ohne. Selber dran zu Schrauben brauchst noch ein Haufen Kohle um alles zu reparieren. Der R129 kann unmengen an Geld verschlingen.
Mein Mechaniker freut sich über den R129, der bringt immer gute Wochenumsatze weil da alles anders und kompliziert ist und auch Mercedes meist nicht mehr helfen kann.

Kauf dir hfm scan und beantworte die technischen Fragen dann kommen wir deinem Problem näher.
Limo 300E LPG

Müllmann

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Sonntag, 24. März 2019, 13:54

Ich will ja jetzt nicht Unken aber wenn du selber Schraubfähig bist warum bastelst du dir dann nicht so eine Ausblinkhilfe ? Dürfte schonmal ein Anfang sein und besser als nichts oder die Orakel Teile zu Werfen . Sofern das bei dem mit dem Ausblinken noch geht .

Schon mal geschaut ob Überhaupt ein Zündfunke kommt ? Jetzt wo die Karre vorm Haus den Fehler ja anscheinend dauerhaft hat .

koesek

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Sonntag, 24. März 2019, 16:07

q

Moin,

das erste und letzte Mal, dass mein 220 orgelte aber nicht ansprang, war das Überspannungsschutzrelais die Ursache. Der MKB war da schon bei, die DKL auch, hfmscan negativ. Das ÜSR vom 280 auf Verdacht eingesteckt, wrumm.

LG
koesek
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schuffel

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Montag, 25. März 2019, 09:45



Mit ADAC+ könnte man es immerhin in eine Werke seiner Wahl, oder jemanden schleppen lassen, der sich damit auskennt.

Habe ich versucht. Offizielle DB Werkstatt plus ehemalige DB Werkstatt. Mehr kenne ich leider nicht. Und in beiden Werkstätten bin ich seit vielen Jahren mit meinen Autos zum Service.
Aber was ich inzwischen verstanden habe.
Ich kaufe jetzt erst einmal dieses scan Programm mit den verschiedenen Adaptern. Dann führe ich den Scan aus. Die Bedienung dürfte sich nicht so sehr von einer anderen Uralt Software Diagnose abheben.
Wenn das erledigt ist gebe ich wieder Laut.
Und in der Zwischenzeit versuche ich die hier geläufigen Abkürzungen zu enträtseln. Vielleicht komme ich da ja auch schon ein wenig weiter.

Müllmann

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Montag, 25. März 2019, 12:14

Ja , mit den Abkürzungen hab ich auch meine Probleme . :genauuu

MKB = Motor Kabelbaum

ÜSR = Überspannungsrelais


DKL = Drosselklappe
Vermute ich Richtig das du im Kreis Wesel ansässig bist ?

schuffel

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Montag, 25. März 2019, 17:57

Vermute ich Richtig das du im Kreis Wesel ansässig bist ?
Stimmt. Stadt Wesel, aber im linksrheinischen Teil. Sollte ich vielleicht mal im Profil ergänzen.

eggy

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Montag, 25. März 2019, 23:09

Wir haben extra ein Abkürzungsverzeichnis.

Abkürzungsverzeichnis'

ist hier zu finden, müssen mal aktualisieren

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16

Dienstag, 26. März 2019, 02:37

Aber was ich inzwischen verstanden habe.

Guter Einstieg, jetzt wirst du den Fehler, ggfs. mit zusätzlicher Unterstützung, finden. ;)
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Mittwoch, 10. April 2019, 19:13

Ich hab's mit ein wenig Fleiß probiert.
Die Benzinpumpe hat es dahin gerafft. Das Pumpenrelais habe ich in diesem Zusammenhang gleich mit gewechselt. Jetzt schnurrt der Kleine wieder wie am ersten Tag. Eine wahre Freude. :rolleyes:

Dafür lass ich meinen aktuellen daily driver gerne mal stehen.

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