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2 Takt - Öl im Benziner - Praktische Erfahrungen?

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Django72

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21

Montag, 20. April 2015, 21:12

Ja finde ich auch, gut meine Simme fahre ich mit 1:33, Kleider 1:50.... Muss noch ein wenig forschen.... Aber ich denke mal 0.7 Liter auf den Tank ist mehr als genug...
in dubio pro reo 8)

Hutchinson123

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22

Montag, 20. April 2015, 22:05

Irgendwas zwischen 1:200 und 1:250, so sagen die meisten.
Für die erstmalige Behandlung können aber 1:100 sicher auch nicht schaden (wären dann 0,7 L auf einen vollen Standardtank).

Ich habe mir einen Liter auf ca. 50 Liter gekippt.
Echt der Wahnsinn - der rußt garnicht mehr!
Vorher hat er ab ca. 4500 U/Min immer was rausgeschmissen aus dem Endrohr :rauchen:
Gruß

Tobi
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adi

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23

Dienstag, 21. April 2015, 13:49

Hello Saslo !

Na ja, Deine Erfahrung in allen Ehren, aber das kann doch nicht Dein Ernst sein den Trabi und die Produkte aus der DDR, als Vergleichsbasis heranzuziehen.

Keine Angst, da gibt es keine Rückstände und Ölkohle schon gar nicht.

Da würde ich mir schon mehr Gedanken darüber machen, wenn MB 1 L Ölverbrauch auf 1.000 Km als unbedenklich bezeichnet.

Gruß adi

xlspecial

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24

Dienstag, 21. April 2015, 16:22

Ich werde beim nächsten volltanken einfach mal 500ml reinkippen und dann berichten.

gesendet von meinem Gameboy Color
Gruß
XLspecial

:locked:Ich hab so Hunger, ich weiß vor lauter Durst gar nicht was ich rauchen soll, so müde bin ich. :locked:

Saslo

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25

Dienstag, 21. April 2015, 21:44

Zitat von »adi«

Hello Saslo !

Na ja, Deine Erfahrung in allen Ehren, aber das kann doch nicht Dein Ernst sein den Trabi und die Produkte aus der DDR, als Vergleichsbasis heranzuziehen.

Keine Angst, da gibt es keine Rückstände und Ölkohle schon gar nicht.

Da würde ich mir schon mehr Gedanken darüber machen, wenn MB 1 L Ölverbrauch auf 1.000 Km als unbedenklich bezeichnet.

Gruß adi


Warum gefällt mir der Unterton nur nicht? :huh:
Ich bin nur irritiert, dass ein Viertakter Öl effektiver verbrennen soll, als ein darauf ausgelegter Zweitakter.

Hutchinson123

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26

Dienstag, 21. April 2015, 22:01

Ich tippe mal darauf, dass das daran liegt, dass der Viertaktmotor im Gegensatz zum Zweitaktmotor keine Spülverluste hat, somit einfach kein unverbranntes Gemisch in den Auspuff kommt.
Gruß

Tobi
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adi

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27

Mittwoch, 22. April 2015, 14:36

Zitat von »Saslo«

Zitat von »adi«

Hello Saslo !

Na ja, Deine Erfahrung in allen Ehren, aber das kann doch nicht Dein Ernst sein den Trabi und die Produkte aus der DDR, als Vergleichsbasis heranzuziehen.

Keine Angst, da gibt es keine Rückstände und Ölkohle schon gar nicht.

Da würde ich mir schon mehr Gedanken darüber machen, wenn MB 1 L Ölverbrauch auf 1.000 Km als unbedenklich bezeichnet.

Gruß adi


Warum gefällt mir der Unterton nur nicht? :huh:
Ich bin nur irritiert, dass ein Viertakter Öl effektiver verbrennen soll, als ein darauf ausgelegter Zweitakter.
Ich weiß nicht was Deine unqualifizierte Antwort bedeutet. Wenn Du jetzt schon die Behauptung aufstellst, dass ein Viertakter nicht effizienter verbrennt als ein Zweitakter, dann erübrigt sich ja jede weitere Diskussion.

Ich dachte Du hättest eine Ahnung von der Materie, wenn nicht dann solltest Du deine Fragen präziser stellen um eine umfangreiche Erläuterung zu bekommen.

Du brauchst nur in die Spezifikationen der Ölfirmen zu schauen, dann wirst Du feststellen, wie qualifiziert Deine Zweifel sind.

Na jedenfalls, ich bin draußen.

Trotzdem herzliche Grüße adi

Saslo

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28

Mittwoch, 22. April 2015, 20:37

@Hutchinson123: Ja, klar! Ich Hirsch hatte einen Denkfehler! Danke, für den :stickpoke: ! :rolleyes:
@adi: Sehr freundlich! Bleib mal lieber draußen! Andere können das weniger herablassend.

Btw. machte ich mir mehr Sorgen, um die Ventile.
Nachdem ich den Motor meines Vaters (Golf III) so gesehen hatte, nachdem er langsam bei 4l Öl auf 1000Km ankam...

Mike69

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29

Mittwoch, 22. April 2015, 20:43

Weil wir grad beim Thema Zusatzstoffe etc sind:
Mein 230er ruckelt ja im Leerlauf sobald er warm ist.
Ich habe ein Additiv bzw einen Einspritzsystemreiniger dazugekippt, 500ml auf den halben Tank (viel hilft viel). Ich muss sagen, es ist ETWAS besser geworden. Zumindest weiss ich jetzt, dass es NICHT an meinem Einspritzsystem liegt, dass er etwas unrund im Leerlauf ist. Aber es ist zumindest ein bisschen besser. Kann natürlich auch subjektiv sein, genauso wie die Tatsache, dass subjektiv ein geputztes Auto besser läuft. ;)
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Donnerstag, 23. April 2015, 14:08

Nein, du weißt nur dass der Einspritzsystemreiniger vielleicht nicht geschafft hat, den Verschleiß wegzuzaubern :-)
Aber alle Jahre mal ein Dösle für die Düsen und die Ventile schadet sicher nicht.

Tuts eigentlich jedes 2takt Öl? Gibts da Unterschiede?

Zum Thema KAT und Öl, mit vernudelten Schaftdichtungen verbrennt man so oder so 1:200-1:100 Motoröl mit...
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Donnerstag, 23. April 2015, 21:51

kat geeignetes Zweitaktöl nehmen....

Der 4 Takter verbrennt deutlich heißer als der Zweitakter, daher weniger Probleme mit Ölkohle usw.

xlspecial

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Donnerstag, 23. April 2015, 23:58

Mineralisches oder teilsynthetisches. Mit der kennzeichnung raucharm oder aschearm. Ich habe z.b. dbv öl im 20 liter kanister für meinen diesel, das werde ich auch für den benziner nehmen.

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Gruß
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mallnoch

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Freitag, 24. April 2015, 01:59

Verträgt der kat allgemein das Öl?
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Django72

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Freitag, 24. April 2015, 08:17

Der Kat verträgt garnix außer Abgase, aber wenn man nicht zuviel rein tut, und sonst alles ok ist verbrennt das Öl eh restlos. Bei zuviel Ölverbrauch muss man sich eher Sorgen um die Auslassventile machen als um den Kat.
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Freitag, 24. April 2015, 11:50

da tust du so nem kat aber auch unrecht... son zugesetzter oxikat vom diesel z.b. verträgt einiges. ausbauen, hochkant hinstellen, mit petroleum füllen und dann mit nem gasbrenner anzünden. wenn der fertig gebrannt hat, ist er wieder wie neu. :D

für die kinder unter uns: bitte nicht nachmachen. ;)
Gruß
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Freitag, 24. April 2015, 13:32

Die Jüngeren können schneller rennen, aber die Älteren kennen die Abkürzungen ;)

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Mittwoch, 23. September 2015, 18:55

Wollte da mal nen Status abgeben. Habe jetzt gut drei Tankfüllungen mit jeweils ca 300 ml 2 Takt Öl gefahren. Ergebnis: ich bilde mir ein er läuft etwas ruhiger als vorher. Auf das Leerlauf sägen im Kaltzustand hatte es keine Auswirkungen, hatte ich auch nicht erwartet. Mal sehen ob sich was verändert wenn ich es jetzt wieder weglasse.

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Gruß
XLspecial

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